A Vectra single viper
Juu..Ku on tuo tuning kärpänen päässy puraseen ni ajattelin alkaa tollasta väsään eli ykspyyhin järjestelmää.. jos joku on tollasen veccuun tehny ni kaikki vinkit ja kuvat ois tervetulleita..
Insignia Grand Sport 2.0 cdti -18
Astra J 1.4 Turbo - 12
Ascona A Voyage 16V -72 -kesäkulkine-
Commodore A GS -69 -MR-
Astra J 1.4 Turbo - 12
Ascona A Voyage 16V -72 -kesäkulkine-
Commodore A GS -69 -MR-
Joo..Ei tässä kukaan oo mitään hikeentynyt alkaa vaa vituttaa tuommonen että jos kysyy selvästi vinkkejä ja neuvoja jonku rakennukseen ni aletaan postaileen siihen topicciin ihan asiaan kuulumatonta arvostelua sopiiko se vai ei..Jokainenhan laittaa omaan autoonsa mitä ikinä haluaa ja en tosiaan kysynyt mielipiteitä vaan vinkkejä..
Insignia Grand Sport 2.0 cdti -18
Astra J 1.4 Turbo - 12
Ascona A Voyage 16V -72 -kesäkulkine-
Commodore A GS -69 -MR-
Astra J 1.4 Turbo - 12
Ascona A Voyage 16V -72 -kesäkulkine-
Commodore A GS -69 -MR-
- Undertaker
- 'Diplomat'

- Viestit: 5381
- Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nurmijärvi
Aaaargh.....
Mulla taitaa omassani olla tollanen takalasinpyyhkimen moottori pultattu siihen oikeanpuoleisen pyyhinmoottorin paikalle. Itse en ole kyseistä systeemiä rakentanu mut joku sellanen siinä on. Vittumainen vaan ku se jää siihen keskelle "lepoasennossa", parempi ois et menis sinne reunaan...
Juu..ajattelin lähinnä toteuttaa sen ihan siitä vectran omasta pyyhkijän moottorista jatkamalla sitä työntötankoa ja suoristamalla pyyhkijän varren.. kuten kaikki tähän asti näkemänikin on tehty ei taida siinä takalasin pyyhkijässä olla nopeuksia ja voimaa tarpeeksi tuulilasiin..
Insignia Grand Sport 2.0 cdti -18
Astra J 1.4 Turbo - 12
Ascona A Voyage 16V -72 -kesäkulkine-
Commodore A GS -69 -MR-
Astra J 1.4 Turbo - 12
Ascona A Voyage 16V -72 -kesäkulkine-
Commodore A GS -69 -MR-
Mersussa on ainoa toimiva yhden sulan systeemi. Kaikki muut ovat enemmän tai vähemmän onnettomia tieliikennekäyttöön (Fiat Uno).Tiedän tämän kokemuksesta. Sheivaa mielummin vaikka kahvat pois kuin kosket pyyhkijöihin.ei taida siinä takalasin pyyhkijässä olla nopeuksia ja voimaa tarpeeksi tuulilasiin..
Seat Toledo Tsi, Vw T4 Tdi.
Ja pas**t se arvo siitä mihinkään laske. ja onko helppo muuttaa takaisin kaks pyyhin systeemiksi, jos ykspyyhin ei miellytä. Laita O.P.A kuvia projektista, jos alat sitä tekeen!On 2004-04-28 12:46, Puppe wrote:
Joo kyllä auton arvo vaan laskee sellasesta jos rupeet värkkäämään siihen jotain 1 pyyhin mekanismia joka ei sitten toimi niin tehokkaasti kuin sen kuuluisi
Joo,jarkko aikanaan väsäs C Asconaan sellasen ja ei se niin hirveen vaikee ollu.
Siitä veivi mekanismista pittää jatkaa moottorin päästä sitä veiviä,en ossaa sanoa kuinka paljon mutta veikkaan että se on noin 1cm luokkaa.
Jos sitä lyhentää vinkkarin päästä niin liike muuttuu hitaamaksi,siksi sitä ei sieltä kannata rukata.
moottorin veivi pitää olla lähes yhtä pitkä kun vinkkarin päässä oleva veivi.
Silloin vinkkarin liikerata kasvaa ikkunalla.
Sitä en muista että pitääkö moottorilta veivin asentoa kääntää että sen vinkkarin saa pysähtymään reunaan,luulen että piti.
Soitappa niin poristaan tosta hommasta lisää...
Siitä veivi mekanismista pittää jatkaa moottorin päästä sitä veiviä,en ossaa sanoa kuinka paljon mutta veikkaan että se on noin 1cm luokkaa.
Jos sitä lyhentää vinkkarin päästä niin liike muuttuu hitaamaksi,siksi sitä ei sieltä kannata rukata.
moottorin veivi pitää olla lähes yhtä pitkä kun vinkkarin päässä oleva veivi.
Silloin vinkkarin liikerata kasvaa ikkunalla.
Sitä en muista että pitääkö moottorilta veivin asentoa kääntää että sen vinkkarin saa pysähtymään reunaan,luulen että piti.
Soitappa niin poristaan tosta hommasta lisää...




