f20 kytkimestä?
vai onko eroa? Ero on kun yöllä ja päivällä. Jousitettua voi käyttää normaaliliikenteessä, jos olet oikea automies, mutta tottumaton polttaa rengasta tai sammuttaa aina. Ajoin semmosella 3 vuotta ja hyvä oli.
Jousittamaton on puhtaasti kisalevy ja tosi v-mäinen kaupungilla. Mulla oli semmonenkin, mutta ei sillä töihin jaksanu ajaa.
Laita vaan kuparikytkin, jos kerran olet vaihtamassa, siellä se odottaa parempia aikoja, eikä se kulu pois. Kunnon kytkintä tarvit, jos meinaat turbon laittaa. Koskaan ei voi autossa olla liian hyvä kytkin. Mikään ei ketuta niin paljon kun virityksen jälkeen huomata, että oho - kytkin luistaa, mutta rahatpa menikin jo koneeseen
Jousittamaton on puhtaasti kisalevy ja tosi v-mäinen kaupungilla. Mulla oli semmonenkin, mutta ei sillä töihin jaksanu ajaa.
Laita vaan kuparikytkin, jos kerran olet vaihtamassa, siellä se odottaa parempia aikoja, eikä se kulu pois. Kunnon kytkintä tarvit, jos meinaat turbon laittaa. Koskaan ei voi autossa olla liian hyvä kytkin. Mikään ei ketuta niin paljon kun virityksen jälkeen huomata, että oho - kytkin luistaa, mutta rahatpa menikin jo koneeseen
Nyt alkaa kuulostamaan hyvältä! Kyllä sitä tietoa näköjään löytyy. Siis jousitettua levyä tilaamaan.On 2004-04-30 00:38, Racoon wrote:
vai onko eroa? Ero on kun yöllä ja päivällä. Jousitettua voi käyttää normaaliliikenteessä, jos olet oikea automies, mutta tottumaton polttaa rengasta tai sammuttaa aina. Ajoin semmosella 3 vuotta ja hyvä oli.
Jousittamaton on puhtaasti kisalevy ja tosi v-mäinen kaupungilla. Mulla oli semmonenkin, mutta ei sillä töihin jaksanu ajaa.
Laita vaan kuparikytkin, jos kerran olet vaihtamassa, siellä se odottaa parempia aikoja, eikä se kulu pois. Kunnon kytkintä tarvit, jos meinaat turbon laittaa. Koskaan ei voi autossa olla liian hyvä kytkin. Mikään ei ketuta niin paljon kun virityksen jälkeen huomata, että oho - kytkin luistaa, mutta rahatpa menikin jo koneeseen