A-Omegaan matalammat pakoäänet
Juu, olisi tarkoituksena saada omegaan matalammat äänet, mutta heti mainittakoon että kyse ei ole mistään teinixxx pörinöistä vaan ihan asialliset mutta vakioita matalammat ja paremmat äänet. Millä eväillä kannattaisi lähteä vakioputkistoa muuttamaan ja miten? Kiitokset vastanneille! 
Ass, gas or cash...No freerides today!
-
Omega-3000
- 'Kapitän'

- Viestit: 91
- Liittynyt: 03 Syys 2003, 03:00
- Paikkakunta: Oulu
En ole vielä kerennyt, mutta harjoittelu kappaleet ovat jo valmiit. Alkuviikosta ois tarkoitus ryhtyä tosissaan laittamaan palikoita sisälle.On 2004-05-02 11:38, jarksi wrote:
Ei nyt liity mitenkään aiheeseen, mutta jokos olet saanut sisustaan puupalikat kiinni?![]()
Ass, gas or cash...No freerides today!
Laita 3000:sen alkuperäinen takapönttö jossa kaksi litteää ulostuloa. Saa sovellettua myös kaksi litraiseen. Itse laitoin moisen edelliseen kaksi litraiseen omegaani ja äänet kyllä muuttui..
http://www.opelclubfinland.net/exjauto/ ... a_taka.jpg
_________________
Opel Omega 2.6 Caravan ja Opel Manta 2.4 "400"
<font size=-1>[ This Message was edited by: mikkis on 2004-05-04 11:52 ]</font>
http://www.opelclubfinland.net/exjauto/ ... a_taka.jpg
_________________
Opel Omega 2.6 Caravan ja Opel Manta 2.4 "400"
<font size=-1>[ This Message was edited by: mikkis on 2004-05-04 11:52 ]</font>
Kerro toki lisää? Kävikö ihan heittämällä paikoilleen vai joutuiko soveltamaan?On 2004-05-04 11:51, mikkis wrote:
Laita 3000:sen alkuperäinen takapönttö jossa kaksi litteää ulostuloa. Saa sovellettua myös kaksi litraiseen. Itse laitoin moisen edelliseen kaksi litraiseen omegaani ja äänet kyllä muuttui..
http://www.opelclubfinland.net/exjauto/ ... a_taka.jpg
_________________
Opel Omega 2.6 Caravan ja Opel Manta 2.4 "400"
<font size=-1>[ This Message was edited by: mikkis on 2004-05-04 11:52 ]</font>
Ass, gas or cash...No freerides today!
Itse teetin omaan 3000:seen Pakoputkipaja tiittasella 2,5" putkiston entisen tuplarööristön tilalle. Ilman katteja.
Nyt on kahdella suht suurikokoisella soikealla pöntöllä ja äänet on mielestäni liian kovat tasakaasulla. Auto on vielä farmari että kaikupohjaa on.
Laitetaan vielä yksi 2,5" pönttö lisää ja katsotaan sitten uudestaan.
Ainiin, koko putkiston hinnaksi tuli ~200€ osineen kaikkineen. Pöntöt mallia walker.
Nyt on kahdella suht suurikokoisella soikealla pöntöllä ja äänet on mielestäni liian kovat tasakaasulla. Auto on vielä farmari että kaikupohjaa on.
Laitetaan vielä yksi 2,5" pönttö lisää ja katsotaan sitten uudestaan.
Ainiin, koko putkiston hinnaksi tuli ~200€ osineen kaikkineen. Pöntöt mallia walker.
Laita halkaisijaltaan isompi putkisto ja vaimentimia 3 ja mahdollisimman isoja. Jos mahtuu 3 vaimenninta, niin ehdottomasti 2.5" putkisto, jos ei mahdu kuin 2 pönttöä, niin 2 tai 2½ tuumainen omasta mausta riippuen.
Marteliuksesta lähtee hyvät äänet, mulla oli 2-litraisessa Escortissa 2 vaimenninta ja 2 tuumaa ja oli hyvä.
Kaverilla oli Escort, jossa oli 2½ tuumaa ja 2 vaimenninta (Martelius) ja siinä oli parhaimmat äänet, mitä minä olen kuullut missään neloskoneessa. Tosi miehekäs murina, mutta vähän liian kova pitemmän päälle.
Simonsia tuli myös kokeiltua, mutta ääni oli kun 70-luvun ralliautossa, en tykännyt.
Marteliuksesta lähtee hyvät äänet, mulla oli 2-litraisessa Escortissa 2 vaimenninta ja 2 tuumaa ja oli hyvä.
Kaverilla oli Escort, jossa oli 2½ tuumaa ja 2 vaimenninta (Martelius) ja siinä oli parhaimmat äänet, mitä minä olen kuullut missään neloskoneessa. Tosi miehekäs murina, mutta vähän liian kova pitemmän päälle.
Simonsia tuli myös kokeiltua, mutta ääni oli kun 70-luvun ralliautossa, en tykännyt.
Sorry, ei ole tullut surffailtua taas vähään aikaan netissä.
Kyllä ainakin minun farkussani muuttui äänet matalammiksi. Siis nimenomaan matalammiksi, mutta ei juuri kovemmaksi. Nykyinen 2.6:seni on vakiopöntöllä paljon hiljaisempi ja äänet ns. normaalimmat.
Ihan heittämällä ei sinne mennyt. Ahdas on, mutta kyllä se sinne mahtuu. Oman tein muistaakseni senatorin pöntöstä, eri varaosakoodi kuin Omegassa mutta sama pönttö.
Pöntöstä joutui poistamaan alkuperäiset kiinnikkeet(4kpl)josta tein uudet 2 litraiseen sopivat. Kaksilitraisessa ainostaan kahdella o-renkaalla kiinni. Lisäksi 3000sen pönttö on luonnollisesti kahdella sisääntulolla, joten joutuu sen fiksaamaan yhdeksi. Ei kovin iso operaatio. Naapurin kyläseppä sen minulle muokkasi.
Itseasiassa minulla on tuo pönttö tallissa ylimääräisenä. Oli autossa alla vajaa puolivuotta ja auton myynnin myötä jäi itselle. Oli tarkoitus laittaa se nykyiseen 2.6:seen, mutta joutuisi muokkaamaan pöntön kiinnikkeet ja sisääntulon jälleen alkuperäisiksi. Tietysti voisihan sen kiskaista Tiittaselle Kannelmäkeen, ovat aika velhoja sorvaamaan noita putkia.
Kyllä ainakin minun farkussani muuttui äänet matalammiksi. Siis nimenomaan matalammiksi, mutta ei juuri kovemmaksi. Nykyinen 2.6:seni on vakiopöntöllä paljon hiljaisempi ja äänet ns. normaalimmat.
Ihan heittämällä ei sinne mennyt. Ahdas on, mutta kyllä se sinne mahtuu. Oman tein muistaakseni senatorin pöntöstä, eri varaosakoodi kuin Omegassa mutta sama pönttö.
Pöntöstä joutui poistamaan alkuperäiset kiinnikkeet(4kpl)josta tein uudet 2 litraiseen sopivat. Kaksilitraisessa ainostaan kahdella o-renkaalla kiinni. Lisäksi 3000sen pönttö on luonnollisesti kahdella sisääntulolla, joten joutuu sen fiksaamaan yhdeksi. Ei kovin iso operaatio. Naapurin kyläseppä sen minulle muokkasi.
Itseasiassa minulla on tuo pönttö tallissa ylimääräisenä. Oli autossa alla vajaa puolivuotta ja auton myynnin myötä jäi itselle. Oli tarkoitus laittaa se nykyiseen 2.6:seen, mutta joutuisi muokkaamaan pöntön kiinnikkeet ja sisääntulon jälleen alkuperäisiksi. Tietysti voisihan sen kiskaista Tiittaselle Kannelmäkeen, ovat aika velhoja sorvaamaan noita putkia.
Opel Manta B R6 "i300"
Opel Manta B 2.4 "i400"
Opel Manta B 2.4 "i400"


