Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
On se siellä. Tosin se ei ole tyhjäkäyntimoottori vaan se on lisäilma luisti. Se löytyy termostaattikotelon päältä. Siihen tulee ilmaletku imusarjan ja ilmamäärämittarin välisestä letkusta ja siitä lähtee letku imusarjaan, kaasuläpän ja tehostajan letkun väliin.
Huh mikä selitys, toivottavasti selkis.
Niin ja jos sulla on englanninkielinen kirja niin luistin nimi on Auxilliary Air Device.
_________________
Vectra 2000 & Manta B 2.2
<font size=-1>[ This Message was edited by: mjh on 2002-09-12 13:05 ]</font>
Ja jos oot sen rikki saanut kuten itsellä oli, niin samanlaisia löytyy myös muista vanhemmista autoista vaikka onhan noita mantojakin paljon purettuna. Kun omasta hajosi niin löytyi nopeasti uusi (käytetty) tutun tallissa olevasta puretusta pikku pösön gti koneesta.
Yleisin vika luistissa on se kun ilmankosteus ja pöly ruostuttavat sen jumiin. Sitä voi yrittää herkistää suihkuttelemalla sinne rost offia ja rätkimällä akulta virtaa.
No mulla on just toi vika; eli tyhjä käynti ei oikeen skulaa, jos menee/säätää tyhjäkäynnin alle 1300 sataan ni sammuu hetmelkeen ittestään...joku puhu että sitä vois liottaa "jossain" ni pitäis ruvetan skulaamaan?
