Opel MV6:sta

Viesti Kirjoittaja **Tabe** » 02 Touko 2004, 10:33

Eli omistan -95 mv6:n luin täältä kun tuo etupää pitää kovan kolahduksen terävissä töyssyissä niin vika ois koiranluissa eli mikä niitten virallinen nimi on ja onko hankala vaihtaa?
Sit oon kans ihmetellyt sitä mössöä mitä kertyy öljyn täyttö korkkiin mut näyttää olevan suht normaalia.
Sit mitä kannattas tehä tuon kauko-ohjatut keskuslukon kans kun ei toimi kuin ihan oven vierestä vaikka paristot oon vaihtanut??
Mist levike sarjoja ja maskia ja spoileria??
Ja sit jouset tuntuu vähän löysiltä niin minkälaiset kannattas vaihtaa et tulis jämäkkä?

Kiitos kaikille!

Viesti Kirjoittaja **Omega-3000** » 02 Touko 2004, 10:57

Koiranluut=kallistuksen vakaajat, Tutun
vm- 94 Omegassa on sama homma, että kauko-ohjattu keskuslukitus ei toimi kuin vierestä. Tämä mahtaa olla ominaisuus, joka on parannettu muistaakseni 1997 ja siitä ylöspäin.

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 02 Touko 2004, 11:02

Onko se koiranluu se pitkä tanko mikä on kallistuksenvakaajan ja jousijalan välissä sillain niiku pystyssä?

Viesti Kirjoittaja **sss** » 02 Touko 2004, 12:06

kyllä on. semmoinen ohut missä on molemmissa päissä pallonivel. oikea nimi on kallistuksen vakaajan yhdystanko. searchilla löytyy paljo tietoa.

Viesti Kirjoittaja **sss** » 02 Touko 2004, 12:08

ei se keskuslukko toimi kaukaa kun tuossa on vielä infrapunalukko. itselläni on uudet paristot ja tarkasti kun tähtää niin voi ottaa jopa 6,5 metrin päästä.

entises autos otti 50m päästä, mutta se ei ollu infralukko

Viesti Kirjoittaja **Wehis** » 02 Touko 2004, 12:14

Hyvällä tuurilla ottaa n. 5m päästä ja ekalla, mutta normaalisti toimii vasta 3.lla tai 4.llä painalluksella ja ihan auton vierestä tähtäämällä. Paristotkin on vasta vaihdettu.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Wehis on 2004-05-02 12:15 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 03 Touko 2004, 17:41

yhtä huonosti mulla ottaa, tuo radio taajuuksilla toimiva säädin. yli 5m ei puhettakaan että toimis.

Viesti Kirjoittaja **leutoranta** » 03 Touko 2004, 21:24

off topic mutta kuitenkin...

Onko muilla sama ongelma, että kauko syö paristot aika äkkiä... vaihdoin paristot ja ei mennyt kuin 2 viikkoa kun taas pitäis vaihtaa... Vai onko mulla liian pienet patterit??? minkä kokoiset patterit teillä on...

Viesti Kirjoittaja **segru** » 04 Touko 2004, 23:21

Toi möhnä mistä mainitsit jos se on sellaista kellertävää niin se sanoo vaan että sulla on vettä öljynjoukossa! olisko kansipahvi??!

Viesti Kirjoittaja **mv6omena** » 05 Touko 2004, 12:51

ooppeleihin tulee sitä töhnää öljykorkkiin lyhyessä ajossa,varsinkin talvella. ei ole mitään vakavaa. paskapuhetta tollaset et kansipahvi menny.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 05 Touko 2004, 13:39

ei kyllä mulla ole tullut mitään möhnää...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 05 Touko 2004, 15:39

Ei se mikään erityinen Opelin ominaisuus ole. Ehjäänkin koneeseen voi sitä töhnää tulla korkkiin jos koneen lämmöt ovat usein liian alhaalla ja öljyn sekaan kerääntyy kosteutta.

Viesti Kirjoittaja **Tappisladi** » 05 Touko 2004, 17:03

On 2004-05-05 15:39, Tuomas wrote:
Ei se mikään erityinen Opelin ominaisuus ole. Ehjäänkin koneeseen voi sitä töhnää tulla korkkiin jos koneen lämmöt ovat usein liian alhaalla ja öljyn sekaan kerääntyy kosteutta.

Juurikin näin.. Kyllä sitä muihinkin tulee kun Ooppeleihin. Ja varsinkin talvella,jos kone vielä vähän"huohottaa" niin sitä on öljytikussakin.