1.3 ja 1.6 pikkulohkojen erot rallikäytössä

Viesti Kirjoittaja **mckollaa** » 13 Syys 2002, 15:36

Mitä eroa on 1.3s ja 1.3sb lohkoja vartailtaessa 1.6se, 1.6sv ja 1.6nz lohkojen kanssa. Tiedän, että 1.3sen poraus on noin 4mm pienempi. Tiedän myös, että 1.6sen lohkon ylätason vesikanavat ovat vahvistetut (ovat kaksi osaiset). Poraamalla 1.3 voi saada 1.6 kun vaihtaa kammen ja veivit/männät vai? Lähinnä kiinostaa, että kestääkö 1.3 pikkulohko 1.6 porattuna ralliautossa? Ja mihin tähän väliin mahtuu 1.4. Onko se tehty 1.3 porauksella ja 1.6 kampiakselilla vai päinvastoin?`Ovatko osat muuten vaihtokelpoisia? Kiitos suuresti kaikille asiantunteville!!!

Viesti Kirjoittaja **mckollaa** » 13 Syys 2002, 23:26

eikö KUKAAN tiedä!!!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 13 Syys 2002, 23:35

1,3 ja 1,4 litraisen ero on poraus, 1,4 litraisessa se on 77,6 mm (1,2 litraisessa 77,8 mm

). Isku on sama kuin 1,3 :ssa. 1,3 on mahdollista porata 1,4 litraiseksi, mutta 1,6 litraa voi olla jo aika paljon. Saattaisi se ehkä kuitenkin onnistua. Pikaisen silmämääräisen vertailun perusteella 1,3:n lohko on yhtä korkea kuin 1,6:n, 1,2:ssa on matalampi. Kokeilemallahan se selviäisi mitä siitä tulee kun 1,3:n lohkoon rakentaisi 1,6 litraa tilavuutta. Porattavaa taitaa vaan olla viitisen milliä, eli aika hurjasti.

_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/">Humm...</A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-09-13 23:35 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **mckollaa** » 17 Syys 2002, 12:16

No joo, sillähän se selviää,et kestääkö. Kuitenkin jos joku tietää niin säästyy yhden alakerran verran ecuja. Ja ei tarvii välttämättä keskeyttää rallia konetuhoon. Käyttäisin kyllä 1.6 lohkoa, mutta kun säännöt vaativat, että lohkon kyljestä löytyy merkintä 13.

Viesti Kirjoittaja **Proffa** » 18 Syys 2002, 11:17

Mikä mahtaa olla auto ja luokka kun et saa 1.6 lohkoa käyttää?
1.3:sta saa kyllä kätevästi 1.4 laittamalla siihen 1.2 männät mutta jos sovitat 1.6 mäntiä 1.3 lohkoon niin epäilen ettei ole pitkäikäinen.

Viesti Kirjoittaja **mckollaa** » 18 Syys 2002, 11:50

A corsa aj F ryhmä. Saa käyttää 1600 lohkoa jos käyttää 1600 luokitustodistusta. Kustannussyistä haluan kuitenkin käyttää 1300 luokitustodistusta ja näinollen yritän saada mahdollisimman paljon kuutioita irti pikkukoneesta.

Viesti Kirjoittaja **Proffa** » 18 Syys 2002, 15:57

minun suositus on edelleen suurimmat 1.2 ylikoko männät, sillä tavalla saat siitä isomman iskutilavuuden kuin alkuperäisestä 1.4:sta. Männän tapissa on muistaakseni tapahtunut muutoksia 1.2:ssa (20mm->18mm) jossakin vuosimallissa, en tosin ole aivan varma. Itse ajelen tuolla GTE:n luokitustodistuksella ja en kauhean mielellään ryhtyisi sitäkään kovin paljon isommaksi poraamaan (putket näyttää sen verran ohuilta).

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 18 Syys 2002, 16:16

Eikö f-ryhmässä ole luokat yli ja alle 1600? Alle 1300 ei ole ollut luokkaa mies muistiin. Vai onko kyseessä sprint laite?

Viesti Kirjoittaja **mckollaa** » 18 Syys 2002, 16:20

on, mutta 1400cc kohdalla ropsahtaa auton minimipainoon 50kg lisää.