Ascona 1.6 Irmscher Pelittää taas

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Touko 2004, 08:17

Melko varmasti sama boksi kuin 1.8i ascossa.
Ja sitten ensiapuna,nyppäseppäs pa pumpun
rele irti ja katso missä kunnossa sen liittimet on,sekä moottorin maadoitus sekä
akun maadoitus.
Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 07 Touko 2004, 10:58

Siinä boxissa on ainakin eri sarjanumero kuin 1.8 boxissa ja kuoressa lukee Irmscher. Liitintä en ole kokeillut käykö keskenään. Täytyy tsekata nuo liitoksien kunto ja maadoitukset.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Touko 2004, 13:13

Tämmösen tiedonmurun sain tänään,että
1.8i Ascoissa on kahta mallia bokseja ja
se uudempi malli on sama kuin 1.6sv irmelissä....ei kuitenkaan kirjasta luettua
tietoa.
En kyllä oikein usko,että siinä sun irmelissä olisi boksivika.

Tsemppiä vaan!

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 07 Touko 2004, 13:24

Mulla oli vecculissa tuo ja siinä molemmat alipaineletkut oli imusarjassa suoraan. Imusarjassa pilli josta letku paineensäätimelle ja siinä välissä t-haaralla se sv:n map-anturin letku. Tuo läpän luona oleva pilli oli tulpattu, ja sen ilmeinen käyttö tarkoitus on ainoastaan mekaanisen sytytyksen alipainesäätimen kanssa... Ja tosiaan tuo 16svi todella "tuntuu" selvästi ärhäkämmältä kuin 20NE vaikka ei oikeasti mihinkään kuljekaan, ainakaan vecculissa....

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 07 Touko 2004, 13:26

Niin ja katso että sytytys on kohdallaan ja oktaaniplugi 'paremmalla' puolella. Nuo piristi omaani kummasti...

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 07 Touko 2004, 15:00

Kyllä se vaan vakavasti viittasi taas siihen ohjausboxi-vikaan. Sammui totaalisesti ja käynnistettäessä lupaili mutta ei lähtenyt käyntiin ennenkuin kone/boxi oli jäähtynyt.
Aivan samat oireet kuin mun 1.8:ssa jossa viaksi selvisi loppujen lopuksi viallinen boxi. Nytkin se viallinen boxi käynnistää auton kylmänä mutta parin minuutin jälkeen sammuu.
Onkos kellään tiedossa onko tuohon boxin piirilevyyn saatavana kytkentäkaavaa?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Touko 2004, 15:18

Tuota tuota,,,mites se pa pumpun rele jaksaa?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Touko 2004, 16:41

On 2004-05-07 10:58, weckeri wrote:
Siinä boxissa on ainakin eri sarjanumero kuin 1.8 boxissa ja kuoressa lukee Irmscher. Liitintä en ole kokeillut käykö keskenään. Täytyy tsekata nuo liitoksien kunto ja maadoitukset.

Se numero on todennäköisesti Irmscherin oma tyyppinumero.
1.6 ja 1.3 Irmscherin ruiskun boksin (bosch) numero on 0 280 000 304

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 07 Touko 2004, 18:23

Nyt on konehuoneen ja bensapumpun liittimet käyty läpi ja putsattu, oli melkoisia hapettumia melkein joka nipussa. Ruiskun releen liittimet oli pahimmin hapettuneet. Missä tämä oktaanisäätimen nuppi muuten sijaitsee ja missä asennossa sen pitää olla 98:lla ajettaessa?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 07 Touko 2004, 19:09

Meidän versiossa se on edestäpäin katsottuna
vas puolella rintapellissä melko lähellä
pa pumpun relettä,semmonen vaalea noin pari cm leveä pistoke,,roikkuu johtosarjassa.
oktaanilukemia siinä ei näy,mutta eron kyllä
huomaa kun kokasee säätimen molemmat asennot
Ps tarkista ihmeessä se pa suodatin,jos ei
ole tietoa milloin se on vaihdettu.

Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 11 Touko 2004, 12:28

Käänsin sen oktaanivalitsimen toiseen asentoon ja nyt kulkee. On kuin eri auto.