jet-tronic vs. motronic

Viesti Kirjoittaja **stan** » 09 Touko 2004, 20:30

Olisi hyvä muistaa että kaikki jetronicit ovat vain polttoaineen suihkutusjärjestelmiä kun taas motronic on yhdistetty suihkutus- ja sytytysjärjestelmä. Toinen asia joka kannattaa pitää mielessä on se että motronic on yleensä rakennettu l-jetronicin "päälle". Tästä syystä rakenne on pitkälti sama. Tosin poikkeuksiakin on, esimerkkinä mainittakoon audin KE-motronic. Joka taas pohjautuu KE-jetronic järjestelmään. Jos kuitenkin jokin järjestelmä pitäisi asentaa niin varmasti kallistuisin läppärunkojen ja hestecin suuntaan.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 09 Touko 2004, 20:46

Miten digitaalinen moottorinohjausjärjestelmä laaditaan analogisin elektroniikkakomponentein laaditun systeemin "päälle" ?

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 09 Touko 2004, 22:18

Käyttämällä A/D muuntimia.

Lepa · Viesti Kirjoittaja **Lepa** » 09 Kesä 2004, 23:19

Terve. Nyt tiukka kysymys, Mitäs noissa motroniceissa noi numerot tarkoittaa? kun on 4.1., 5.1., 2.5., 1.4., 3.2 yms.. Siis millä millä logiikalla menee ja mitä eroa mahdollisesti..

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 09 Kesä 2004, 23:47

On 2004-06-09 23:19, Lepa wrote:
Terve. Nyt tiukka kysymys, Mitäs noissa motroniceissa noi numerot tarkoittaa? kun on 4.1., 5.1., 2.5., 1.4., 3.2 yms.. Siis millä millä logiikalla menee ja mitä eroa mahdollisesti..

Siis noita voitaisiin jatkaa vaikka maailman tappiin ja niiden logiikka on hankala kuvata, mutta yritän...

2.5 on nuorempi kuin 4.1 järjestelmä mutta vanhempi kuin 9.0. Siis ne eivät liity mitenkään version ikään.

3.3 on läheistä sukua 3.3.1 järjestelmälle.

Siis noiden lukujen logiikan ymmärtäminen on yhtä mahdotonta kuin satunnaislukujen logiikan ymmärtäminen paitsi satunnaisluvut ovat täysin satunnaisia, tosin Motronicin luvut eivät ole täysin satunnaisia.

j.h

Kaikki eivät osaa yhtä selkeää järjestelmää Microsoft. Ensi alkuun mentiin, jossain (muistaakseni) Windows 3.05. Tuo lukuhan kertoi versioin kaatumistiheyden ensimmäiseen versioon nähden. Toi 98 tai 2000 kuulostaa pelottavalta...

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2004-06-10 00:20 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2004-06-12 14:10 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 10 Kesä 2004, 10:16

..... On meinaast pikkasen halvempi huoltaa ja laittaa toi 8v.

ja helpompi....

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 13 Kesä 2004, 23:56

*kuiskaa* "psst..sisäpiirin tietoa... 16veessä on 150 heppaa vakiona... ei tarvi virittää 8-tappista jos ei välttämättä halua..."