Tar.ox laikat

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 16 Syys 2002, 19:55

Autoracing kauppaa tar.oxin laikkoja B asconaa ja mantaan kahta eri mallia(Käy vissiin myös C kadttiin). Reijitettynä ja kaasu-urilla (sports japan) sekä pelkillä kaasu urilla (g88) varustettuna. Onko kenelläkään näistä kokemusta? http://www.tarox.com/products/brake%20d ... 0disks.htm
Onko pelivinkkejä 240volvon leveämpien jarrusatuloitten sovittamiseen C kadettiin tai vastaavaan?

Viesti Kirjoittaja **ile** » 17 Syys 2002, 12:11

Itellä oli GSi-Astrassa edessä nuo Tar-ox:in G88-laikat ja Ferodon palat. Kyllä muuten sitte pysähty, varsinkin suuremmista nopeuksista, jolloin palan kitkakerroin on suurempi, koska se lämpenee enemmän.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 17 Syys 2002, 12:16

On 2002-09-17 12:11, ile wrote:
Itellä oli GSi-Astrassa edessä nuo Tar-ox:in G88-laikat ja Ferodon palat. Kyllä muuten sitte pysähty, varsinkin suuremmista nopeuksista, jolloin palan kitkakerroin on suurempi, koska se lämpenee enemmän.

Minkä kokoset noi G88:t oli? (mm)

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 17 Syys 2002, 13:35

nuo volvon satulat vissiin passaa suoraan pultinreikiin? ainsakin etuveto malleihin passaa, budjetti mallin 4-mäntä satulat ja ei ole koko ihan lapsenkengissä.

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 17 Syys 2002, 17:40

Näyttäisivät kuitenkin olevan alkuperäisillä mitoilla eli asconan 246*12mm eikä siten jäähdytettyjä. harmi. Tar.oxilla olisi kyllä kisa levyjä vaihdettavalla keskiöllä ja hintaa niillä olisi 400e pari..
http://www.tarox.com/Product_Listing/Op ... _opel.html
Onko faktaa volvon jäähd.levyjen satuloisen käypäsyydestä.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 18 Syys 2002, 09:53

tuutuni laittoi ralli-Mantaan Volvon satulat, sopi melkein suoraan (pulttijako sama)
levyt olivat jäähdytetyt kuten Volvossakin = suunnilleen yhtä paksut
muuten toimi hyvin mutta asfalttisprintin pitkässä jarrutuksessa meni poljin lähes pohjaan ja melkein pitkäksi joten vaihtoi varmuuden vuoksi pääsylinterin isommaksi
sitten kuulemma toimi

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 18 Syys 2002, 11:43

niin katsoin etuveto mallissakin että pulttijako on sama levyn paksuus/halkasija kohdallaan ainoa vika siinä on että pitäs sitten laittaa semmoset vanteet että mahtus pyörimään, satula "pikkusen" paksumpi kuin vakio.

Viesti Kirjoittaja **thomas** » 18 Syys 2002, 13:59

mitäs no G88:t maksaa! ja mikähän mahtaa olla myyvän firman puhelin numero? Myykö joku muu firma noita taroxin levyjä?

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 18 Syys 2002, 16:22

Kysele täältä.
http://www.autoracing.fi/

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 18 Syys 2002, 16:26

Pete!
Oliko siinä ralli mantassa rekordin levyt, vai volvon? Entä satulat? 240:sen Girling vai ATE:n?

_________________
Hernekuja Racing

<font size=-1>[ This Message was edited by: Regno on 2002-09-18 17:42 ]</font>