Rytkytys

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 23 Touko 2004, 13:07

Auto on e kadetti ja 1.6 90. Tyhjäkäynnillä kone pätkii. Ajaessa normaali. Mahdollinen vika??? Pätkiminen aikas pientä.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 23 Touko 2004, 13:28

Koskas on viimeksi sytkävehkeet vaihdettu?
Tulpat, johdot, virranjakajankansi ja pyörijä ensimmäisenä uusintaan.

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 23 Touko 2004, 13:33

Tulpilla ajettu 3000km jakajan kansi ja pyörijä uusia. Tulpanjohdoista ei ole varmaa tietoa mutta uusilta näyttää. Voisiko joku ilma letku olla jostain irti? Onko tommoista vaikutusta?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 23 Touko 2004, 13:57

Ettei ole huonoa kontaktia johdoissa? kiusaa niitä...

[ONKO SULLA RUISKU]
Bensapumppu tai rele?
Ehkä ruiskusta suutin tukossa?

Tarkista se haitariputki suodattimelta koneeseen, siinä pitää olla tiiviit liitokset ja putken ehjä.
[/ONKO SULLA RUISKU]

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-05-23 14:01 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 23 Touko 2004, 14:05

Ruisku on!! Kerroppa siitä haitariputkesta enemmän sijainti tarkemmin?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 23 Touko 2004, 15:02

On 2004-05-23 14:05, kädett wrote:
Ruisku on!! Kerroppa siitä haitariputkesta enemmän sijainti tarkemmin?

Periaatteessa ilmansuodattimelta imusarjaan asti on oltava tiivistä, eikä saa vuotoja olla.
Ilmamäärä/lämpötila anturien, mitä siellä sitten onkaan. Tiedot ei pidä paikkaansa, jos putkessa on vuotoja. =seokset solmussa =yleensä esiintyy nykimisenä.

_________________
Opel Astra, CeeKakskytÄnNee

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-05-23 15:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 23 Touko 2004, 15:12

Juu ei se nyvi mut pätkii vaan ja vähän täristää kone välillä..

Viesti Kirjoittaja **B-Type** » 24 Touko 2004, 09:46

Sama vika mun -99 Vectrassa (X16XEL).
Kylmänä rytkyttää ja nypyttää esim. risteyksessä seistessä. Nypytys/rytkytys häviää koneen lämmetessä, mutta sen huomaa edelleen.
Kone ei pahemmin nyi, paitsi joskus kiihdytettäessä isolla vaihteella pintakaasulla.
Puhdistin imuilman lämpötila-anturin/MAF:n Wurthin Kontakt SW:llä, joka auttoikin hieman lämpimänä rytkytykseen/pätkimiseen. Kylmänä temppuilee edelleen. Pitänee kokeilla CRC:n carburetor cleaneria, kuulemma parempaa kuin perinteinen elektroniikkaspray...
Olen myös vaihtanut moottorin lämpötunnistimen, mutta ei silläkään ollut vaikutusta...

Tuntuu kuin ongelma olisi jossakin imujärjestelmässä ja sen säädöissä, kun joskus kiekat nousee kylmäkäynnistyksessä 1500:aan ja pysyvät siellä noin minuutin, jonka jälkeen kiekat tippuu suoraan normaaleiksi ja kone alkaa rytkyttämään/nypyttämään/pätkimään melkoisesti. Joskus taas imu toimii oikein ja koneen toimintakin on kohtuu hyvää.

Myös tehottomuutta alakierroksilla on havaittavissa, esim. 2:lle vaihdettaessa ja kaasua painettaessa, tuntuu kuin tehot tulisivat melkoisella viivellä perässä.
Lambda?

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 24 Touko 2004, 17:08

Mulla toi vika vaan kuumalla koneella. Kylmänä toimii kuin unelma. Lampda? Voi olla!

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Touko 2004, 18:58

Olettamus, että kyseessä on C16NZ

Pieneen pätkimiseen voi johtua monesta, yleensä sytytysjärjestelmästä. Uudetkin osat voivat olla viallisia, mutta sekin on harvinaista, nuo tulisi mieleen...
- tulppien kärkiväli
- katkos tulpan johdossa
- sopiva skraadu jakajan kannessa

Tuossa Opelissa tyypillisiä vikoja ovat myös
- induktiokäämi hapantuu pois (silmämääräinen tarkastelu + vastusmittaus)
- virranjakajan sisällä olevien johtimien suojaukset hapantuvuvat pois
- virranjakajan sisällä oleva yhdistetty pääteaste ja A/D muunnin temppuilee

Noiden osien luotettava testaus vaatii oskilloskooppia (järjestelmän tuntemusta) tai riittävästi vaihto-osia.

Yksipistesuihku ei saa oikein pätkivää nykimistä aikaan, sillä seosannostellaan kuin kaasuttimessa.

Imuvuodot ovat yksi potentiaalinen, mutta voisko sitä pätkimiseksi sanoa.

j.h

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 24 Touko 2004, 19:13

Pätkiminen hellitti ihan pikkuisen kuin vaihdoin tulpat.. Näkeekö tulpanjohdot ihan yleismittarilla? Ja mikä on kunnollisen johdon arvo?

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 24 Touko 2004, 19:31

autoissa on semmoinen kuin alipaineletku jos irti niin alkaa/saattaa alkaa käydä tyhjäkäynnillä huonosti. Ainakin 2.0 sierrat käy ku katukireet asconat kun ottaa alipaineletkun irti...

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 24 Touko 2004, 20:01

Auto käy kyllä tasaseen. (Täristää välillä) mutta ärsyttää vain tommoinen pätkiminen.. Varsinkin kun lämpimän koneen heittää käyntiin niin pätkiminen on aika rankkaa mut tahti sit hiljenee pikkuhiljaa.=)

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 24 Touko 2004, 20:12

Tarkista se haitariputki suodattimelta koneeseen, siinä pitää olla tiiviit liitokset ja putken ehjä.

Tässä kyseisessä koneessa ei ole ilmamäärämittaria eikä haitarikumeja. Putsari on suoraan ruiskun päällä.

Viesti Kirjoittaja **kädett** » 24 Touko 2004, 20:34

Ai ei ole ilmamäärämittaria? Oletko varma?