NOS

Viesti Kirjoittaja **Bodhi** » 25 Touko 2004, 20:05

Kysyisin viisaammilta että löytyykö valmiita järjestelmiä Suomesta tai muualta maailmalta.
Vectra B -00 olisi kyseessä.

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 25 Touko 2004, 20:40

Jaa-a, harva varmaan alkaa esittelemään valmista järjestelmää foorumilla katulaittomuuden takia.

"Ajoneuvohallintokeskus ja sen edeltäjä Autorekisterikeskus on ottanut tiukan kannan ilokaasulaitteiden suhteen. Pelkkä pullon poisto ei riitä, vaan autosta on poistettava myös muut laitteet. Poliisi suorittaa tieliikennevalvontaa, joten sieltä kannattaa kysyä sakoista. Veroseuraamuksia ilokaasun käytöstä ei kuitenkaan seuraisi, koska sen katsotaan olevan lisähapetin, eikä polttoaine. Mikäli taas katsastuksessa havaitaan kyseiset laitteet, ne määrätään poistettavaksi. (Tommi Jalonen, Tarkastusinsinööri, Katsastuksen tuki ja koulutus)"

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 25 Touko 2004, 21:16

Miksi ei esittelisi foorumilla kun ne ei ole kuitenkaan laittomia. Eli laittomia vain nimenomaan katukäytössä.

EDIT: Niin joo, kato ProStreetin sivut: http://www.prostreet.fi/viritysosat/pol ... t/zex.html
_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: JaspaJami on 2004-05-25 21:18 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 25 Touko 2004, 21:40

Ohessa AKE:n virallinen vastaus sähköpostitse.

AKE:n kanta 9.9.2003, saatu pyynnöstä e-maililla AKE:n asiantuntijalta:

"AKE:n kanta ilokaasulaitteistoihin tieliikennekäytössä oleviin
ajoneuvoissa:
Ilokaasulaitteiden putkisto saa olla kiinni sekä pulloteline mutta suuttimet
ja pullo eivät saa olla kiinni autossa tieliikenteessä. Typpioksiduuli ei
ole polttoaine. Sanktioista päättää valvova viranomainen eli poliisi
Pullo ei saa olla kytkettynä järjestelmään. Kyllähän sitä voidaan kuljettaa
autossa ja jopa sen telineessä, mutta liittimet eivät saa olla kytkettyinä.
Katsoisin, että sumutin voi olla paikoillaan, mutta suuttimet tulee olla
irti."

Eli suljetulle kisapaikalle voi ajaa laitteet ja pullo kiinni mutta
pulloletku ja suuttimet irti

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 25 Touko 2004, 21:42

ZEX wet-systemsäädettävä +55-75hp ruiskuauton täydellinen

Suomessa saa käyttää vain suljetun alueen kilpa-/testikäyttöön!

h 995e

tarjous-hinta 5-2004 h 895e

varastossa

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 26 Touko 2004, 00:52

Jos tie liikenne käytössä pitää ilokaasuja käyttää ni huh huh kyl pitää sit kovaa ajaa et voi lyödä ne päälle ,että on hyötyä ja kone kestää ja perhanan kallista hupia ! Ihan eri asia jos kisataan jostain ajasta tietyllä matkalla. Normaali autoissa aivan täysin turha kapistus!

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 26 Touko 2004, 08:32

kiihdytyspäivät:
GTi-magazine
NNC street slide
jne

suljetut ratapäivät (joissa ei liikennevakuutus voimassa)

kiihdytyskilpailut

On 2004-05-26 00:52, tumppa2 wrote:
Jos tie liikenne käytössä pitää ilokaasuja käyttää ni huh huh kyl pitää sit kovaa ajaa et voi lyödä ne päälle ,että on hyötyä ja kone kestää ja perhanan kallista hupia ! Ihan eri asia jos kisataan jostain ajasta tietyllä matkalla. Normaali autoissa aivan täysin turha kapistus!

onkos toiminta periaate hallussa sulla? Tolla idealla Turbo on täysin turha keksintö "normaaliin" liikenteeseen.

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 27 Touko 2004, 01:11

HEH HEH ! Ehkä turbo on ihan eri juttu ku täytettävä ilokaasu pullo sen joutuu aina täyttää uudelleen kun olet viheltänyt sen pihalle.. Pankaa vaa ilokaasuja autoihin mun puolesta ihan kuinka paljon lystää. Taitaa olla ilokaasu parasta hammaslääkärin tuolissa!!!

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 27 Touko 2004, 01:12

Ja ottaen huomioon auton vectra B -00
???

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 27 Touko 2004, 12:14

On 2004-05-25 21:16, JaspaJami wrote:
Miksi ei esittelisi foorumilla kun ne ei ole kuitenkaan laittomia. Eli laittomia vain nimenomaan katukäytössä.

No enpä ajatellut että kovin monella olisi kilvetöntä b-vectraa noseilla. Eihän ne toki laittomia olekkaan mutta minä ajattelin asian niin että jos täällä on jollain NOSit b-vecussa niin se tuskinpa on pelkässä ratakäytössä. Ja tuskinpa kukaan alkaa täällä toitottaan että pellin alla on laiton järjestelmä. Suomessa on niin paljon kateellisia ihmisiä että en ihmettelisi yhtään jos joku vihjaisi poliisille täällä jutun nähtyään.

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 27 Touko 2004, 16:38

On 2004-05-27 12:14, ChiquitaCorsa wrote:
No enpä ajatellut että kovin monella olisi kilvetöntä b-vectraa noseilla. Eihän ne toki laittomia olekkaan mutta minä ajattelin asian niin että jos täällä on jollain NOSit b-vecussa niin se tuskinpa on pelkässä ratakäytössä. Ja tuskinpa kukaan alkaa täällä toitottaan että pellin alla on laiton järjestelmä. Suomessa on niin paljon kateellisia ihmisiä että en ihmettelisi yhtään jos joku vihjaisi poliisille täällä jutun nähtyään.

No niin kuin ProStreetkin jo kommentoi. Kyllä siinä autossa voi olla ne ilokaasut. Auto voi olla ihan kilvissä eikä täysverinen rata-auto, kunhan se pullo on irti järjestelmästä ja suuttimet on irti.

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 27 Touko 2004, 17:26

On 2004-05-27 16:38, JaspaJami wrote:
No niin kuin ProStreetkin jo kommentoi. Kyllä siinä autossa voi olla ne ilokaasut. Auto voi olla ihan kilvissä eikä täysverinen rata-auto, kunhan se pullo on irti järjestelmästä ja suuttimet on irti.

Näköjään on tullut uutta tietoa AKElta, hienoa että joskus jossain lakipykälissä löysätäänkin.

Mutta vaikka netistäkin kaivaa niin eipä kovin moni suomalainen kuski myönnä omistavansa katuautoa jossa ilokaasut "puoliasennettuna".

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 27 Touko 2004, 21:14

suomessa on useita kilvellisiä katukiihdytysautoja jotka käyttävät ilokaasua radalla katuautojen kisoissa

n 1sek lähtee helposti varttimailin ajasta pois mikä ei ole helppoa muulla tavoin jos moottori on jo muuten pitkälle viritetty