H-astraa maistelemassa.

Viesti Kirjoittaja **pfohr** » 25 Huhti 2004, 14:50

tuli käytyä koeajolla 1.6 cosmolla.
ihan asiallinen on tuo uusi astra.
hiljaisempi oletin sen olevan maantiellä mutta tosi vakaa se oli maantiellä.
niissä essentia ja enjoy malleissa olevat normaalit penkit olivat kauheat mutta cosmoon oli laitettu sport-penkit ne olivat ihan hyvät.

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 26 Huhti 2004, 08:58

Jeps, kävin itekki astmaa kattomassa lauantai-iltapäivänä. Muuten OK, mut enjoy mallin penkit todellakin surkeat, ja takapään muotoilu hirveä. Ajamaan ei valitettavasti päässyt, käskivät tulla viikolla uudestaan. Kyllä Astra ja Golf silti ovat luokkansa parhaat ja laadukkaimmat ajopelit!

Viesti Kirjoittaja **Arg!** » 26 Huhti 2004, 11:13

Lauantaina heti aamusta puikoissa:
-minusta melko hiljainen ja jämäkän oloinen maantiellä(todella kulunut & paikkailtu tie)
-takakontti aika pieni
-takapuskuri taas pullottaa reilusti ulos, vaatteet likaantuu helposti kun jotain kurottelee kontin etuosasta
-"pyyhityt" listat sisällä huonon näköiset
-voimaversioita ja farkkua ootellaan...

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 05 Touko 2004, 17:10

No nyt tuli testattua, tosin 1.4 Enjoy, mutta saihan silläkin laskettua jalat takaisin maahan. Rengasmelu oli niin järkyttävä että jää kyllä H-malli väliin. Ei ole kuulemma malleissa eroa sisämelun suhteen. Moottoria ei paljoa kuulunut eikä suhinoita mutta ne renkaat. Ja sitten joku ihme sirinä kojelaudassa. Ajettavuus ok, vilkun kanssa oli kiva leikkiä.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 06 Touko 2004, 12:43

itse kun vertaan tätä H-astmaa ja mazdan 3 niin kyllä kääntyisin mazda kolmosen puoleen, oli meinaan aivan toista luokkaa ajettavuus ja renkaitten melu. Mutta onneks saa ajaa g-astmalla

Viesti Kirjoittaja **AstraGee** » 13 Touko 2004, 14:39

Kävinpä ajamassa 1.6 Cosmoa (ei ollut vielä 1.8 liikkeessä)

Vertailin omaan 2.0 Sporttiin

+ Ulkokuori ja sisusta paljon tyylikkäämpi kuin G:ssä, no. onhan G jo ihan ikäloppu malli.

+ VAKIONA ajettavuus parempi H:ssa! Ohjaus paljon tarkempi.

+ Cosmon penkit paljon paremmat ku G-Sportin.

+ Vilkkukytkimessä kaistanvaihto ominaisuus

+ Keskikonsolin kytkimet jämäkämmät ja arvokkaamman näköset

+ Takakontti muotoiltu selkeämmin

+ Stiletti avain

- 1.6 ainaki nuhapumppu, kun tottunu 2.0

- Rengasmelut suht samaa luokkaa ku G:ssä

- Vakiokaiuttimien ääni vaikutti huonommalle

Enpä kerennyt kauan ajelemaan... Pitäsi päästä testaamaan 1.8litrasta.

Myyjä sano että Cosmo olisi paremmin äänieristetty kun muut mallit. Oli kuulemma huomannu selvästi kun oli ajanut molemmilla peräkkäin. Tiedä sitte...

<font size=-1>[ This Message was edited by: AstraGee on 2004-05-13 14:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Flamingo** » 13 Touko 2004, 15:14

Onko täällä kukaan koeajolla käyneistä tai muistakaan plarannut uutta TM:ää ja sen Golf-Astra-Corolla-Mazda3-yms. vertailua? Siinähän Golf voitti ja Astra jäi toiseksi viimeiseksi, mm. Mazda3 taakse. Testissä moitittiin mm. rengasmelua, 1.6 koneen tehottomuutta+ janoisuutta.

Ei sillä että itse vannoisin TM:n nimeen, mutta varmasti sillä on tässä maassa jonkinlainen vaikutus potentiaalisten ostajien mielipiteisiin. Jotkut lukee sitä kuin raamattua, varsinkaan jos eivät osaa itse auton ominaisuuksia arvioida vaan se täytyy olla jossain kirjoitettuna ennen kuin se on niin.

Pitänee käydä H-malli ajamassa kun ehtii, mutta jotenkin tuntuu kun täältäkin juttuja lukee, että ei ihan kunnaria tullut ooppelilta tällä kertaa. Tosin kaikki autothan pitää lopulta rakentaa oman maun mukaiseksi ainakin ulkonäon ja alustan kannalta, mutta esim. rengasmelu on ikävämpi hoitaa veks.

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 13 Touko 2004, 15:24

On 2004-05-13 14:39, AstraGee wrote:
+ Vilkkukytkimessä kaistanvaihto ominaisuus

Jännä homma tuon vilkun kanssa, sillä kun se Vectrassa esiteltiin ekaa kertaa, niin se oli aivan paska systeemi kaikkien (siis lehtiarvostelijoiden mielestä, myös joidenkin kuluttajien mielestä). Nyt kun taas tuli uus TM, jossa oli kaikki tuon luokan autot vertailussa, niin asiaan ei enää kiinnitetty huomiota, kun kaistanvaihto-ominaisuus oli Opelin lisäksi myös Golfissa.
Tuosta tuli vaan sitten mieleen, että montakohan automallia tai varustetta olisi jäänyt esittelemättä tai ei olisi ollenkaan otettu käyttöön, jos automaailma koostuisi yhtä oppimiskyvyttömistä ja voi myös vilkun oppimisessa puhua tyhmyydestä kiinni.
Uskoisin kuitenkin jos tuo omasta mielestäni mainio varuste olisi ollut jonkun MBn, BMWn jne. esittelemä, niin silloin tuota olisi pidetty turvallisuus varusteena, jota ilman ei pystyisi elämään, mutta kun se esiteltiinkin Oplelissa...

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 13 Touko 2004, 15:29

Tänään tuli ekaa kertaa livenä vastaan toi 5 ovinen hätsipäkki....onse kyllä mun mielestä luokkansa hienoin tällä hetkellä!

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 13 Touko 2004, 15:34

On 2004-05-13 15:14, Flamingo wrote:
Onko täällä kukaan koeajolla käyneistä tai muistakaan plarannut uutta TM:ää ja sen Golf-Astra-Corolla-Mazda3-yms. vertailua? Siinähän Golf voitti ja Astra jäi toiseksi viimeiseksi, mm. Mazda3 taakse. Testissä moitittiin mm. rengasmelua, 1.6 koneen tehottomuutta+ janoisuutta.

Ei sillä että itse vannoisin TM:n nimeen, mutta varmasti sillä on tässä maassa jonkinlainen vaikutus potentiaalisten ostajien mielipiteisiin. Jotkut lukee sitä kuin raamattua, varsinkaan jos eivät osaa itse auton ominaisuuksia arvioida vaan se täytyy olla jossain kirjoitettuna ennen kuin se on niin.

Pitänee käydä H-malli ajamassa kun ehtii, mutta jotenkin tuntuu kun täältäkin juttuja lukee, että ei ihan kunnaria tullut ooppelilta tällä kertaa. Tosin kaikki autothan pitää lopulta rakentaa oman maun mukaiseksi ainakin ulkonäon ja alustan kannalta, mutta esim. rengasmelu on ikävämpi hoitaa veks.

Ite oon ainakin menettäny uskoni koko TMn, sillä nykyään niillä tuntuu olevan aivan liian subjektiivinen vertailu käytäntö. Monessa nykyajan muissakin lehdissä puhutaan vanhahtavasta ulkonäöstä, muovisesta sisustasta, laatuvaikutelman heikkoudesta jne. Noita asioita painotetaan, jopa niin paljon, että ainakin mie saan sellasen kuvan, että se vaikuttaa jo pisteytykseenkin. Kaikista paras oli uuden Autobildin lausahdus tuosta uudesta Golfista. Siinä nimittäin luki, että tuskin uuden Golfin muodot näyttävät vielä vanhalta vuonna 2010.
Tuosta rengasmelustakin sen verran, että ei siinä ollut eroa kun muutamia db, joka ei varmaan niin hirveästi vaikuta. Mutta kun tuon lisäksi he arvostelevat melun sävyä, ja kaikki ihmisethän tuntee melun sävyn samalla tavalla

, josta pisteet kuitenkin ropisee testaajan mielestä parhaalle sävylle. Aika hepponen peruste sanoa toista hiljaisemmaksi kun toinen.
Ja tuosta olen Flamingon kanssa samaa mieltä, että nuo lehtien tulokset vaikuttavat autojen myyntiin. Ja kun testaukset tehdään subjektiivisesti, niin voi odottaa että siinä pärjää sellaiset merkit, mihin testaajat ovat mieltyneen jo ennen testiä. Ja tämä on vain sitten minun mielipide.

<font size=-1>[ This Message was edited by: JMM on 2004-05-13 16:10 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 13 Touko 2004, 16:46

"Arvovaltainen saksalainen "auto-motor und sport" lehti valitsi parivertailuunsa Opel Astra 1.6 Twinportin ja VW Golf 1.6 FSI:n.

Astra keräsi 516 pistettä ja voitti vertailun selvällä erolla Golfiin joka sai 498 pistettä. Astran lehti arvioi paremmaksi moottorin, turvallisuuden, jarrujen ja kustannusten osalta.

Auto-motor und sportin yhteenveto oli: "Astralla Rûsselsheimilainen autonvalmistaja on osunut nappiin - parhailla ajo-ominaisuuksilla, hyvällä mukavuustasolla ja pirteällä moottorilla.

Astra 1.4 Enjoy voitti toisessa saksalaisessa autolehdessä. "Auto Strassenverkehr" lehden vertailussa uusi Astra tuli ykköseksi perässään VW Golf 1.4 FSI, Peugeot 307, Renault Megane, Mazda 3, Toyota Corolla, Ford Focus ja Fiat Stilo."

-Lainattu suoraan OPEL Finlandin sivuilta.

varsinkin ensimmäinenhän on mun ymmärtääkseni saksassa aika merkittävä lehti ja siinä volkkarin, joka taasen on saksassa varsin rakas merkki, lyöminen on aika kova suoritus.

minua henk.koht. vähän alkaa epäilyttää noi TM ja Tuulilasi, koska C vecun kohdalla oli välillä melkoisia heittoja (kesätestissä umpi surkea ja talvella huippu jne.) tuloksissa. enkä ollut monista asioista omien kokemusten perusteella yhtä mieltä em. lehtien kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 14 Touko 2004, 13:21

Nyt se vasta vitsi löytyi TM:n testissä.Siinä luki että astrassa on muka 150tkm jakohihnan vaihtoväli.Eiköhän suomen ooppeli lähetä puolen vuoden päästä astran omistajille kirjeen jossa lukee että eipä se oo ku 60tkm se vaihtoväli.

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 14 Touko 2004, 13:45

On 2004-05-14 13:21, bb81 wrote:
Nyt se vasta vitsi löytyi TM:n testissä.Siinä luki että astrassa on muka 150tkm jakohihnan vaihtoväli.Eiköhän suomen ooppeli lähetä puolen vuoden päästä astran omistajille kirjeen jossa lukee että eipä se oo ku 60tkm se vaihtoväli.

Tai 40tkm välein

Viesti Kirjoittaja **Astralyzer** » 14 Touko 2004, 14:55

Juu...tai sitten ehdotetaan, että hihna olis hyvä vaihtaa aina 10000 km:n huollossa...mistä näitä tietää. Ja ainakin mulla on jäänyt sellainen käsitys, että Saksassa Opelin hihnojen vaihtoväli on 80000 km. Suomessa maahantuoja on vain pyrkinyt pesemään käsiään katkenneiden hihnojen vaihtohommista sikäli, että kun lasketaan suositusta tuosta 80 tkm:stä 60 tkm:ään, niin jos hihnaa ei ole vaihdettu ajoissa, ei tarvitse takuuseen korjata koko myllyä...?? HUOM!! Tämä on vain minun henk.koht. spekulointia, ei mitään faktaa, mutta ärsyttää silti, kun japanin raudalla (tai siis hihnalla) ajaa 120 tkm ilman vaihtohuolia...

Viesti Kirjoittaja **opel76** » 02 Kesä 2004, 15:51

Ite tuli ajeltua vuokra-autolla 800km. Autona oli 5 ovinen 1.7 turbo_kiisseli. Renkaat tosiaan tuntui melko vetelilta ja moottoritie nopeuksissa tuntui hakevan vahan. Ehka vaihdelaatikkon olisin odottanut olevan hiukka "jamakampi". Tuo vilkku ominaisuus oli loistava kun sita eka oppi kayttamaan

Kaiken kaikkiaan voisi antaa HYVAn arvosanaksi. Dieselissa oli mukavasti vaantoakin