Kertokaas tyhmällä mikä se kuvassa on?

Viesti Kirjoittaja **VilkkuS** » 09 Kesä 2004, 19:13

http://koti.mbnet.fi/vilkkus/kuvia/Omegan_osa.jpg
Eli Omega MV6 myllystä tuo linkin kuva. Vaan mikäs se tuo jutska siinä keskellä oikeen on?? Joku termostaatti/haistelija se vissiin on. Olen sitä kuvan vasemman puoleista letkua vaan ihmetelly, kun se on jotenkin niin löysä, niinkuin siellä ei ois ikään mitään sisällä kiertäny.

Viesti Kirjoittaja **Leksa** » 09 Kesä 2004, 19:18

Eikös tuo jotenkin liity siihen lisä-ilma kompuraan joka työntää pakosarjaan ilmaa että katit toimis nopeemmin.Joku sen kompuran alipainesäädin se on...

Viesti Kirjoittaja **VilkkuS** » 09 Kesä 2004, 19:22

Ja jos se ei toimi, niin mihin se loppujenlopuksi vaikuttaa?

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 09 Kesä 2004, 20:58

On 2004-06-09 19:18, Leksa wrote:
Eikös tuo jotenkin liity siihen lisä-ilma kompuraan joka työntää pakosarjaan ilmaa että katit toimis nopeemmin.Joku sen kompuran alipainesäädin se on...

Ei se ilmaa sen takia työnnä sinne että katit toimis nopeemmin vaan että päästöt "laimenevat" eli pienenevät.
Kattien toimintaan ei vaikuta muu kuin lämpö.

Viesti Kirjoittaja **Leksa** » 10 Kesä 2004, 06:28

Pilkun n*ssintaa taas,en sanonut että se jotenkin vaikuttaisi kattien lämpötilaan vaan että ne toimisivat nopeammin,eikös kattien tehtävä ole "putsata" pakokaasuja...?

Viesti Kirjoittaja **Leksa** » 10 Kesä 2004, 06:45

On 2004-06-09 20:58, Irmscher wrote:
On 2004-06-09 19:18, Leksa wrote:
Eikös tuo jotenkin liity siihen lisä-ilma kompuraan joka työntää pakosarjaan ilmaa että katit toimis nopeemmin.Joku sen kompuran alipainesäädin se on...

Ei se ilmaa sen takia työnnä sinne että katit toimis nopeemmin vaan että päästöt "laimenevat" eli pienenevät.
Kattien toimintaan ei vaikuta muu kuin lämpö.

ja lisäys vielä tähän:lisäilmakompuralla työnnetään ilmaa tonne pakosarjaan todellakin sen vuoksi että pakokaasut/palamattomat kaasut yhdessä lisäilman kera kuumenisivat-->katit toimii nopsammin.(when the engine is cold,the solenoid valve switches the air valve to open and the pump injects a controlled amount of air into the cylinder head exhaust ports.The air then mixes with the exhaust gases,causing any unburned particles of the fuel in the mixture to be burnt in the exhaustport/manifold which effectively raises the temperature of the exhaust gases....lähde:Haynes)

Viesti Kirjoittaja **Leksa** » 10 Kesä 2004, 06:48

On 2004-06-09 19:22, VilkkuS wrote:
Ja jos se ei toimi, niin mihin se loppujenlopuksi vaikuttaa?

Toi solenoidi venttiili käyttää sitä lisäilmakompuraa joten jos se ei toimi niin kompurakin sit on varmaan aika hiljainen,näin päättelin tutkimalla tota haynesin omppu-opasta:)
edit:tai sitten saattaa tietysti se kompura huutaa jatkuvasti...
_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: Leksa on 2004-06-10 06:50 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **VilkkuS** » 10 Kesä 2004, 16:29

Niin jos oikein ymmärsin se pukkaa sitä ilmaa kateille vain sillon kun moottori on kylmä, eikö vaan?
Tuli vaan mieleen et, toi moottori vasenpuoli kun pitää sellasta ihme ääntä (kylmänä), niin voiskohan olla et toi ilmajuttu kateille vuotaa jotenki?
Sellasta vähä niinku pakosarja vuotais, mut en oo varma onko se sitä.

Viesti Kirjoittaja **Leksa** » 10 Kesä 2004, 20:27

ei se varmaankaan oo siitä kompurasta se ylimääränen ääni..tsekkaa egr:ltä pakosarjaan menevä lyhyt metalliputki että se on ehjä,tai sit tietty pakosarja saattaa vuotaa(eräänlaisia tyyppivikoja).