Vectra B häiriövalo [ratkaistu] hope so..

Viesti Kirjoittaja **TKL** » 10 Kesä 2004, 18:26

Tämmöistä tarinaa:
Vectra 1.6 -96 alkoi temppuilemaan siten että heittää häiriövalon, moottori sammuu eikä suostu enää käynnistymään.
Käytin sen merkkihuollossa jolloin auto sattui toimimaan ihan ok eli vikakoodia ei saatu luettua.
Ajoin sen huollosta eilen (40 km) eikä ongelmia. Nyt kokeilin sitä eilisen jälkeen enkä päässyt kuin 5 metriä niin auto hyytyi eikä käynnisty. Saman vika, nyt se vain ilmeni ensimmäistä kertaa moottorin ollessa kylmä.
Noissa on kuulemma ollut ongelmia tyhjäkäyntimoottorin kanssa, miten se vikaantuessaan oireilee ?
Ko. autossa tyhjäkäynti on aluksi korkea (n. 15 sek.) jonka jälkeen tasaantuu, voisiko olla vika ?
Kaikki ehdotukset otetaan kiitollisena vastaan koska merkkihuoltokin nosti kädet pystyyn !!

[ This Message was edited by: TKL on 2004-06-16 19:15 ]

Viesti Kirjoittaja **TKL** » 10 Kesä 2004, 20:22

Kokeilin itse lukea vikakoodia muttei onnistunut sillä paperiliitinmenetelmällä.
Onko joku onnnistunut siinä B -Vectrassa, epäilisin että nuo ohjeet on vanhempaan malliin, esim. käsijarrukahvan alla oleva liitin ei ole 10 -pinninen... ?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 10 Kesä 2004, 21:01

On 2004-06-10 20:22, TKL wrote:
Kokeilin itse lukea vikakoodia muttei onnistunut sillä paperiliitinmenetelmällä.
Onko joku onnnistunut siinä B -Vectrassa, epäilisin että nuo ohjeet on vanhempaan malliin, esim. käsijarrukahvan alla oleva liitin ei ole 10 -pinninen... ?

Oiskohan sulla siellä sellanen 16 pinninen liitin?

Siitä yhdistetään nastat 5 ja 6...

[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-06-10 21:01 ]

Viesti Kirjoittaja **TKL** » 10 Kesä 2004, 21:14

Oiskohan sulla siellä sellanen 16 pinninen liitin?
Siitä yhdistetään nastat 5 ja 6...

Eipä ole 16 pinninen, saakos tänne jotenkin pistettyä kuvaa liittimestä.. ?

[ This Message was edited by: TKL on 2004-06-10 21:14 ]

Viesti Kirjoittaja **Wirkku** » 10 Kesä 2004, 21:18

Porukoiden Astra vinoili samalla tavalla... Vika oli pakokaasun takasinvirtausventtiilissä... Oli jumittunut...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 10 Kesä 2004, 21:18

On 2004-06-10 21:14, TKL wrote:
Eipä ole 16 pinninen, saakos tänne jotenkin pistettyä kuvaa liittimestä.. ?

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 52&forum=3

On 2004-06-10 21:18, Wirkku wrote:
Porukoiden Astra vinoili samalla tavalla... Vika oli pakokaasun takasinvirtausventtiilissä... Oli jumittunut...

Paljon parjattu ERG siis.

Viesti Kirjoittaja **TKL** » 10 Kesä 2004, 21:26

On 2004-06-10 21:18, Wirkku wrote:
Porukoiden Astra vinoili samalla tavalla... Vika oli pakokaasun takasinvirtausventtiilissä... Oli jumittunut...

Missä semmoinen on jos tarkistaisi ? Olen aika newbie Opel mies, vasta alle 2 kk ollut tuo..

Viesti Kirjoittaja **TKL** » 10 Kesä 2004, 21:27

On 2004-06-10 21:18, lurttinen wrote:
On 2004-06-10 21:14, TKL wrote:
Eipä ole 16 pinninen, saakos tänne jotenkin pistettyä kuvaa liittimestä.. ?
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 52&forum=3

Eipä ole weppipalvelinta käytettävissä... ***kele

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 10 Kesä 2004, 21:30

On 2004-06-10 21:27, TKL wrote:
On 2004-06-10 21:18, lurttinen wrote:
On 2004-06-10 21:14, TKL wrote:
Eipä ole 16 pinninen, saakos tänne jotenkin pistettyä kuvaa liittimestä.. ?
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 52&forum=3

Eipä ole weppipalvelinta käytettävissä... ***kele

No löytyyhän netistä noita ilmais palveluja, johon voi laittaa kuvansa.

Joku photo-jippii tai vastaava.

Viesti Kirjoittaja **TKL** » 10 Kesä 2004, 21:53

Sain ängettyä nuo kuvat tuommoiseen paikkaan:
http://photos.yahoo.com/tlahdem (Laatu on tod. kehno)

Eli toisella puolella on 6 pinniä, toisella 2...

[ This Message was edited by: TKL on 2004-06-10 21:56 ]

Viesti Kirjoittaja **G T S** » 10 Kesä 2004, 22:15

Toihan on just se 16 pinninen mut siitä on vaan osa käytössä. Kokeiles nastoja 5 ja 6 yhdistää...

Viesti Kirjoittaja **TKL** » 10 Kesä 2004, 22:19

On 2004-06-10 22:15, G T S wrote:
Toihan on just se 16 pinninen mut siitä on vaan osa käytössä. Kokeiles nastoja 5 ja 6 yhdistää...

Jaahans, eiku kokeilemaan taas. Meinasin kun osa on tyhjiä sloteja niin... mutta palataan taas kohta

Viesti Kirjoittaja **TKL** » 10 Kesä 2004, 22:43

Nythän tämä homma alkaa saamaan täysin henkimaailman piirteitä:
Kun jumpperoin pinnit 5-6, häiriövalo sammuu kun kytkee virran eikä ala vilkkumaan josta voisi vikakoodin päätellä.
Jumpperi pois ja valo syttyy uudestaan.
(Kummassakaan tapauksessa kone ei käynnisty)
Tuossa ohjeessa sanotaan että 5-6 pinnien jumpperointi tulee kyseeseen jos on Simtecin ruisku joka on 1.8-2.0 -koneissa, itsellä on tuo 1.6XEL jossa Multec...
Mutta-mutta, kusessa siis olla yhä

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 10 Kesä 2004, 22:49

On 2004-06-10 22:44, lurttinen wrote:
On 2004-06-10 22:43, TKL wrote:
Nythän tämä homma alkaa saamaan täysin henkimaailman piirteitä:
Kun jumpperoin pinnit 5-6, häiriövalo sammuu kun kytkee virran eikä ala vilkkumaan josta voisi vikakoodin päätellä.
Jumpperi pois ja valo syttyy uudestaan.
(Kummassakaan tapauksessa kone ei käynnisty)
Tuossa ohjeessa sanotaan että 5-6 pinnien jumpperointi tulee kyseeseen jos on Simtecin ruisku joka on 1.8-2.0 -koneissa, itsellä on tuo 1.6XEL jossa Multec...
Mutta-mutta, kusessa siis olla yhä

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _codes.htm

Otetaas ne ohjeet taas alusta

Menee hieman eritavalla joissakin koneissa.

Periaate on sama kaikissa, mutta liitin saattaa vaihdella.
Laitat jumpperin paikoilleen, virrat päälle ja lasket vilkutukset.

Voit myös käynnistää koneen. Se on joillakin ohjauksilla edellytys ja muut taas antaa sammutetulla moottorilla harhaanjohtavia koodeja.

_________________
Opel Astra, CeeKakskytÄnNee

[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-06-10 22:50 ]