paine jakotukissa???

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 13 Kesä 2004, 23:39

eli kuuluuko jakotukissa olla paine kun auto on esim.yön ollu parkissa.itselläni ei ole mut olis mielikuva et täytyis olla,mut kertokaa viisaat.
ja kone on c30se.

Kyllä kuuluu olla.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 14 Kesä 2004, 09:43

periaatteessa kyllä, mutta vanhenmiten nuo systeemit falskaavat jonkin verran.

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 14 Kesä 2004, 11:16

On 2004-06-14 09:43, turbobliz wrote:
periaatteessa kyllä, mutta vanhenmiten nuo systeemit falskaavat jonkin verran.

mistä noi alkaa falskaa

Viesti Kirjoittaja **@stra Gsi** » 14 Kesä 2004, 11:20

Tyhmä kysymys minulta mutta onko bensalijassa p-pumpun jälkeen jonkinlainen takaisku? vai oliko ne jakotukin liittimien yhteydessä? Tuskin pumppu pitää paineen paineensäädintä vasten linjassa?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 14 Kesä 2004, 11:36

On 2004-06-14 11:20, @stra Gsi wrote:
Tyhmä kysymys minulta mutta onko bensalijassa p-pumpun jälkeen jonkinlainen takaisku? vai oliko ne jakotukin liittimien yhteydessä? Tuskin pumppu pitää paineen paineensäädintä vasten linjassa?

Pa-pumpun jälkeen on takaisku. se sijaitsee polttoaineen suodattimessa.
Sitten on myös paluuputki tankkiin, joka lähtee sieltä paineensäätimen/jakotukin nurkilta.
Vanha paineensäädin saattaa vuotaa bensat pikkuhiljaa takaisin tankkiin -> paineet tippuu.

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 14 Kesä 2004, 13:02

onkos helppo vaihtaa tuo säädin säädettävään malliin

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Kesä 2004, 15:15

On 2004-06-14 11:36, lurttinen wrote:
Pa-pumpun jälkeen on takaisku. se sijaitsee polttoaineen suodattimessa.

Yhden ruiskun suodattimen olen repinyt kappaleiksi,eikä siellä mitään takaiskuventtiiliä ollut.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 14 Kesä 2004, 16:23

On 2004-06-14 15:15, TJT wrote:
On 2004-06-14 11:36, lurttinen wrote:
Pa-pumpun jälkeen on takaisku. se sijaitsee polttoaineen suodattimessa.
Yhden ruiskun suodattimen olen repinyt kappaleiksi,eikä siellä mitään takaiskuventtiiliä ollut.

Nojaa

Pari polttoainesuodatinta oon minäkin testannu.

En saanut virtausta menemään, kuin nuolen osoittamaan suuntaan.

Toinen auto ei lähtenyt käyntiin, kun suodatin oli vaihdettu. Ei sitten niin millään. Katoin sitä suodatinta ja nuolet (virtaussuunta) Oli väärinpäin. Kääntämällä lähti hetikohta pelittämään.

Ja toiseen annoin vettä ja testasin.

Ainakin näissä kahdessa sellainen siis oli.
Autona toimi F Astra.

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 14 Kesä 2004, 19:03

No mulla on painemittari säätimen kyljessä ja kun sammuttaa auton niin paineet putoo suoraan nollaan, onko normaalia tässä tilanteessa kun mittari on säätimen kylkeen asennettuna?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Kesä 2004, 21:16

On 2004-06-14 19:03, Astra G-98 wrote:
No mulla on painemittari säätimen kyljessä ja kun sammuttaa auton niin paineet putoo suoraan nollaan, onko normaalia tässä tilanteessa kun mittari on säätimen kylkeen asennettuna?

Siis onko mittari jakotukin ja paineensäätimen välissä?

Jos ennen paineensäädintä,niin joku vuotaa,joko suuttimet,tai letkut.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 14 Kesä 2004, 22:46

Pa-pumpun jälkeen on takaisku. se sijaitsee polttoaineen suodattimessa.

Takaisku on polttoainempumpussa (päässä irroitettavana tai sisällä kiinteänä), se ole "missään" mallissa suodattimessa.

j.h

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 14 Kesä 2004, 23:13

Omalle regun paikalle ei saa suoraan säädettävää, mutta itsellnikin on suoraan paluuletkun välissä säädettä FSE:n regu.

Niin ja itsellä pysyy paineet täysin yön yli. mittari on kiinni jakotukin päässä olevassa röörissä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: wau! on 2004-06-14 23:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 14 Kesä 2004, 23:27

On 2004-06-14 22:46, jpisteh wrote:
Pa-pumpun jälkeen on takaisku. se sijaitsee polttoaineen suodattimessa.
Takaisku on polttoainempumpussa (päässä irroitettavana tai sisällä kiinteänä), se ole "missään" mallissa suodattimessa.

j.h

Seuraavaks selität, miks se bensa/vesi ei mennyt, kuin yhteen suuntaan suodattimelta.
Joku takaisku sielläkin oli...

EDIT:Hmm.. Ne oli kyl tarvike suodattimia. Oiskohan se myyjä antanu jotain yleismallin suodatinta, jossa tollanen venttiili on?

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-06-14 23:42 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 14 Kesä 2004, 23:56

On 2004-06-14 23:27, lurttinen wrote:
Seuraavaks selität, miks se bensa/vesi ei mennyt, kuin yhteen suuntaan suodattimelta.
Joku takaisku sielläkin oli...

Olen avannut muutaman suodattimen ja nähnyt halkileikkauskuvat useammastakin, joten sen perusteella tiedän, ettei suodattimen sisällä ole takaiskuventtiiliä.

Olen avannut myös muuta papumpun ja nähnyt useammasta halkileikkauskuvan, joten tiedän että siellä on takaiskuventtiili.

Lue toi ensi alkuun, niin tiedät missä on takaiskuventtiilin paikka.

Bosch Fuel Injection and Engine Management
How to Understand, Service and Modify
by Charles O. Probst, SAE
Softcover , 8 3/8 in. x 11 in.
224 pages
352 illustrations and diagrams
Bentley Stock Number: GFIB
ISBN: 0-8376-0300-5
Price: $29.95
Add to Cart

This is the authoritative handbook on Bosch Fuel Injection and Engine Management Systems. This is the only manual that fully explains aspects of the most widely installed Bosch systems, including specific technical information on the newest KE-Motronic and LH-Motronic systems that is not available from any other source.

j.h