Omega 2.0i -87 kysymyksiä

Viesti Kirjoittaja **icebox** » 14 Syys 2002, 20:32

Noniin, tuli sitten tuommoinen kulkupeli hankittua. Eli Omega 2.0i -87 (valmistettu joulukuussa joten joissain papereissa on -88 ja toisissa -87) ajettu ~290tkm, auto on tuotu ruotsista joskus -90 luvulla. Omistajanopas(?) on siis sillä toisella "kotimaisella" kielellä, mitä en tosin ymmärrä. Nyt jos joku ystävällinen henkilö voisi kertoa pari asiaa mitä ihmettelen:

-Onko autossa 4-pisteruisku?
-Mistä käsijarru säädetään?
-Onnistuuko mittariston vaihto digitaaliseen ilman mitään ihmeempiä kikkailuja?

edit:
Mitenkäs tuon ruiskun ohjauksen kanssa on? voiko tuohon heittää sporttilastun sisään vai onko tehtävä isompaa laittamista.

<font size=-1>[ This Message was edited by: icebox on 2002-09-14 20:59 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Syys 2002, 22:19

Juu se käsijarru on noissa omegoissa aika ongelmallinen. Ite jouduin tekeen joka vuosi ennen katsastusta jarrurempan (tai muuten vaan kun ei ikinä toiminu) kun se käsijarru tuppas jummittaan tai sitten ei toiminu ollenkaan. Siellä auton alla juuri sen käsijarruvivun alla on muistaakseni joku säätömutterihässäkkä. Kannattaa avata ne "rummut" takaa ja putsata ja buunata kaikki hilut mitä sieltä löydät tai sitten vaihtaa suosiolla kengät ja asennussarja.
Digimittarista en oo ihan varma kuinka menee paikoilleen. Se mittaristo kai vaatii erilaisen nopeudentunnistimen lootaan.

Janne

Viesti Kirjoittaja **tjp100** » 15 Syys 2002, 15:29

on nelipiste,säätö auton alla,laatikkoon elektroninen pulssi anturi vaijerin tilalle + johtojen kytkentä mittaristolle.lastutukseen kannan vaihto boksiin

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 17 Syys 2002, 09:29

Käsijarrusta sen verran, notta kannattaa noudattaa ohjekirjan neuvoa, että puhdista käsijarru aina silloin tällöin=> ajamalla varovasti parisataa metriä käsijarru vähän päällä! Toimii, kokeiltu, vähentää jarrurempan/puhdistuksen tarvetta. Toimii autoissa joissa ei ole itse puhdistuvat käsijarru rummut, kuten Omegassa. Huom! ei siis toimi rumpujarruvehkeissä!!

Viesti Kirjoittaja **icebox** » 20 Syys 2002, 21:32

hops, nostin tämän taas tänne ylös.

Rupesin tuossa ihmettelemään tämmöistä asiaa, eli kun koneen käydessä tyhjäkäyntikierroksilla isketään kaasu pohjaan menee hetki ennenkuin tapahtuu mitään. Kierroksia kone kyllä ottaa nopeasti, mutta "miettii" hetken aikaa. Onkohan tämä ihan normaalia vai onko jotain vikaa?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 21 Syys 2002, 00:18

täysin normaalia, koska moottorissa on väuhtipyörä jolla on kokoa vähintään 500kg

.. no ei ihan niin paljoa mutta kuitenkin : http://www.saunalahti.fi/~repsafox/Turb ... 2/20se.jpg

Viesti Kirjoittaja **icebox** » 21 Syys 2002, 12:44

herrajumalaminkäkokonenkiekko... no ei ole ihmekkään, että miettii hetken. Tarttee varmaan vaihtaa öljyt ja suodattimet kun rupesi eilen nykimään välillä, taisi olla bensan puutetta koska kaasua polkaisemalla loppui nykiminen (tämä siis tasaisella kaasulla).

Viesti Kirjoittaja **Sandels** » 21 Syys 2002, 19:36

Jos autossa on 2litrainen nelos kone niin digimittari ei toimi oikein kierroslukumittarin osalta, Digimittaristo on kutoskoneisiin sopivaa mallia.

Viesti Kirjoittaja **-NEMI-** » 21 Syys 2002, 21:36

On 2002-09-21 19:36, Sandels wrote:
Jos autossa on 2litrainen nelos kone niin digimittari ei toimi oikein kierroslukumittarin osalta, Digimittaristo on kutoskoneisiin sopivaa mallia.

mulla 2,4 toimii digi mittaristo
ihan hyvin

(alkuperäinen)

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Syys 2002, 11:38

Eikös noita 2.0i omegoita oo ihan alkuperäisenä digimittarilla.

Janne

Viesti Kirjoittaja **Sandels** » 22 Syys 2002, 11:57

No joo, kävi pikku moka. Siis jos en ole ikinä neloskoneessa digimittaria nähnyt niin eihän se toki tarkoita ettei sellaista voisi olla

Alkuperäiseen kysymykseen vielä palatakseni niin varmista siis että mittari on neloskoneesta.

Viesti Kirjoittaja **icebox** » 22 Syys 2002, 12:19

Alkuperäiseen kysymykseen vielä palatakseni niin varmista siis että mittari on neloskoneesta.

Oisikohan tuommoisesta heittää jonkinlaista hinta-arvioita? Paljonko moisesta pyytävät ja paljonko siitä kannattaa maksaa?

Kotisivu

Omega 2.0:ssa takana rummut???? Ei mulla ainakaan ole! Levyt ollu jo uutena...

Viesti Kirjoittaja **-NEMI-** » 24 Syys 2002, 22:02

On 2002-09-24 20:45, omega 2.0turbo wrote:
Omega 2.0:ssa takana rummut???? Ei mulla ainakaan ole! Levyt ollu jo uutena...

otappa joskus takalevyt irti ja kurkkaa
sisään ,ainakin omaan jarrurempan
tehdessä kaupan setä anto 2*pala ja 1*kengät

Viesti Kirjoittaja **Sandels** » 25 Syys 2002, 09:07

Omegassa on koneen koosta riippumatta takana levyjarrut ja lisäksi rumpujarrut käsijarrulle. rummut jarrulevyjen sisällä joten näkee oikeastaan vaan kun ottaa levyn irti. Sama ratkaisu on etuvetoisissa joissa on takana levyt.