Venttiilinohjurien kumien kiinnitys?
Kumit irti 5/8 pako ohjurista, olleet paikallaan remontin jälkeen 10tkm. Laitoin edellisellä kerralla silikooni liimalla ohjurin kumit kiinni joka oli näemmä aivan väärä tavara. Mitä olette käyttäneet kiinnittäessänne kumeja vai oletteko lyöneet kumit pohjaan ilman mitään lisä ainetta? kone 1.8 16v XEL
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: AS on 2004-06-17 08:45 ]</font>
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: AS on 2004-06-17 08:45 ]</font>
-
keltanokka
- 'Diplomat'

- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Oma kanteni käytettiin irti jokin aikasitten, tiivisteen pettämisen vuoksi.
Kaikki pakopuolen kumit olivat irti, ohjureiden päähän koneistettiin "urat", joihin kumi tarttuu todella hyvin kiinni.
Oma käsitykseni tästä ratkaisusta on, että kumit eivät lähde varmasti enää liikenteeseen.
Kustannukset olivat muden koneistusten lisäksi 30€, joten kannattaa teétättää nuo urat, niin saadaan taas yksi Opelin tyyppivika pois päiväjärjestyksestä.
Kaikki pakopuolen kumit olivat irti, ohjureiden päähän koneistettiin "urat", joihin kumi tarttuu todella hyvin kiinni.
Oma käsitykseni tästä ratkaisusta on, että kumit eivät lähde varmasti enää liikenteeseen.
Kustannukset olivat muden koneistusten lisäksi 30€, joten kannattaa teétättää nuo urat, niin saadaan taas yksi Opelin tyyppivika pois päiväjärjestyksestä.
Tuossa koneessa on se ongelma, ettei kumeja kinnitetä alunperin tarpeeksi hyvin. Eli siis ammattilaisen mielipide (ei minun):
Kiinnitä kumit pikaliimalla, sietää lämpöä(silikooniliima ei) ja kestää tarpeeksi. Pikaliima tarttuu riittävän kovaan metalliin ja kumiin. Kokemusta on useista kymmenistä (ellei sadoista) kansista ja toimii.
Kiinnitä kumit pikaliimalla, sietää lämpöä(silikooniliima ei) ja kestää tarpeeksi. Pikaliima tarttuu riittävän kovaan metalliin ja kumiin. Kokemusta on useista kymmenistä (ellei sadoista) kansista ja toimii.



