Flekti ei pyöri

Viesti Kirjoittaja **Wilhelm** » 23 Kesä 2004, 10:37

Eli A-vectrassa ei flekti lähde pyörimään ollenkaan. Missä vika?

Viesti Kirjoittaja **Opel TT** » 23 Kesä 2004, 11:36

Kokeile suorilla johdoilla akusta pyöriikö flekti, liittmet löytyy kun seurailee johtoja.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 23 Kesä 2004, 12:39

sulake tarkastettu? (paikka 24 30ampeeria)
plussa johto on musta johon pitäisi tulla jännite kun sytytysvirta on päällä.

flektin pitäis lähteä pyörimään kun syylärissä olevat anturin piuhat (ruskea ja ruskea/valkea) laittaa oikariin ja kytkee virrat päälle. jos ei niin mootori on sippi tai plussa jännite on hukassa.

pyöriihän flektin siipi helposti käsin pyörittämällä.

_________________

raudassa ei oo rahat hukassa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-06-23 12:40 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 23 Kesä 2004, 12:40

Flektin anturi varmaankin rikki. Kokeile pyöriikö se flekti kytkemällä siihen tulevan liittimen navat oikariin.

Viesti Kirjoittaja **stargazer** » 26 Kesä 2004, 21:50

milloin sen flektin pitäis oikein pyöriä? Minulla f-Artra c18nz autom. -93 ja en oo ikinä kuullut flektin ääntä -ei se oo tosin koskaan keittänyt ja lämpömittari näyttää aina 90 astetta tai alle. Johdossako vikaa???

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 26 Kesä 2004, 22:01

Ei sitä välttämättä äänestä kuulekaan, varsinkaan autoon sisälle. Esimerkiksi veljen Astra kävi Forte-käsittelyn takia puoli tuntia tyhjäkäyntiä 1500 rpm, eikä siinäkään flektin pyörimistä huomannut kuin ilmavirrasta, ei sitä äänestä kuullut.

Viesti Kirjoittaja **Omega-3000** » 26 Kesä 2004, 22:34

Flekti estää moottorin kiehumisen, kun joudut käyttämäään autoa tyhjäkäynnillä pitempään.

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 27 Kesä 2004, 01:08

flekti lähtee pyöriin 105 asteessa, yleisesti oopelissa, kiehumispiste on 125 astetta,näin kertoo haynesin manuaali. yllämainituilla vinkeillä oikosulku
jutuilla saat selville toimiiko se flekti ylipääten

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Kesä 2004, 13:52

Omassa E-kadetissa (16SV) meni 3v ennekuin huomasin,ettei flekti toimi

Senverran iso syylari koneen kokoon nähden,että pelkän termarinkin aukeaminen riitti tiputtamaan lämmöt normaaliin.

Uuden flektin anturin vaihdettuani huomasin semmoisenkin,että konepelti auki flekti ei meinaa millään lähteä pyörimään.Vasta kun pellin läppäsi kiinni,niin lämpeni tarpeeksi.

Toista se oli kaverin sunnyssa.
Ajeli maantietä ja heti kun pysähtyi huoltikselle ja flekti ei toiminut,niin paukkas vedet pihalle ja kannen kieroon.Ja ei tosiaan käytellyt paikoillaan tyhjäkäynnillä.Riitti kun vauhti hidastui,niin ei jaksanut enää jäähtyä.

Kolmas koneremppa about vuoden sisään.Edellisellä kerralla leipoi vesipumppu kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 27 Kesä 2004, 22:34

Itellä tuo flekti poltaa sulakkeen aina kun sen pitäisi alkaa pyörimään. onko siinä flektin moottorissa jotain heikkoa kohtaa, mikä voi aiheuttaa oikosulun?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 27 Kesä 2004, 22:53

On 2004-06-27 22:34, Janne T wrote:
onko siinä flektin moottorissa jotain heikkoa kohtaa?

käytön puute
laakerit jumii,joten pyörimiseen tarvii enemmän virtaa ja sulakkeet paukkuu.

kokeile pyöriikö siipi herkästi käsin pyörittämällä. jos ei niin purku ja putsaus.
(laiska vetää piuhat suoraan akulta ja antaa pyöriä hetken jotta laakerit herkistyy.)

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 02 Heinä 2004, 11:59

Nyt kun alan muisteleen, niin tuossa keväällä kun olin menossa kesärenkaita vaihtamaan, niin yhtäkkiä ohjaamoon tuli "sähkösavun"

tuoksu. TUli vain nyt mieleen, että jos flekti oli silloin talven jäljiltä lähdössä eka kertaa päälle ja oli jotenkin jumissa. Mutta nyt kun kokeilen, niin flekti kyllä pyörähtää käsinkin melko kepeästi, mutta silti polttaa sulaketta...