Venttiiliohjurien vaihdosta 16V-myllyyn

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
keltanokka
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3973
Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja keltanokka »

Ohjurikumien vaihdon yhteydessä vois sitte samalla nämä ohjurit hankkia ja sorvauttaa niihin ne urat kumeja varten.
Elikkä onnistuneeko näitten ohjureiden vaihto kotikonstein? Ja mitä työkaluja tarvitaan moiseen hommaan, lähtevätkö vanhat irt ja uudet paikalle ilman puristinta?
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Ei oikein kotikonstein onnistu ohjurien vaihtaminen, kyllä se on enemmän koneistamon hommia.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Elmeri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1046
Liittynyt: 03 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Elmeri »

Ei niitä ohjureita tarvitse vaihtaa/irroittaa, urien sorvauksen vuoksi.

Urat koneistetaan istukantyöstö laitteesta(esim. Mira) jalostetulla "jyrsimellä", eli ohjari itse toimii keskittimenä/ohjauksena työstössä, siis sorvia ei tarvita.

Kannen olessa paikallaan moottorissa ja venttiilin tietysti ohjarissa, voisi ajatella jotain "kierrepakka" tyylistä työkalua uritukseen, tätä olen kuullutkin käytettävän, mutta ei ole omia kokemuksia.

Varmaan sopiva liimakin löytyisi ajamaan asiaa??

Ohjarit eivät saa lähtä ilman puristinta, käytännössä mahdotonta vaihtaa kannen ollessa paikallaan

<font size=-1>[ This Message was edited by: Elmeri on 2004-06-29 15:13 ]</font>
Vastaa Viestiin