Ruiskun boksi

Viesti Kirjoittaja **18E** » 25 Syys 2002, 15:44

Voi jumankekkula tät projekti-rahareikäopelii.(ihan pakko)

Kadetti on kasattu eri vuosiluvun ja mallin (ascona/kadett) osista. Sekä lisätty enemin kevytv.nokka, vapaavirtaussuodatin ja bensanp.säädin).

Kävin tänään mittauttamassa auton säädöt kohdalleen ja ilmeni, että ruisku on jotenkin sekaisin tai vääränmerkkinen, sillä jollain kierroslukualueella n.+5000 hyytyy täysin! -Kysely bokseista opel asiantuntijalta (valtuutettu ammattikorjaaja) ei osanut sanoa, millainen boksi sitten pitäisi hommata, kun niitä on "niin perkeleesti". Sanoi, että jopa eri maissa niissä olisi hieman erilaisia säätöjä.
Ongelmana siis se, että en tiedä moottorin mallia (epäilisin asconan 18SE) enkä myöskään imusarjaa (onko samasta moottorityypistä). Joten osaisiko kukaan jelppiä?? -Hyvät säädettävät boksit kun liikkuvat reippaasti tuolla +5000mk yläpuolella. Tarkoituksena olisi kuitenkin saada hevosvoimat irti kohtuullisessa opiskelija budjetista. -Entä vaihtoehtona ostaa käytettynä säädettävä boksi, mitä otettava huomioon,vai saako niitä edes tai mistä saa?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 25 Syys 2002, 21:58

On 2002-09-25 15:44, 18SE wrote:
Voi jumankekkula tät projekti-rahareikäopelii.(ihan pakko)

Kadetti on kasattu eri vuosiluvun ja mallin (ascona/kadett) osista. Sekä lisätty enemin kevytv.nokka, vapaavirtaussuodatin ja bensanp.säädin).

Kävin tänään mittauttamassa auton säädöt kohdalleen ja ilmeni, että ruisku on jotenkin sekaisin tai vääränmerkkinen, sillä jollain kierroslukualueella n.+5000 hyytyy täysin! -Kysely bokseista opel asiantuntijalta (valtuutettu ammattikorjaaja) ei osanut sanoa, millainen boksi sitten pitäisi hommata, kun niitä on "niin perkeleesti". Sanoi, että jopa eri maissa niissä olisi hieman erilaisia säätöjä.
Ongelmana siis se, että en tiedä moottorin mallia (epäilisin asconan 18SE) enkä myöskään imusarjaa (onko samasta moottorityypistä). Joten osaisiko kukaan jelppiä?? -Hyvät säädettävät boksit kun liikkuvat reippaasti tuolla +5000mk yläpuolella. Tarkoituksena olisi kuitenkin saada hevosvoimat irti kohtuullisessa opiskelija budjetista. -Entä vaihtoehtona ostaa käytettynä säädettävä boksi, mitä otettava huomioon,vai saako niitä edes tai mistä saa?

Onko kyseessä LE2- vai LE3-Jetronic?
LE2 boxi kartturin jalkatilassa 18E
LE3 boxi ilmamäärämittarin päällä 18SE

Minulla pitäisi olla yksi ylimääräinen 18E boxi, jossain varastoissa.

Säädettävä boxi tulee helposti yli 1000 ecua maksavaksi tai enemmänkin... jos joutuu ostamaan ohjelmoinninkin.

j.h

Viesti Kirjoittaja **18E** » 26 Syys 2002, 17:05

[/quote]
Onko kyseessä LE2- vai LE3-Jetronic?
LE2 boxi kartturin jalkatilassa 18E
LE3 boxi ilmamäärämittarin päällä 18SE
Minulla pitäisi olla yksi ylimääräinen 18E boxi, jossain varastoissa.
[/quote]

Kumpikin kohta on mahdoton katsoa, kun ei ole alkuperäinen ruisku vaan kaasari auto eli reikää kabiiniin ei ole.
Ja ilmamäärämittarin koteloa mihin boksi tulisi kiinni ei ole?? *en ihan ymmärtäny* Vain tunnistin osa on, ja siihen on itse väkerretty kartionmuotoinen vap.virt.suodatin kiinni, kun kotelo mistä mallin oisin kattonu ei alkujaan tahtonut edes sopia pesunestesäiliön tilalle. Eli ainoa mistä olen suht.varma on itse ruisku johtoineen ja se on 18E,loput on "harhaa"...
Pystyisitkö vielä tarkentamaan tietoja?
ps.missäs päin Suomea asustelet?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 26 Syys 2002, 20:17

[/quote]

Kumpikin kohta on mahdoton katsoa, kun ei ole alkuperäinen ruisku vaan kaasari auto eli reikää kabiiniin ei ole.
Ja ilmamäärämittarin koteloa mihin boksi tulisi kiinni ei ole?? *en ihan ymmärtäny* Vain tunnistin osa on, ja siihen on itse väkerretty kartionmuotoinen vap.virt.suodatin kiinni, kun kotelo mistä mallin oisin kattonu ei alkujaan tahtonut edes sopia pesunestesäiliön tilalle. Eli ainoa mistä olen suht.varma on itse ruisku johtoineen ja se on 18E,loput on "harhaa"...
Pystyisitkö vielä tarkentamaan tietoja?
ps.missäs päin Suomea asustelet?
[/quote]

http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/kuvat/le-jet1.gif
Katso kuvaa ja lue tästä...
LE3 ECU on 15/16 ilmamäärämittarin päällä.
LE3 ECUlle on 15 pinninen kampa.

http://future.quarta.ru/icars/citroen/le3-jet.pdf

Öljytikun luota kannen tasossa on lohkoon meistetetty moottorinumero, joten sen pitäisi ainakin kertoa lohkon alkuperän.

Veikkaan, että kyseessä on LE2-Jetronic, sillä LE3 jetronicin 1.8 moottorit ovat huomattavasti harvinaisempia.

Missäkö asustelen autossa, hotellissa ja välillä päijät-hämeessä

).

j.h

Viesti Kirjoittaja **18E** » 26 Syys 2002, 23:40

Öljytikun luota kannen tasossa on lohkoon meistetetty moottorinumero, joten sen pitäisi ainakin kertoa lohkon alkuperän.
Veikkaan, että kyseessä on LE2-Jetronic, sillä LE3 jetronicin 1.8 moottorit ovat huomattavasti harvinaisempia.
Missäkö asustelen autossa, hotellissa ja välillä päijät-hämeessä ).

Ouraid, eli kyseessä olisi siis tod.näk. LE2-jetronic ruisku ja siis 18E imusarjalla (kuulin jotain huhua,että kaikki imusarjat ei olisi ihan samanalaisia?). Ja jos elämä olisi helppoa, näkyisi moottorinumero+tunnisteet mutta kun ei ole niin stanssaus lähti pois samalla kun lohko hiottiin tasaiseksi, että siltä pohjalta. Mistähän näkyisi numerot muualta (rek.tiedot ei kelpaa)? -Pitäisi jotenkin vielä saada tietää mistä itse kansi on. Vai onkohan sillä mitään väliä..? Noiden tietojen perusteella voisi sitten päätellä mikä on oikea boksi tolle romukasalle..
ps.kokeilepa joskus Kouvolaa

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 29 Syys 2002, 20:54

Noiden tietojen perusteella voisi sitten päätellä mikä on oikea boksi tolle romukasalle..
ps.kokeilepa joskus Kouvolaa

Löytyykö seuraavia komponentteja niistä Bosch numeroita, niin niistäkin voisi päästä eteenpäin... 0 280 XXX XXX tuon tyyppinen numero
- lisäilmaluisti
- suihkutussuutin (pirun pienellä)
- ilmamäärämittari

j.h

Viesti Kirjoittaja **18E** » 03 Loka 2002, 11:16

Löytyykö seuraavia komponentteja niistä Bosch numeroita, niin niistäkin voisi päästä eteenpäin... 0 280 XXX XXX tuon tyyppinen numero
- lisäilmaluisti
- suihkutussuutin (pirun pienellä)
- ilmamäärämittari
j.h

Terve!

Kovin kitsaasti ilmoittelevat noista numeroistaan tai sit en vaan nähny niitä :?
Ruiskusuuttimista kuitenkin löytyi kaksi eri numerosarjaa:
901067296 ja
0081226GM
Ei kyllä meikäläiselle paljoa kerro...?

Ilmamäärämittari tuollainen läppämallinen ja boksissa ei lukenut kuin Bosch.

Väki suositteli lämpimästi täs tapaukses laitettavax tollasta unichippiä autoon. Käy mukavasti kiinni "alkuperäisen" rinnalle ja voidaan siirtää autosta autoon.

Toijalan Autosähkö näyttäis olevan sieltä halvemmasta päästä,asennusten kanssa. 700 euroo kuitenki. Et satu tietämään enemmän asiasta,kiinnostais kovasti!? -Pystyykö niitä sitten itse ohjelmoimaan ja mitä laitteita tarvitaan (kaapelit jne)?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 10 Loka 2002, 20:10

On 2002-10-03 11:16, 18E wrote:
Löytyykö seuraavia komponentteja niistä Bosch numeroita, niin niistäkin voisi päästä eteenpäin... 0 280 XXX XXX tuon tyyppinen numero
- lisäilmaluisti
- suihkutussuutin (pirun pienellä)
- ilmamäärämittari
j.h

Terve!

Kovin kitsaasti ilmoittelevat noista numeroistaan tai sit en vaan nähny niitä :?
Ruiskusuuttimista kuitenkin löytyi kaksi eri numerosarjaa:
901067296 ja
0081226GM
Ei kyllä meikäläiselle paljoa kerro...?

Ilmamäärämittari tuollainen läppämallinen ja boksissa ei lukenut kuin Bosch.

Väki suositteli lämpimästi täs tapaukses laitettavax tollasta unichippiä autoon. Käy mukavasti kiinni "alkuperäisen" rinnalle ja voidaan siirtää autosta autoon.

Toijalan Autosähkö näyttäis olevan sieltä halvemmasta päästä,asennusten kanssa. 700 euroo kuitenki. Et satu tietämään enemmän asiasta,kiinnostais kovasti!? -Pystyykö niitä sitten itse ohjelmoimaan ja mitä laitteita tarvitaan (kaapelit jne)?

Jaa, GM numberoita ei ummarra.

Siis ilmamäärämittarin mustassa kannessa vain Bosch, eikä mitään muuta?

Alla ovat 18E 9/82 - 8/86 moottorin mausteita.
Suuttimesta kuuluisi pienellä löytyy
0 280 150 205

Kaasuläppä anturi
0 280 120 310

Paineensäädin
0 280 160 221

Ohjainlaite
0 280 000 304 tai 0 280 000 305

Lisäilmaluisti
0 280 140 147

Unchip on helppo muuttaa autosta toiseen, mutta vaatii vähän ohjelmointilaitteita, jotka eivät ole kovinkaan julkisessa kaupassa. Siis käytännössä ohjelmointi vaatii aina palvelujen ostoja.

PV-Tuning Hollola (Lahti) kauppaa myös Unchippiä.

j.h