vecun tulpat öljyssä...edelleen!!

Viesti Kirjoittaja **janski79** » 14 Heinä 2004, 12:49

vecun 2.0 -98 tulpat öljyyntyy kierreosasta. miten tämä voi olla mahdollista. Tehojakin tuntuu olevan jonkin verran hukassa, ainakin kiihdyttäessä nykii. Venttiilikopantiiviste on vaihdettu eikä sieltä ainakaan tule öljyä. Sitten tietokone vilauttelee sillointällöin että check oil level, vaikka öljyä on tarpeeksi. voisiko näillä olla jotain tekemistä toistensa kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 14 Heinä 2004, 13:10

miltä itse tulppa näyttää?
Tuleeko öljy palotilasta vai ylhäältäpäin? Putsaa tulpan ympäriltä ensin huolellisesti, niin näet valuuko sinne öljyä.
Mikä öljy? Paljonko ajettu kone? Savuttaako kone missään tilanteessa? Voisko olla kulahtaneet venttiilinvarren kumit?

Viesti Kirjoittaja **JuhaV** » 14 Heinä 2004, 13:24

Väärä tulppa reijässä??
Bosch FLR8LDCU tai +9 tai FR91X
Ngk BKR5EK

Vanhan tulpan tiiviste jäänyt kanteen ja nyt siinä on kaksi tiivistettä päällekkäin??

<font size=-1>[ This Message was edited by: JuhaV on 2004-07-14 13:27 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **janski79** » 14 Heinä 2004, 13:59

kone on 150 tkm ajettu, eikä savuta missään vaiheessa. vain yksi tulppa on kuiva, loput kolme märkiä kierreosasta. kireälläkin ne varmasti ovat. öljystä nyt en ihan tarkkaan muista enkä tulpista. edellinen omistaja on vaihtanut molemmat, kun auto ei ole itsellä ollut kuin noin 5 tkm.

tulppa ei kyllä päältä ole mielestäni märkä, eli öljy tulee kaiken järjen mukaan palotilasta. Miten entiset tiivisteet saa sitten pois.

Kiitos vastauksista.

Viesti Kirjoittaja **JuhaV** » 14 Heinä 2004, 15:12

magneetilla voi yrittää

Kato et ne tulpat on edes oikeenlaiset
jotkut tulpat on kartio tiivistyksellä ja jotkut omalla tiivisteellä

<font size=-1>[ This Message was edited by: JuhaV on 2004-07-14 15:22 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tctic** » 14 Heinä 2004, 16:16

Kummassa tapauksessa tulppien kierre öljyyntyi, venttiilivarrenkumien vuotaessa vai männänrenkaiden vuotaessa?

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 14 Heinä 2004, 17:01

On 2004-07-14 13:59, janski79 wrote:
kone on 150 tkm ajettu, eikä savuta missään vaiheessa. vain yksi tulppa on kuiva, loput kolme märkiä kierreosasta. kireälläkin ne varmasti ovat. öljystä nyt en ihan tarkkaan muista enkä tulpista. edellinen omistaja on vaihtanut molemmat, kun auto ei ole itsellä ollut kuin noin 5 tkm.

tulppa ei kyllä päältä ole mielestäni märkä, eli öljy tulee kaiken järjen mukaan palotilasta. Miten entiset tiivisteet saa sitten pois.

Kiitos vastauksista.

Jos öljy tulee palotilasta, niin keskielektrodinkin pitäisi olla öljyinen tai vähintään nokinen, onko näin?

Tiiviste tulee yleensä tulpan mukana tai jos ei tule, niin on irrallaan tulpanreiän päällä, voit sohia ruuvarilla siitä niin huomaat onko mitään ylimääräistä. Kartiotulpassa ei ole tiivistettä.

Kannattaisiko se öljy kumminkin vaihtaa, jos olet jo ajanut sillä 5000 ja entinen omistaja on joskus vaihtanut ne x km sitten.

Kuluuko öljyä?

Viesti Kirjoittaja **janski79** » 15 Heinä 2004, 09:42

öljyä ei ole vielä tarvinnut lisätä. Voisihan nuo tietenkin vaihtaa. Tulpan pää oli ehkä jonkin verran nokinen, eikö sen pitäisi olla kahvin ruskea kun se toimii oikein.
kiitoksia hyvistä neuvoista... täytyypä lahteä tsekkaamaan nuo jutut.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 15 Heinä 2004, 12:32

minä ole sitä mieltä että jos tulpan kierre öljyyntyy ei se kerro koneen kunnosta juuri mitään.

johtuu kai sintä että tulppia on irroiteltu monta kertaa ja kierre on jo vähän väljä tai tulpassa oleva tiiviste ei enää tiivistä. tulppa kiristetty liian tiukale tai yritetty vääntää väärälle kierteelle.

mitä tulppien väriin tulee niin taitaa harmahtava väri olla lähinnä hyvän tulpan väri. kun lyijy se kai on mikä niitä tulppia silloin joskus värjäsi ruskeaksi.

Viesti Kirjoittaja **Pitko** » 15 Heinä 2004, 13:51

Itsellä on 96 vuoden CD Sport Vectra ja myös hiukan öljyä tulee jostakin yhden tulpan "juureen". Tulpat on muuten ollut ok, eli tuon täytyy tulla ulkoapäin.

Olisiko tässä nyt syyllisenä venttiilikopan tiiviste ?

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 15 Heinä 2004, 14:27

katsoppa haulla mun nimimerkin viestejä vuoden takaa..
uskoisin että venttiilinvarren kumeista johtuu.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 15 Heinä 2004, 16:58

On 2004-07-15 12:32, ipa wrote:
minä ole sitä mieltä että jos tulpan kierre öljyyntyy ei se kerro koneen kunnosta juuri mitään.
johtuu kai sintä että tulppia on irroiteltu monta kertaa ja kierre on jo vähän väljä tai tulpassa oleva tiiviste ei enää tiivistä. tulppa kiristetty liian tiukale tai yritetty vääntää väärälle kierteelle.
mitä tulppien väriin tulee niin taitaa harmahtava väri olla lähinnä hyvän tulpan väri. kun lyijy se kai on mikä niitä tulppia silloin joskus värjäsi ruskeaksi.

Oisin kyllä Ipan kanssa samaa mieltä! Omassakin motissa tulpan jengat on ihan öljyn peitossa,hyvä ettei lirise

Itse tulpan pää, tummahkon harmaa. Eikä varmasti ole väljä, ainakin se poratun 2.1 litrasen viriasconan päihitti viimeyönä

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 16 Heinä 2004, 09:04

jos tulpat on oikean malliset niin sinne kierteeseen EI ulkopuolelta voi mennä öljyä..
Jos tulpilla on ajettu vähän, ei välttämättä karstaa ole vielä paljonmuodostunut. minä ajoin ~10 000 eikä tulppa varsinaisesti kovin paljon eronnut muista vaikka veti lävitse reilun litran öljyä kympillä.

ohivuoto mittaus olisi suositeltavaa.. se on helppo homma ja sen voi tehdä joka autokorjaamo.

sen jälkeen ei paljon muita mahdollisuuksia jää kuin ohjurin kumit.

huono hommahan tuossa on se että kun sitä öljyä vuotaa niin karstoittaa samalla palotilan, pakokanavan, katalysaattorin, äänenvaimentajat..

Viesti Kirjoittaja **VilkkuS** » 16 Heinä 2004, 11:48

Oletko kiristänyt uudet tulpat oikealla momentilla? jos kiristetty liian tiukalle tiiviste ei välttämättä oli parhaassa mahdollisessa kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 16 Heinä 2004, 16:45

On 2004-07-16 11:48, VilkkuS wrote:
Oletko kiristänyt uudet tulpat oikealla momentilla? jos kiristetty liian tiukalle tiiviste ei välttämättä oli parhaassa mahdollisessa kunnossa.

Eikös oikea tulppien kiristystiukkuus ole 20 Nm, (näin siis vanhoissa koneissa)