Kadett -88 1.3 automaattiryyppy!
Totesin, että konetta käynnistäessä kylmänä kierrokset eivät nouse. Eli epäilin ryypyn toimintaa.
Otin ilmanputsarinkotelon irti ja kaasarissa (ilmeisesti Pierburg) näkyy siinä toisen kurkun päällä ryyppyläppä. Kone oli sammuksissa ja kylmä, läppä auki. Pistin virrat päälle ja käytin kaasun pohjassa ja takas kattomaan: läppä ei ole liikahtanut mihinkään! Käynnistin koneen ja jouduin pumppailemaan kaasua että pysyis käynnissä.
Miten sitä ryyppyä kannattaisi lähteä korjaamaan? Kokeilin kaasarista painaa kaasuvivun pohjaan, mutta se ryyppy läppä ei liiku mihinkään. Siinä ylhäältä katsottuna vasemmalla on se ryyppykello mihin tulee 2 vesiletkua + 1 virtapiuha.
Otin ilmanputsarinkotelon irti ja kaasarissa (ilmeisesti Pierburg) näkyy siinä toisen kurkun päällä ryyppyläppä. Kone oli sammuksissa ja kylmä, läppä auki. Pistin virrat päälle ja käytin kaasun pohjassa ja takas kattomaan: läppä ei ole liikahtanut mihinkään! Käynnistin koneen ja jouduin pumppailemaan kaasua että pysyis käynnissä.
Miten sitä ryyppyä kannattaisi lähteä korjaamaan? Kokeilin kaasarista painaa kaasuvivun pohjaan, mutta se ryyppy läppä ei liiku mihinkään. Siinä ylhäältä katsottuna vasemmalla on se ryyppykello mihin tulee 2 vesiletkua + 1 virtapiuha.
merkkaa ensin ryypykellon asento niin että saat sen takaisin samaan asentoon. siellä saattaa olla merkit jo valmiina.
sitten ruuvit (3kappaletta) auki ja ryypynkello irti.
katsot onko ryypykellon sisällä olevassa jousessa päät ehjät. se jousi on samanlainen kun on esim. saunan lämpömittarissa. eli siinä jousen ulommaisessa päässä on lenkki joka tulee ryyppy akselin päähän (siinä on sellainen kammen tapainen vipu). jos jousi näyttää ehjältä ja on ollut paikoillaan kannattaa alkaa kääntelemään käsin sitä ryypyn vipua. jos kaasuläppä on kiinni liikkuu vain jouset ja ryyppuläppä on täysin auki kun kaasun painaa pohjaan (eli vetää kaasuvaijerista) niin se ryyppy läppä pitäis liikkua herkästi kun sitä ryyppy akselia kääntelee. liikkuvien osien herkistys esim. crc:llä ja vanhalla hammasharjalla ei ole pahitteiksi.
sitten ruuvit (3kappaletta) auki ja ryypynkello irti.
katsot onko ryypykellon sisällä olevassa jousessa päät ehjät. se jousi on samanlainen kun on esim. saunan lämpömittarissa. eli siinä jousen ulommaisessa päässä on lenkki joka tulee ryyppy akselin päähän (siinä on sellainen kammen tapainen vipu). jos jousi näyttää ehjältä ja on ollut paikoillaan kannattaa alkaa kääntelemään käsin sitä ryypyn vipua. jos kaasuläppä on kiinni liikkuu vain jouset ja ryyppuläppä on täysin auki kun kaasun painaa pohjaan (eli vetää kaasuvaijerista) niin se ryyppy läppä pitäis liikkua herkästi kun sitä ryyppy akselia kääntelee. liikkuvien osien herkistys esim. crc:llä ja vanhalla hammasharjalla ei ole pahitteiksi.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Itse asensin vastaavaan kadettiin viime syksyllä käsiryypyn tuon puoliautomaatin tilalle, loistavasti pelasi koko talven. Meni totaalisesti hermot sen ryyppykellon kanssa, kun ei saanu sitä millään kohdalleen.
Se jousi voi olla irronnut sieltä kotelon pohjasta, parhaassa tapauksessa pelkkä puhdistus ja voitelu voi auttaa
Se jousi voi olla irronnut sieltä kotelon pohjasta, parhaassa tapauksessa pelkkä puhdistus ja voitelu voi auttaa


