Hydraulijärjestelmän ilmaus 4x4

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 30 Syys 2002, 11:47

Vaihdoin tuossa vähän aikaa sitten ohjaustehostimen pumpun ja lueskelin sitten Vihjeet ja vinkit osastolta hydraulijärjestelmän ilmaamisesta, mutta sieltä ei selvinnyt missä tapauksissa se järjestelmä pitää ilmata, niin voisko joku pätevä ystävällisesti valaista?

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 30 Syys 2002, 18:36

Ei oo aivan välttämätöntä edes ilmata, ilmaa itse itsensä.Jos haluut ilmausohjeet käy kattoo netistä sivulta http://www.cav16.co.uk ,siellä on ohjeet ilmaukseen.

Viesti Kirjoittaja **tunex** » 30 Syys 2002, 19:26

Juu, kyllähän se ajanoloon ilmautuu itsestäänkin, mutta homma on melko helppo:

1. Virta päälle, moottori seis. Avaa tehostimen säiliön korkki ja paina jarrua n.35 kertaa säiliön pinnan korkeutta tarkkaillen. Jos vuotaa yli, tyhjennä säiliötä vähän. Jos järjestelmässä on ilmaa, se ilmenee vaahtona säiliössä. Jos ilmaa on paljon, myös pumpun ääni on kova moottorin käydessä.

2. Anna säiliön "rauhoittua" ja tarkista että vaahto on hävinnyt. Käynnistä moottori.
Odota kunnes säiliön pinta lakkaa laskemasta, ja paine tasaantuu järjestelmässä.
Kääntele ohjausta äärilaidasta toiseen, pysäyttäen liikkeen äärilaidassa muutamaksi sekunniksi. Sammuta moottori, ja toista kohta yksi.

3. Käynnistä moottori. avaa paineensäätimessä (paineakun yläpuolella) olevaa pientä kuusiokoloruuvia n.2 kierrosta. Sammuta moottori, ja tarkista hydraulineste. Jos siinä on edelleen paljon vaahtoa, sulje ruuvi ja aloita uudelleen kohdasta 1. kunnes ilmakuplia on vain vähän.

Tarkista lopuksi nestetaso kuumasta järjestelmästä pumppaamalla jarrua kohdan 1 mukaisesti. Täytä roskasihdin yläosan tasolle käyttäen Dexron II hydraulinestettä.
Tärkeää: järjestelmään ei saa joutua roskia.

Käynnistä moottori, ja lähde liikkeelle vasta kun paine on jälleen tasaantunut.

Kh / Tunex
http://www.tunex.fi

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 01 Loka 2002, 10:07

Kiitos neuvoista, kävin kattomassa ne ilmaus ohjeet ja olisin ilmannu, mut en löytäny sopivaa kuusiokoloavainta siihen ilmaruuviin.Miksiköhän siihen järjestelmään on sitten laitettu se ilmaus ruuvi jos se ilmautuu itsestään?

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 01 Loka 2002, 20:04

Jaa-a!Ehkäpä sillä ilmausruuvin käytöllä päästään parhaaseen lopputulokseen ja ilman saa ainakin poistettua ton ilmausruuvin kautta nopeasti ja tarkasti.Ilmausruuvi on kuusiokantainen, muistaakseni 2 tai 3 millinen.

Viesti Kirjoittaja **maanlu** » 01 Loka 2002, 22:22

Jos vaihdat ohjaustehostimen öljyt tai tehostimen osia niin ota 4vedon sulake pois ennen kuin käynnistät koneen remontin jälkeen niin ei tarvitse ilmata 4veto järjestelmää,se ilmataan vain jos siihen tehdään muutoksia esim painevaraajan vaihto.sitten kääntelet vain ohjausta laiasta laitaan kunnes pumppu ei enää "huuda" nimim.kokemusta on hammastanko remontista