Astra 2.0 DI käyntiinlähtö ongelma

Viesti Kirjoittaja **sami73** » 26 Heinä 2004, 18:57

Piru vie Astra meinaa sahauttaa akun kuivaksi kun ei lähde hevin käyntiin.kun auto käynnistyy niin pelaa kyllä hyvin..saakohan polttoainejärjestelmä jostain ilmaa vai mikä prkl on vikana. Onko kellään tietoa/kokemusta kyseisestä viasta? Kiitos jo etukäteen!

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 26 Heinä 2004, 21:14

Isäukon vectrassa sama juttu, tarkistappas paluuletkut, voi varastaa ilmaa eikä varmana lähe käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **mikkon** » 30 Heinä 2004, 10:51

Oma Astra (DI) oli juuri varikolla ja siihen vaihdettiin juuri nuo naftan paluuletkut.

Auto oireili juuri siten, että ei käyntiin millään. Mutta sitten kun lähti niin toimi moitteettomasti.

Kävi vielä niin, että oltiin lomareissulle lähdössä ja auto temppuili käyntiinlähdön kanssa perjantai aamuna. Sain kuitenkin 15sek starttauksella käyntiin ja sen jälkeen toimi moitteettomasti. Ajeltiin siinä sitten ~200km Trelle ja lauantaiaamunahan Astra sitten ei suostunut enää käyntiin lähtemäänkään.

Ja tuolla olikin aikaisemmin viesti, jossa kyseltiin jotta mitä letkua sinne kannattaa laittaa. Korjaamolla totesivat, että olivat vanhat letkut äskettäin vaihdettu mutta olivat "huonolaatuista tavaraa". Joten kunnon diiselin kestävää tavaraa sinne, niin ei tarvi heti uudelleen vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **sami73** » 30 Heinä 2004, 21:51

Kiitoksia! Olitte pojat aivan oikeassa suihkujen väliset ylivuotoletkut vaihdettiin ja astra taas lähtee hyvin käyntiin. Olipa vielä onneksi aika halpa remonttikin.

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 02 Elo 2004, 11:46

Oletteko huomanneet kun dti seisoo pari päivää keula ylempänä kuin perä niin saa startata vähän pidempään?
Paluuletkut on vaihdettu mutta tuntuu siltä, että olisi taas vaihdon tarpeessa.

Viesti Kirjoittaja **sami73** » 02 Elo 2004, 17:21

En ole kyllä tuollaista huomannut,mutta ei ole kyllä auto tainut 2 päivää edes seisoa yhtäjaksoisesti...se tuskin on vaarallista jos vähän startauttaa..

Viesti Kirjoittaja **VekkuliYxKasi** » 02 Elo 2004, 20:21

Eikös siinäki ole vielä suihkujen o-tiivisteet jotka saattavat vuotaa, ainaki sellasta vikaa oli DTI:ssä. Porukoiden autossa oli ne vähän kuluneet. Jos ne on rikki niin sen huomaa siitä että dieseli filtteri on musta, siis jos ne on samalaiset kuin 2.0 DTI:ssä

Viesti Kirjoittaja **sami73** » 02 Elo 2004, 22:20

joo, olen myös kuullut että ne suihkujen o-renkaat vuotavat usein..jonkinlainen tyyppivika sekin kai on.

Viesti Kirjoittaja **veku** » 04 Elo 2004, 11:46

On 2004-08-02 11:46, Mha wrote:
Oletteko huomanneet kun dti seisoo pari päivää keula ylempänä kuin perä niin saa startata vähän pidempään?
Paluuletkut on vaihdettu mutta tuntuu siltä, että olisi taas vaihdon tarpeessa.

Suuttimen o-renkaat tiivisteet ne melko varmasti vuotaa ,omaan on ne vaihdettu 2xkertaa.Toinen kerta tosin menii opel-huollon takuuseen kun yksi o-rengas oli viallinen ja sinne vaihdettiin kuitenkin kaikki uudet silloinkin..hyvä niin

Niin tosiaan paluuletkut mulla kanssa kesti myös reippaan vuoden ja sitten taas vaihtoon..opelillla sekään ei maksanut kuin 20e töineen jos oikeen muistan.