Mikä häikkää? Uudet venttiilinnostajat ja silti naputtaa

Viesti Kirjoittaja **rikon** » 30 Heinä 2004, 07:44

Tossa x20xev vectrassa on nyt ollu 500km uudet nostajat ja naputusta kuuluu vieläkin. Mielenkiintoista on että kylmänä käynnistäessä kun "automaattiryyppy" on päällä ei naputa ollenkaan, vaikka antaisi vähän kierroksiakin. Heti kun se(ryypyn toinen vaihe) putoaa pois, niin naputus alkaa. Toinen hauska seikka on, että jos vikavalo syttyy ja silloin kierrättää, niin naputusta ei myöskään silloin kuulu. Mikähän tollaista aiheuttaa. Voiskohan öljynpaineet olla jotenki normaalitilassa liian alhaiset?

<font size=-1>[ This Message was edited by: rikon on 2004-07-30 10:17 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 30 Heinä 2004, 14:05

Kannattaa tosiaan mitata/mittauttaa öljynpaineet ennen kun tulee isompaa tuhoa.

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 30 Heinä 2004, 14:13

kylmänä käynnistettäessä siinä lähtee lisäilmapumppu käyntiin, joka puhaltaa pakosarjalle ilmaa päästöjen vähentämiseksi

eikös siemensin ruiskussa vikavalon syttyessä boxi mene varaohjelmalle, jolloin täysiä tehoja ei saa koneesta irti

Viesti Kirjoittaja **rikon** » 30 Heinä 2004, 14:19

Juu, täytyy käydä mittauttaa paineet, mistäs ne itseasiassa mitataan?(oon vielä vähän turisti ton tekniikan suhteen)

Taitaa mennä tosiaan varaohjelmalle, rajotin putoaa 4500kierrokseen. Mutta tuota olen ihmetellyt miksi naputusta ei heti aluksi kuulu, eikä vikavalon palaessa, nostaakohan kone silloin paineita automaattisesti

Viesti Kirjoittaja **rikon** » 31 Heinä 2004, 16:30

Mitä kaikkea joutuu purkaa, jotta pääsee öljypumppuun käsiksi. Katselin motonetin sivuja niin siellä oli myynnissä pumpun korjaussarjoja. Mitä osia niissä sarjoissa tulee mukana?

Viesti Kirjoittaja **juhal** » 05 Elo 2004, 21:46

Kuulostaa hiukan laakervialta. Kun öljy lämpenee ja ohenee niin osa paineista karkaa viallisen laakerin suuremman välyksen välistä.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 05 Elo 2004, 22:21

On 2004-07-30 14:19, rikon wrote:
Taitaa mennä tosiaan varaohjelmalle, rajotin putoaa 4500kierrokseen.

Nokka-akselin tunnistin on antanut virheen, jos rajoitin tulee vastaan jo 4500 kierroksessa.

Vikamuistista löytyy myös koodi sille.

Viesti Kirjoittaja **rikon** » 06 Elo 2004, 23:22

On 2004-08-05 21:46, juhal wrote:
Kuulostaa hiukan laakervialta. Kun öljy lämpenee ja ohenee niin osa paineista karkaa viallisen laakerin suuremman välyksen välistä.

Meinaatko öljypumpun laakeria, vai jotain muuta laakeria koneesta?

JJH · Viesti Kirjoittaja **JJH** » 06 Elo 2004, 23:30

nyt vielä pääsis "halvalla", jos on sama
vika kun siinä samanlaisessa konessa joka
on tallilla ja joka ei kelpaa kenellekkään,
kun avais ja vaihtais alakerran laakerit.
Muuttuu varmaan kohta "yheksipuuksi"..
tv.jouni