Muutama kysymys koskien F-Astraa

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 03 Elo 2004, 00:12

on kyl aika hintava maalaus..

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 03 Elo 2004, 01:09

Mutta todennäkösesti halvin Iisalmessa

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 03 Elo 2004, 07:43

On 2004-08-03 01:09, h04x_w1z4rd wrote:
Mutta todennäkösesti halvin Iisalmessa

Pitää tossa kysellä, kuhan sais vaan aikaseks, muutamasta "tutusta" maalaamosta paljonko se niissä kustatais...

180000km huolto on menossa hyvää vauhtia etiä päin, vaihtelin tossa vkonloppuna suodattimia, tulpat, venakopantiivisteen... yms. pientä.

Ja tänään ois vielä tarkotus vaihtaa se jakopäänhihna ja kiilahihnat.
Mutta mutta, tarviiko/kannattaako siinä samalla mitä muuta vaihtaa? (joitain kiristys rullia..yms?)

Vesipumppua en vielä tässä vaiheessa rupee vaihtamaa, ku on kuitenki "vasta" 45000km sillä ajettu.

_________________

Opelis Astraattas

[ This Message was edited by: MASter on 2004-08-03 07:50 ]

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 03 Elo 2004, 18:19

kannattais se pumppuki vaihtaa samalla,ei se niin kallis ole,ainakaa tarvikkeena.
ei toi mun ole kyl aiva saman värinen..

Viesti Kirjoittaja **stargazer** » 03 Elo 2004, 20:24

Jos Astran vuosimalli on 91 niin siinä ei oo mitään kiristintä. Kiristys hoituu vesipumppua kiertämällä. Kireyden säätöön on olemassa erityinen mittari tai siteen yvä tuntuma miten tiukalle kiristetään. Kiristinpyörä lisättiin 93 malleihin. Joissain loppuvuoden 92 malleissa on jo kiristin. (tuli omasta todettua). Silloin kiristys on helppo: vain kiristimen osoittimet kohdalleen. Tässä versiossa hihna on pitempi joten vanhanmallinen hihna ei sovi.

Viesti Kirjoittaja **topo68** » 03 Elo 2004, 20:33

Tuossa näkyy motonetin kirkaat vilkut paikallaan.
Tuo on minun edellinen auto, näyttää menneen jobbarille myyntiin. Lastutettu pörriäinen. En jaksanu vaihtaa lastua vakioon, vaihdoin vain vakio suodattimen vapaavirtaussuodattimen tilalle takaisin.

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=123038

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 03 Elo 2004, 21:41

aika orginelli muuten toi topon ex astra..oliko 125hv vai 115??

Viesti Kirjoittaja **topo68** » 03 Elo 2004, 22:32

125 hp, oli jopa CD-versio (ABS ja bägi)

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 03 Elo 2004, 22:43

aika sleeperi...

Viesti Kirjoittaja **topo68** » 03 Elo 2004, 22:48

Siinä tuli kokeiltua kahta eri lastua. Toinen tuli Italiasta ja toisen kaveri tilasi erikoispyynnöstä Englannista (puhelimitse ja sai softan sitten sähköpostiin). Huima ero eri softilla.
Samalla siihen asennettiin EBC:n levyt ( http://www.ebcbrakes.com/Automotive.html ) ja kevlar-palat. Täytyyhän sen pysähtyä.

[ This Message was edited by: topo68 on 2004-08-03 22:49 ]

[ This Message was edited by: topo68 on 2004-08-04 14:40 ]

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 04 Elo 2004, 20:41

Nyt alkas olemaan huoltotoimenpiteet ohi tältä erää.
Tossa eilen vaihettiin jakopään-, laturin- ja ohjaustehostajanhihnat.
Ja tänään käytin sitten auton vielä pesussa, vahauksen kera...
Niin ja tulihan ne kirkkaat vilkutkin jo.

Btw. kysäsin ihan mielenkiinnosta mitä paikallisessa Opel-liikkeessä maksas puskureiden ja listojen maalaus asennuksineen päivineen, niin ei ois KUN tasan 600 eskoo koko tälli!

D
Kyllä ne näköjään osaavat omansa pois ottaa...

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 04 Elo 2004, 22:48

onko takakaaris ollut/näkymis ruostetta??mul oli jännä ku piti takakaaret vaihtaa niinku näis on tapana.mut ei mistään muualta ole ruoste lähteny eteneen..nyt olen itse öljynny pariin kertaan pohjan kesäsin ja tectyylit oviin/koteloihin.hyvin on pysynyt.suosittelen..

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 05 Elo 2004, 07:53

On 2004-08-04 22:48, astramaani wrote:
onko takakaaris ollut/näkymis ruostetta??mul oli jännä ku piti takakaaret vaihtaa niinku näis on tapana.mut ei mistään muualta ole ruoste lähteny eteneen..nyt olen itse öljynny pariin kertaan pohjan kesäsin ja tectyylit oviin/koteloihin.hyvin on pysynyt.suosittelen..

Takakaaret on vaihdettu tossa parivuotta sitten edellisen omistajan toimesta, joka myös massasi auton.
Osittain just niiden kaarien vaihdon takia minä ton vahautinkin, niin sai vähän häivytettyä sitä uuden ja vanhan maalin rajaa...
Millasta öljyä sä sinne pohjaan ja koteloihin oot laittanu? Ruiskulla ilmeisesti?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 06 Elo 2004, 00:56

olikohan toi astra 8v vai 16v? eikös tossa 8v moottorissa toi jakohihnan vaihto ollu 120000tkm/5v voin olla väärässäkin

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 06 Elo 2004, 07:47

On 2004-08-06 00:56, Juzzi wrote:
olikohan toi astra 8v vai 16v? eikös tossa 8v moottorissa toi jakohihnan vaihto ollu 120000tkm/5v voin olla väärässäkin

Tätä mun Astraa ilmeisesti tarkotat, 8 tappinenhan se on ja kyllä ainakin huoltokirjassa sanotaan et se vaihtoväli ois 60000km tai 4v. Kuten jo edelle joku mainitsikin...

Edit. Ei se jakopäänhihna kyllä ollu vielä pahassa kunnossa, ois sillä vielä jonku tuhatkilometriä ajanu, mut noi kiilahihnat oli päässy jo vähä haprastumaan.

[ This Message was edited by: MASter on 2004-08-06 08:07 ]