Turbotus etenee

Viesti Kirjoittaja **justus** » 01 Loka 2002, 11:45

->viper... ja miksei muutkin... jos haluat infoa tai apua kansi tai turbotusasioissa voit soitella 0400 510 138 Jari Kosunen

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 01 Loka 2002, 12:02

Joo kiitos. Kohan pääsen niin pitkälle projektissa. Tietääkö kuka muuten onko täällä Savossa liikkuvassa kelta-harmaassa omegassa turbo,oon nähny täällä sellasen pari kertaa ja katoin kerran sisälle pikasesti ja siellä muistaakseni oli valkopohjainen ahtopainemittari.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 02 Loka 2002, 11:23

ei toimi tuo bensanpaineen säädin linkki

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 03 Loka 2002, 09:47

Repsa!

kerroppa mulle vähän tarkemmin tosta motronicin kusettamisesta.

mulla on kadetin keulilla nyt c20ne(vielä ihan vaparina)
lisätehojen toivossa olen vaihtanut siihen uudet männänrenkaat, avartanu kannen, sovittanut imusarjan kanteen, tehny 4-2-1 peltisarjan, ilmanputsarikin on vaihdettu K&N:n malliin ja bensan paine on nostettu 4bar:in

nyt kiinnostais saisko tota motroniccia kusettamalla vielä lisä hevosia?
elektroniikka kokemusta löytyy, mutta ei viitsisi ruveta skoopinkanssa riehumaan.

tallin nurkassa olisi kyllä yksi garretin t03. houkuttelisi vähän ruveta sitä asentelemaan mutta sitten ainakin pitäisi saada tota boxia vähän kynittyä.

maaulin@uusikaupunki.fi

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 03 Loka 2002, 10:22

hmmm.. vai että motroniccia kusettamalla lisähepoja vapariin.. noh, ensimmäisenä kannattaa katsella jos jostain löytää isomman kaasuläppäkotelon ja isompi ilmamäärämittari.. lähinnä sen takia etteivät rupea ahdistamaan pahemmin yläkierroksilla/suurilla virtausnopeuksilla.

jos ei noihin ole mielenkiintoa, niin sitten vaan modaamaan tuon moottorinlämpötila-anturin signaalia. tosin kannattaa olla varoavainen jos moottorin perässä on katti, koska pakkasilla kokoajan lämpötila-anturin kanssa sarjassa oleva vastus saa aikaan aika reilun bensanlisän.

tuo sytytysennakon nostohan tapahtuu kahdella tavalla :

1. (helppo) etsii noita valmiina koodattuja oktaaniplugeja ja sitten eiku kokeilemaan.

2. (vaikeampi) motronicin yksi perussuure minkä mukaan se säätää perusennakkoa on moottorin imemän ilman lämpötila. eli : ilmamäärämittarissa oleva (ntc/ptc, ei muista) vastuksen arvoa pitää kusettaa. tapoja on taas joko lyömällä vastusta,-->ei hyvä, tahi sitten ohjaamalla suurempi ilmavirta vastukseen jolloin se jäähtyy enemmän. mahdollista on myös kasvattaa vastuksen ulkomittoja jollain tavalla jolloinka jäähtyypi paremmin.. vielä yksi tapa mikä oli vaan ajatuksen asteella, niin oli että hankkii selville mittaamalla mikä ptc/ntc (esim. pt100) siellä on, ja vaihtamalla paremman (kylmemmän tiedon) antavan anturin siihen.

ilmamäärämittariin en koskisi, tahi sen jousivakiota muuttaisi kovinkaan helpolla, koska saavutettua hyöty _ei_ ole kovin suuri verrattain bensanmenoon.

tuossa nuo mitkä tuli nopeasti aamuntuntina mieleen.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 03 Loka 2002, 11:00

Mä en ole huomannut bensankulutuksen kasvaneen sen jälkeen kun säädin jousta löysemmälle. Järkeilin, että se itse asiassa saattaa jopa vähentää, kun vääntää paremmin alakierroksilla ja voi vetää pienemmillä kierroksilla menemään.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 03 Loka 2002, 11:10

On 2002-10-01 12:02, Viper wrote:
Tietääkö kuka muuten onko täällä Savossa liikkuvassa kelta-harmaassa omegassa turbo,oon nähny täällä sellasen pari kertaa ja katoin kerran sisälle pikasesti ja siellä muistaakseni oli valkopohjainen ahtopainemittari.

jos se on se nk. "camel omega" josta yhdessä gti-lehdessä oli maininta, niin siinä on joku remeliahdin-viritys..

_________________
'79 Cona 'SR'

<font size=-1>[ This Message was edited by: kumimuumi on 2002-10-08 13:53 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 06 Loka 2002, 21:09

Ihan vielä ahneuksissani sitä turboa vielä mietin..

mites käy jos mä sen solmun tonne putkeen väännän?
miten mä saan ton ilmamäärämittarin toimimaan turbon kanssa?

ja miten toi c20ne(ilman kattia) kestää tota turbotusta(0,5bar) jos lisää bensan saantia ja muuttaa ennakkoa? mitä muuta on tehtävissä? (halvalla)

kaikki vinkit tervetulleita! Pitäis saada se turbo tonne konehuoneeseen talven aikana, että sais ens kesänä näyttää noille "isi ostaa tyypeille"!!

Viesti Kirjoittaja **justus** » 08 Loka 2002, 11:10

joo ja motroniccia osaa säätää ja tehdä jopa uuden ohjelman KS-autosäätö Jyväskylässä, eihän se ilmaista ole... mutta toimii

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 08 Loka 2002, 11:57

siis toimiihan tuo ilmamäärämittari ihan jees tuolla ei painepuolella. samahan se mistä se mittaa sen ilman

ja karalalla lysti maksaa, tiedän, aikaa meni 7h ja hilloa 3000mk. mutta sainpas woimaa