Pientä viri osaa..

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Alisti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 32
Liittynyt: 07 Kesä 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Alisti »

Tilanne tämä, olen onnellinen(vielä) 2.5 v6 b-vecun omistaja ja tarkotus olis pikkuhiljaa hankkia pientä viriosaa ja parempaa alkup. osien tilalle. Ongelma on siinä, että ite oon niin käsi autojen kanssa etten osaa muuta ku ajaa, tankata ja kattoo öljyt. Eli mistä tilata ja mistä selvyys, että mikä käy mihin ja mistä kannattaa maksaa. Pientä vinkkiä edes.. asentajia löytyy.
Avatar
VEN
'Senator'
'Senator'
Viestit: 574
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä,Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja VEN »

noh ilmansaanti olis yks hyvä ja toiseks vaikka hyvä putkisto niillä nyt mielestäni pääsee jo pitkällä

prostreet on hyvä paikka kysellä sieltä saat myös jäsenkorttia vastaan pienen alen tuotteista

ja tuosta virityksestä vielä että kuinka paljon haluaa tehoa ja miten paksu on lompakko ja myös auton käyttötarkoitus on järkevä miettiä ennen kuin alkaa polttaa rahaa :wink:
Opel Calibra 2.0i 16v -91
Hopea on nopea
Alisti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 32
Liittynyt: 07 Kesä 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Alisti »

Joo ilmansaantia ja putkistoa olen miettiny nyt ensimmäisenä korjailla. Vaparia ja pönttöjä. En halua siitä mitään 300hp vehettä vaan silleen et se on hienomman näkönen ja kaikin puolin pirteä. Alusta tossa on vakiona aika löysä, eli sillekin puolelle jotain. Tosin se on automaatti, en sit tiedä tuoko se jotain rajotuksia jossain vaiheessa. Sen vaparin vois hankkii lähi päivinä, mut minkä merkkinen ja mallinen? kokemuksia?
Avatar
VEN
'Senator'
'Senator'
Viestit: 574
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä,Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja VEN »

niin no onhan tuo 170hv jo ihan kiva määrä hirnuja pellin alla :wink: tosiaan nuo edellämainitut osat kiinni vaan niin se jo varmasti riittääkin kun onhan tuo nyt aika mukavasti vääntävä kone

tuosta alusta+automaatti kyssäristä en tiedä en luulisi että olis joitain rajoituksia tuon suhteen
Opel Calibra 2.0i 16v -91
Hopea on nopea
Alisti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 32
Liittynyt: 07 Kesä 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja Alisti »

En tarkottanu sitä automaatti rajotus asiaa alustaa liittyväksi vaan yleensä. Joo pitää tosiaan toi pönttö ja vapari puoli hoitaa ensin kuntoon.
Avatar
THP
'Senator'
'Senator'
Viestit: 510
Liittynyt: 14 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: Tuusula

Viesti Kirjoittaja THP »

vapariksi K&N itellä toiminu hyvin,ja ainakin tuntuis tuovan vähän alavääntöä lisää,ja hyvät äänet.
Linksi
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 02 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Linksi »

Nyt tarvis teiltä vähän apua..
miten saan tuohon mun "omenaan" lisää tehoa? vapaavirtaussuodin on ja simons taka pönttö mutta muuta vinkkejä? esim. mitä joudun laittaan muuta jos vaihdan 16V kannen? vastatkaa mailiin.. kiitos jo etu käteen!
Kuva
Opel - Onnettomat Päivät Eivät Lopu
Linksi
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 02 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Linksi »

nii ja jos vielä sanos vaikka et mun omega on 2.0i 8V -87
kuva: http://www.ii2.org/image.php?img=2771107
Opel - Onnettomat Päivät Eivät Lopu
Vastaa Viestiin