Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
On 2004-08-05 22:25, Jankka wrote:
Mulla oli -91 vecussa sama vika.Vaihdoin tulpat ja johdot,imuputken,jakajan ja kannen,vikakoodi 31 eli lambdakin tuli vaihdettua...ja vielä nykiii!!! Hermot riekaleina ajelin vähän aikaa niin ja sit huomasin että uudet tulpan johdot roiskii läpi. Vika ei ollutkaan johdoissa vaan väärissä tulpissa!! Jos ostat tarvikejohdot niin tulpan mallimerkinnässä ei saa olla R-kirjainta,taasen alkuperäisjohdoille pitää olla R-tulpat-liittyy jotenkin noihin vastus juttuihin. Sitten ostin "oikeat" tulpat ja kävi toimimaan vallan moitteettomasti alakierroksilta lähtien.
Mitkä tulpat hankit? Pitää tarkastaa mitkä tulpat tuli hankittua.Alkaa omatki hermot oleen aika reikaleina kun mikään ei auta.
No niin palataanpas astialle. Sytkän osat on tarkastettu,ne on ok. Kone toimii suht hyvin kylmällä mutta jos kone tai ilma on lämmin ei pelkoa että toimisi. Tyhjäkäynti on ontuvaa ja kun antaa kierroksi kone röpöttää aivan tautisesti. Kun kierrokset yli 2000 ei mitään ongelmia. Ja valokin palaa taas, tällä kertaa vikakoodiksi antaa 38...
Nyt kun on viileä ilma niin tuo ero lämpimän ja kylmän välillä näkee selkeesti. Kylmiltään kone toimii hienosti ilman mitään ongelmia,mutta muutaman kilometrin jälkeen kun kone on lämmin alkaa viat taas..Mikä tuon voi aiheuttaa???
Ilmamäärämittarilta kaasuläppäkotelolle vievä norsunkärsä vuotaa. Täytyy kokeilla josko sen vaihtaminen auttaa tai sitten joutuu tuon ilmamäärämittarin vaihtamaan..
No varmasti ainakin joku apu on.
Omassa oli tuo haitari halki, niin oireina oli huonotyhjäkäynti ja voimattomat alakierrokset. Valoistakin piti lähteä lähes lämä tiskissä, että pysy auto käynnissä....
