SEARCHi aika hyvin käsittelee A/B ja numeroitujen pulikoiden eron, joten emmehän ala niistä väittelemään? EMMEHÄN?
Mittasin kuitenkin oman pulikkani C20NE ('92 "F" astra) moottorista ja sain siihen 220Ω arvon ja luettuna topbuzzin mukaan se on ns, basic asetus...
HYIHYI mulle mitää basiccia laiteta. Ainoo hyväksyttävä basicci löytyy vic20/Commodore 64 koneista.
Enemmänkin kiinnostaisi sitten toi 1200Ω, 4700Ω tai 2200Ω arvot.
Joten kysymyksiä kuuluu seuraavasti...
1. onko kellään omakohtaista kokemusta noitten kanssa leikkimisestä C20NE moottorissa?
2. Mitä per** dynamometri kertoi?
3. Jos tosta ajelen bebekissä käymään, ni minkälaista vastusta pitäis hommata? Voltteja ja watteja? ntäh... merkkiliikkestähän sais kyllä poikean pulikankin, eikä tarttis leikkiä, mutta...
4. kukaan OIKEASTI purkanut tota pulikkaa ja tutkinut sen rakenteen, eli onko muuta sälää sisällä, kuin vastus?
HEH, Tänään kikkaillessani ton pulikan kanssa sain tietenkin sen kiinnikkeet hajalle
Kaitpa se siellä silti pysyy... Topbuzzin sivuilta copypastettua tekstiä...
The table below shows the changes made by each resistance value-Vs-Octane rating for the three basic 8 valve engines, which where:-
1 = Basic value.
2 = Idle speed increase by 100rpm.
3 = +5% fuel acceleration enrichment.
4 = +5% fuel enrichment throughout range.
5 = Ignition retarded by 5deg throughout rev/load range.
#########
2.0 NE Cat
---
91 Ron
Zero ohms = 1
Infinity ohms = 2
750 ohms = 2/3/5
---
95 Ron
220 ohms = 1
1200 ohms = 3
2200 ohms = 2
4700 ohms = 2/3
---
98 Ron N/A
, hyvin pysyy ilmankin.