Ventiilin ohjurinkumit X20XEV
No ei sen väliä kumpi!
Sitä vaan että kun itselläni oli jo ajettu 245tkm niin tollaisissa kilometreissä kannattaa vaihtaa pakoventtiili samalla, itse vaihdoin myös männänrenkaat ja tietysti kk-laakerit.
Kaikki kumit olivat irti ja öljyä meni todella paljon, ihme ettei venttiilit olleet palaneet vaikka olivat karstaa täynnä!
210tkm ei kuluttanut öljyä yhtään ja jossain 220tkm kohdalla alkoi kuluttaa ensin vähän ja siitä aika rajusti kulutus rupesi nousemaan.
Sitä vaan että kun itselläni oli jo ajettu 245tkm niin tollaisissa kilometreissä kannattaa vaihtaa pakoventtiili samalla, itse vaihdoin myös männänrenkaat ja tietysti kk-laakerit.
Kaikki kumit olivat irti ja öljyä meni todella paljon, ihme ettei venttiilit olleet palaneet vaikka olivat karstaa täynnä!
210tkm ei kuluttanut öljyä yhtään ja jossain 220tkm kohdalla alkoi kuluttaa ensin vähän ja siitä aika rajusti kulutus rupesi nousemaan.
[quote]
On 2004-08-16 16:56, Vectr@ B wrote:
voi voi, mittarissa jo 270c tha ja ei vie öljyä yhtään.Ei vaihdettu mitään kumeja paitsi auton renkaita heheheh
Ja tämän auton piti olla ongelma auto!!!Kun on alkupään Vectroja-paska puhetta..
_________________
[img]
Onkos sulla ollu tää auto uudesta asti??
On 2004-08-16 16:56, Vectr@ B wrote:
voi voi, mittarissa jo 270c tha ja ei vie öljyä yhtään.Ei vaihdettu mitään kumeja paitsi auton renkaita heheheh
Ja tämän auton piti olla ongelma auto!!!Kun on alkupään Vectroja-paska puhetta..
_________________
[img]
Onkos sulla ollu tää auto uudesta asti??
Ei todellakaanOn 2004-08-16 19:24, Mörö wrote:On 2004-08-16 16:56, Vectr@ B wrote:
voi voi, mittarissa jo 270c tha ja ei vie öljyä yhtään.Ei vaihdettu mitään kumeja paitsi auton renkaita heheheh
Ja tämän auton piti olla ongelma auto!!!Kun on alkupään Vectroja-paska puhetta..
_________________
[img]
Onkos sulla ollu tää auto uudesta asti??
Autolla Yksi tuttu omistaja ennen minua-Autohistoriikkitiedot on ylhäällä alusta tähän päivään asti.Hyvä auto.





