Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Hienoa hommaa tuo kasetin etuputken vaihtaminen. Tietääkö kukaan kuuluuko siihen ensimmäiseen kiinnikkeeseen joka tulee koneen takapäähän kiinni kuulua jonkinmoinen vaimenninkumi? Oli nähkääs käynyt niin hauskasti että siinä ei ollut mitään suurempaa joustoa ja tärinä (tai joku muu, mikä) oli syönyt ne pakosarjan laipan pultit ihan olemattomiks. Tästä seurasi sitten se että 3 pulttia poikki ja yksi saatiin ehjänä ulos mutta on käyttökelvoton kun on kierteet kulunut pois 5mm matkalta. Pakosarja lähti hyvin koneesta irti mutta sitten nää katkenneet pultit ei sitten millään vaikka tehtiin migillä knöölit päihin ja koitettiin väähtää niin ei mihinkään. Oli pakko porata auki. S##tana. Kai tohon nyt pystyy sitten laittaa läpipultit, ja kai se kolmellakin pysyy kun yks pultti jäi sisään? Jos ei pysy kolmella niin olisko jollakin myydä -87 e kadettiin 1.6sv koneella hyvää ehjää pakosarjaa edullisesti ja nopeasti Porin seudulla?
Siis etuputken ja pakosarjan yhdessäpitävistä pulteista kyse?
No,vaikka eivät olisikaan kulahtaneet,niin tuskin olisi ehjänä auki lähtenyt kuitenkaan.
Kyllästyin samaan ongelmaan ja vaihdoin peltisarjaan...
Noniin, putki on kasassa ihan perinteisin menetelmin läpipulttiratkaisulla ja "kyllä lähtee"..No piti kuitenkin häiritä rauhallista omakotitaloaluetta ja ajaa pelkällä pakosarjalla "koeajolenkki". Laitoin läpipultit pakosarjan ja ekan putken liitokseen ja hyvin tuntuu pysyvän ihan kolmellakin pultilla. Mielessä kävi kyllä se peltipakosarjakin, mutta en sellasta tähän hätään mistään saanut. Saattas olla aika minimaalista ainakin se saavutettu tehokin, koska kyseessä on automaatilla varustettu auto. Ei mikään tykki todellakaan=).
