T-haara turbon öljyletkuun?

[BSport]

Tuo turboprojekti alkaa olla siinä vaiheessa että pitäis tehdä siihen öljyputket, eli lähinnä se t-haara paineanturiin olis ongelma..
Joten jos joku tietäisi mistä sen saisi ostettua / helposti tehtyä niin sais taas vähän ettenpäin tota projektia..
Moottori on C26NE mutta eikös ne paineanturit taida olla kaikissa samanlaisilla kierteillä?

[-TH-]

miks tahot haarotuksen? jos meinaat siitä ottaa turbolle voitelun, niin sen voi mahollisesti tehä fiksumminkin...

[BSport]

Mistä se öljy siihen ahtimeen kannattais sitten ottaa?


<font size=-1>[ This Message was edited by: omega88 on 2004-08-22 19:48 ]</font>

[-TH-]

cihhikoneessa sen saa esim. jakokopasta, reikä on tulpattu, olikohan se 7 vai 9mm 6-kolo..tms. se poraus kuitenkin mikä vie öljykanavaan ja kohti pumppua.

mihin ja mille korkeudelle olet ahtimen sijoittanut? muista ottaa huomioon myös paluuputken paikka.

[BSport]

Ahaa, onko se tulppa kummalla puolen konetta ja onko siinä millainen kierre? Auto tallilla niin ei kehtaa lähteä tutkimaan... Se ahdin on aikalailla siinä imu/pakosarjan tiivisteen korkeudella.
Paluupuolen öljyn aattelin laittaa valumaan sinne öljypohjaan suoraan..

[-TH-]

käytännössä ne tulpat taisi olla molemmilla puolin, mutta rosvoa siitä pakosarjan puolelta. siinä on joku kartiokierre, sama kuin muissakin öljyreijissä. itelle tein lisäksi välipulikan josta otin mekaaniselle mittarille paineen.
alkup.anturi on valolle. koneen kyljessä, alkuperäisessä paikassa alkaa olla ahdasta jos sinne meinaa haarottimet,ym. mahduttaa.
jos sinulla on jossain vanha cihin jakokoppa,niin nappaa siitä tulppa ja ota malliksi kauppaan.

öljypohjaanhan se paluuputki pitääkin johtaa, mutta huomioi että paluuputkenpää tulee olla aina öljypinnan yläpuolelle ja että paluuputki on riittävän avaraa, n.18mm sisämitta piisaa, ei haittaa vaikka olisi 20mm. letkun pitää olla kuuman öljyn kestävää ja letkun pitää kulkea jouhevasti,esim.ruttuja ei saa olla tai tulla.

[BSport]

Joo, se paluuputki on ok..
Kävin kattoon äsken kaverin 19s tai jonkun vastaavan koneen jakokoppaa (varmaan mullakin vastaava ) niin sen kartiopultin alta löytyi jousi ja kuula, nämä kai jotain öljynpaineen rajoittimeen liittyviä vai? Siitä reiästä lähtevä kanava näyttäis menevän kopan läpi toiselle puolelle jossa reikä tukittu ilmeisesti peltiplommilla..

[Tommi T]

Vanhoissa cih moottoreissa on öljynpaineen rajoitinventtiili jäkopäässä eikä pumpun pohjassa kuten uudemmissa. Eli ota se öljy laturin puolelta jos vanha ja uudemmassa siitä pakosarjan puolelta.

[moskwits]

Onko ton turbolta palaavan öljyn pakko palata öljypohjaan? Ku mul on ahdin ylempänä ku venttiilikoppa...Ni aattelin palauttaa sen sinne?

Joo, tuli sit tos äsken todettua että 10mm paluuletku turbolta ei riitä... Alko ahdin roiskimaan öljyä pakopesän liitoksesta ja pakoputkesta.

[kadett85]

Olisko kellään ideoita mistä ottais turbolle öljyn 2.3d koneessa? Ja paljonko turbon läki pulkee öljyä?

[Tunari-82]

Jos ei muuta löydy niin tee esim.alumiinista sellanen "jakotukki" ja haaroita öljykellolta.Näin mulla c20ne,ssä