loota korkkas

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 23 Elo 2004, 13:09

On 2004-08-23 12:56, Finl wrote:
meneekö F18 lootan hydrauliikka F20 vaijeri kytkimen tilalle
silmämääräsesti menis, mutta tarvii vanhasta F18 lootasta ottaa esim painelaakeri ja sylinterit, helppiä pikaseen kiitos

jaa-a mutta ite vaihtasin samalla vauhtipyörän tai kevennyttäsin. Sais heiman "virkeemmäksi" tuon koneen

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 23 Elo 2004, 13:49

vauhtipyörä on menossa sorvaukseen paikalliselle metalli firmaan, saavat jollain koneella vedettyä todella hienosti sieltä palaa pois ja tasapainotettua sen.

mites paljon sieltä uskaltaa ottaa ja kuin paljon se vaikuttaa? ja tappaako se alaväännön kokonaan?

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 24 Elo 2004, 09:35

On 2004-08-23 13:49, Finl wrote:
mites paljon sieltä uskaltaa ottaa ja kuin paljon se vaikuttaa? ja tappaako se alaväännön kokonaan?

Moottorin vääntö ei katoa minnekkään, mutta saattaa alkuun tuntua siltä kun pyörivät massat pienenee niin liikkeelle lähtö hieman muuttuu (omasta mielestä kevyempi=parempi)
kierros herkkyys paranee (katoaa se saatanan kuollut alue alusta)

ilmeisesti x20xev koneeseen käy c20xe:n vauhtipyörä joten jotain sitä luokkaa jos lähtee hakee niin ei mene pahasti metsään.

paljon muuten maksaa kevennys?

[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-08-24 09:36 ]

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 24 Elo 2004, 09:43

sorvaukset saan ilmaseks mutta painotukset ovat hiukan haussa viellä.
xe vauhtipyörä käy xev koneeseen suoraan?
ja onko se paljon kevyempi kun xev pyörä ja mihin hintaan semmoista voisi hakea?

[ This Message was edited by: Finl on 2004-08-24 09:45 ]

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 24 Elo 2004, 10:21

On 2004-08-24 09:43, Finl wrote:
sorvaukset saan ilmaseks mutta painotukset ovat hiukan haussa viellä.
xe vauhtipyörä käy xev koneeseen suoraan?
ja onko se paljon kevyempi kun xev pyörä?

Pitää tuo painoero selvittää jostain,

tosin jos vaihtaa levyn niin vaihtoon menee myös kytkin ja asetelma.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 24 Elo 2004, 14:04

Tosta tasapainotuksesta, itellä makso 50e tasapainotus (paketti sisälsi:hihnapyörä,nokkahihnan hammaspyörä,kampiakseli,vauhtipyörä ja paineasetelma). Kannattaa pistää kytkimen paineasetelma kans tasapainotukseen.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 24 Elo 2004, 16:20

Joo-o tossa kaverilta vakoilin niin laitto omaansa siis 2.0 OHC:n vauhtipyörän ja asetelman.. eli c20ne/seh koneen vauhtipyörän.

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 25 Elo 2004, 11:19

jees, elikäs
- hydrauliikka meni F18 lootasta F20
- Vauhtipyörää sorvataan parhaillaan, kerron pyörän laihiksesta kohta mitä lähti
- kytkimestä näky nastat jo eli oli pakko vaihto

- loota tuli autosta pois pelkästään apurunkoa löysäämällä ja vetämällä loota pois kuskinpuolen renkaan paikalta , hammastankokaan ei ollut ongelma koska se oli suunniteltu niin, että lootan saa pois sieltä kolosta - kaikenkaikkiaan helppo homma.
- samalla huomattiin, että kampiakselin stefa oli kostea joten päätin uusia sen sitten kanssa samalla - ei montaa euroa kerran maksa

pistän kohta lisää tietoa

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 25 Elo 2004, 13:10

On 2004-08-25 11:19, Finl wrote:
jees, elikäs
- hydrauliikka meni F18 lootasta F20
- Vauhtipyörää sorvataan parhaillaan, kerron pyörän laihiksesta kohta mitä lähti
- kytkimestä näky nastat jo eli oli pakko vaihto
- loota tuli autosta pois pelkästään apurunkoa löysäämällä ja vetämällä loota pois kuskinpuolen renkaan paikalta , hammastankokaan ei ollut ongelma koska se oli suunniteltu niin, että lootan saa pois sieltä kolosta - kaikenkaikkiaan helppo homma.
- samalla huomattiin, että kampiakselin stefa oli kostea joten päätin uusia sen sitten kanssa samalla - ei montaa euroa kerran maksa

pistän kohta lisää tietoa

no sehän onnistu sitten melkein itestään tuokin remontti

edit; niin mites tasapainotus?

[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-08-25 13:12 ]

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 25 Elo 2004, 22:10

lähti uuden kytkimen kanssa tasapainotettavaks tänään klo 15.00, aamulla/ iltapäivällä pitäs saada vauhtipyörä, että päästään illalla pistään autoa kasaan. painosta en tiedä viellä kun meni suoraan sorvaamosta painotukseen.

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 28 Elo 2004, 20:04

noniin, vectra ajossa - ja voin sanoa, ei ihan ongelmitta mene toi F18 -> F20 vaihto ja kirjoittelen myöhemmin koko stoorin tänne kun ehdin. esim vaihevivuston tuki raudan kiinnitys laipalle ei ole paikkaa F20 lootassa toisin kun F18

vauhtipyörän painosta en osaa vielläkään sanoa mitään kun ukko ketä painotti ei ollut töis kun pyörä haettiin, oli punninnut mut muut ei tiennyt sitä painoa -selvinee maanantaina.
mutta toimivuudesta voin sanoa sen verran, että kyllä KANNATTI

todella paljon hienommin kerää kierroksia 2000rpm jälkeen eikä liikkeelle lähtö vaikuetunut juuri yhtään.
välitykset ovat todella lyhyet, ilmeisesti F20 lootaa on saanut erillaisilla välityksillä toisin kun jotkut sanoivat, että F18 ja 20 lootissa on muuten samat paitsi 2 vaihde eri.

muuten kyllä remonttiin 100% tyytyväinen, aikaa siinä meni mutta vaihdelaatikko toimii kun naputettu, ei tärise ja vaihteet menee tiptop päälle. tosin, kyllä huomas, että oli saksa tuonti

oli meinaan semmosta jäteöljyä käytetty lootassa kun otti pohjan pois ja katteli sitä (öljyt jähmettynyt seiniin kiinni esim)
ja lisää tekstiä myöhemmin...

[ This Message was edited by: Finl on 2004-08-28 20:05 ]

kansa vaatii jo tarinaa