väljyyttä

[tupis]

a-vekussa esiintyy väljyyttä kun nostaa kaasua ja jälleen painaa kaasua ,ja ei pysty ajamaan jos on kierrokset jossain 1300-1700r. niin rupee nykimään, oliskohan vika ehkä kuluneessa kytkimessä tai olisko laatikossa välystä, voimansiirrosta kuuluu jonkin verran vaimeata ulinaa 2-3 vaihteilla kiihdyttäessä

[vectra kadett]

epäilisin et on moottorin kumityynyt rikki. vedä känkkä päälle ja sit ykkösel vähän rynkytät niin se näkyy hyvin jos kumit rikki kun mosa meinaa tulla sylii.

[Jope]

Käy myös läpi ne moottorin ja vaihteiston kannakkeiden pultit. Pienikin välys niissä tuntuu aika ikävälle.

[tupis]

[tupis]

oliskohan nykimis oireesiin syynä kytkimen jousien kuoleentuminen tai(ja) perässä oleva väljyys ja onko vekun F-16 laatikossa mahdollisuus kiristää perää ja minkälaisia ohjeita olis tarjolla

[ipa]

tuota perän säätämistä olen itsekkin ihmetelly. laatikon kyljessä mihin vasen vetoakseli tulee kiinni on sellainen sakaramutteri joka käsittääkseni säätää perän laakerien välystä.
mutta miten se säädetään että ei mene liian tiukalle?

[AksuPaksu]

Miulla on sama juttu, mut itellä luulisin sen johtuvan 260tkm ajetuista vetonivelistä, vaikkei rutinaa kuulukkaan niin välystä on aika ikävästi...

Paljonko sen koneen kuuluu heilua jos auto on ykkönen päällä parkissa ja sitä työntelee jalalla renkaasta edes takas, miulla näkys liikkuvan varmaa jonkun 4 senttiä...

[tupis]

opel gurut huomio!
eiks kukaan oo säätänyt F-16 laatikon perän välystä , ois tarvetta säätää välys pois.
on näköjään toisillakin samoja ongelmia ,varsinkin paljon ajetuissa laatikoissa

[zsami]

Mulla kans ihan sama ongelma auto Opel Vectra vm.89 2.0i GLS ajettu 260 000km tuntuu et on kenguru bensaa...ja tuntuu siltä et laatikossa olisi klappia.Uusittu kytkin ja paineasetelma, moottorin tukikumit 2kpl ja vaihdelaatikon tukikumin 1kpl, eikä auttanu prkl enkä tiedä mistä lähtis seuraavaksi vikaa etsimään, vetonivelet ei pidä ääntä...hiljaa ajettaessa 2vaihteella esim. 30/kmh auto hyppii ja nykii niin, että pitää laittaa kytkin pohjaan ja vaihtaa ykköselle.Sama homma muilla vaihteilla hiljaa ajettaessa.Pitäisikö vaihtaa vaihdelaatikko vaiko vetonivelet??? voi voi kun tietäis.......

<font size=-1>[ This Message was edited by: zsami on 2004-08-29 22:26 ]</font>

[sprint2.0i]

joo mulla kans sama ongelma eiks ruisku kone pitäisi mennä tasasesti pintakaasulla?minäkin haluaisin tietää miten se väljys korjataan?:(

[Miro.Simounen]

On 2004-08-29 22:22, zsami wrote:
Pitäisikö vaihtaa vaihdelaatikko vaiko vetonivelet??? voi voi kun tietäis.......

Vaiha Auto

[zsami]

upp

[18E]

On 2004-08-28 11:39, ipa wrote:
tuota perän säätämistä olen itsekkin ihmetelly. laatikon kyljessä mihin vasen vetoakseli tulee kiinni on sellainen sakaramutteri joka käsittääkseni säätää perän laakerien välystä.
mutta miten se säädetään että ei mene liian tiukalle?

Heh,sanopas se. Käänsin sen verran että tuntui sopivan jähmeälle, ei ilmeisesti mennyt liikaa kun vielä pelaa hyvin
..luonnollisesti uudet laakerit ja pesät.. En tiijä oliko juuri tuo välys syynä,vai se että koko keula meni lattialle pinoon, mutta se ärsyttävä lonksuminen väheni..

[Elmeri]

Miten tuo holkki/laakeripesä on tiivistetty, O - rengas?? Mietin vain, että alkaako vuotaa öljyä, jos koettaa kiristää välystä pienemmäksi? Oikea välys varmaan on sellainen, että hiukan nollasta löysälle, eli juuri havaittava. Mittaamaan sitä ei kai pääse.

Onko kierre oikeakätinen?

[ipa]

kierre on oikea kätinen

itse kiristin joskus kadetin f10 vaihteistosta kyseistä pulttia lähes kierroksen eikä se loota siintä rikkoutunu välykset kyllä pieneni.

siinä vaiheessa kadetti oli nähny tietä yli 500tkm.