suoritus kyky

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 12 Heinä 2004, 11:44

kyllä ainakin calibra 16v on kohtuukiva ajettava.
Se miksi ostin Opelin on niiden moottorit ja kyky tuottaa paljon tehoa/käytetty bensalitra. Koneet on taloudellisia ajettiin sitten hiljaa tai kovaa ja se on köyhälle kova sana.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 12 Heinä 2004, 13:08

On 2004-07-09 01:41, astramaani wrote:
onko opelinne suoritus kyky suhtees hyvä moottorin kokoon??ym voimaan??typerä kysymys varmaan.. mut kysyn

Vanha 8v 1.8 on pirteä kaupungissa eikä maantielläkään jää jalkoihin, mut jos porukkaa on auto täynnä niin surkean laiskaksi muuttuu..

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 12 Heinä 2004, 15:11

kyllä tuo 3 litranen kivasti ainakin kuluttaa. alapään vääntöä sais olla lisää...siksi tulossa ahdin.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 12 Heinä 2004, 18:17

Ihan kohtuu hyvältä tuo Vectra 2000 16V (C20XE) suorituskyky tuntuu, mutta voisi kyllä olla parempikin...

Jotain pientä viritysosaa jo tilauksessa ja auto on ollu 2 viikkoo

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 12 Heinä 2004, 21:10

Omppuni lähtee kyllä, kuin lehmä ojasta...

Viesti Kirjoittaja **cdx16v** » 12 Heinä 2004, 21:47

ittellä on vectra 2,0 16v cdx kyllä silläkin kerkiää ainakin mukkaista tietä näkymättömihin muijjalla 1,8 8v gt/e raketti kauppakassina ei silläkään aiva heti valois toiseksi jää kuulemma.

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 13 Heinä 2004, 08:30

Auto ja moottori sigussa.
Koneen hyvä puoli on vääntö, mutta kaikkeen tottuu

Lisää pitäisi saada...

Viesti Kirjoittaja **JuuZto** » 24 Elo 2004, 15:49

Nii no...eipä tuo 1.6 S Kedautti mikää hirmu sähikäinen oo mut eipä yks calibra karkuun päässy...calibra 2.0 8v...en tiiä tarkemmin mikä tekniikka. Mut sai sen kisan jälkee hyvillä mielin kadetin rattia käännellä...

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 24 Elo 2004, 18:00

Omega A:n C20NE koneeseen olen pääosin tyytyväinen, eli kuljettaa autoa riittävän ripeästi paikasta toiseen. Kulutuskin pysyy auton koko huomioon ottaen asiallisissa lukemissa. Eihän tuo nyt mikään sportti olekaan...

Omega B:ssä minulla sen sijaan on X25XE? 2,5V6 kone, jonka suorituskykyyn olen ollut hieman pettynyt. Toki auto liikahtaa ihan kivasti, mutta jotenkin sitä odotti enemmän. Ehkäpä perheautoa ei ole tarkoitettukaan sportiksi

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 24 Elo 2004, 18:03

On 2004-08-24 15:49, JuuZto wrote:
Nii no...eipä tuo 1.6 S Kedautti mikää hirmu sähikäinen oo mut eipä yks calibra karkuun päässy...calibra 2.0 8v...en tiiä tarkemmin mikä tekniikka. Mut sai sen kisan jälkee hyvillä mielin kadetin rattia käännellä...

No eipä Calibra kyllä mikään raketti tuolla C20NE koneella olekaan. Normaali perheauton 115 hv kone coupen kuorissa on kyllä minusta pahemman luokan petos. Ainoastaan Turbocallesta voi minusta perustellusti käyttää nimitystä "urheiluauto", muut ovat sitten enemmän tai vähemmän sporttisia. Ja kyllähän tuollainen Kadetti ainakin minusta ihan tarpeeksi ripeästi liikkuu, ja kone on luonteeltaan kiva.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 24 Elo 2004, 20:10

Juu kyllä tuo Calibran c20xe on luonteeltaan mukava ajaa, kerkiää kaupungissa ja ei moottoritiellä joka mäkeen hyydy.

Ei vaan noihin kierroskoneisiin ole oikein tottunut kun on noita vääntökoneita ollut, kuten 205 gti 1.6, turha edes kierrättää yli 5 tonnin...

Samoin Manta 22e maamoottorilla, väännöllähän tuo liikkuu paljon iloisemmin kun kiekkamittari tapissa.

Tosin kallella tulee rauhallisemmin ajeltuakin tuon moottorin luonteen takia

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 24 Elo 2004, 22:26

Tuntuu jo laiskalta... Jotain täytys tehä

Viesti Kirjoittaja **madi** » 24 Elo 2004, 22:46

C-Ascona 2.0 16v tbo ~200hp ahtoja pitäs nostaa

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 24 Elo 2004, 23:03

no eipä tolla kuuhun pääse vakio x20xev 100kw/188nm

)

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 25 Elo 2004, 08:20

aika mukava 2.0 8v coctail on e-sedanin keulilla.kyllä kaverin type-r civikki jää
paitsi huipuissa ei olla kokeiltu varmaan menis ohi? kun loppuu välitykset
kesken.
ja bensan kulutus on noin 8/satasella sekalaisessa ajossa kun ei polje