Omega luulee käyvänsä laihalla

[Obelixtori]

Auto on Omega 2.5 V6 -96.

Tech näyttää että kone luulee käyvänsä laihalla, ja säätää seoksen niin rikkaalle kun mahdollista, silti luullen käyvänsä laihalla - tuloksena putkesta tulee tuhtia tavaraa. Yhdet katalysaattorit jo menny. (CO yli 9 jne...)

Pakosarjat suoristettu ja tiivisteet uusittu vuotojen varalta, EGR tulpattu, lambda-tunnistimet vaihdettu, tuloksetta. Imuvuotoja ei ole, koko imupuoli irrotettu, tarkistettu ja kasattu uudelleen.
Testattu myös uutta boxia, sama tilanne.

Olisko mitään ideoita, missä vika enää voisi olla?

[Jarno.v]

Lämpötunnistin? Näyttääkö techillä oikein?


<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno.v on 2004-09-03 11:10 ]</font>

[Obelixtori]

Vikavalo ei oo palanu, kaikki muu näyttää oikein paitsi seos näyttää laihaa ja pakokaasutesteri näyttää että kone saa leipää tosi rajusti.

Niin ja sitte se viälä että tyhjäkäynnillä menee komeesti oikeisii arvoihin pakokaasutesterin mukaa.

Eli kierroksilla menöö vikaan.

[Bomega]

On 2004-09-03 11:17, Obelixtori wrote:
Vikavalo ei oo palanu, kaikki muu näyttää oikein paitsi seos näyttää laihaa ja pakokaasutesteri näyttää että kone saa leipää tosi rajusti.

Niin ja sitte se viälä että tyhjäkäynnillä menee komeesti oikeisii arvoihin pakokaasutesterin mukaa.

Eli kierroksilla menöö vikaan.

Ilmamäärämittari?
Tähän tarviaisi varmaan asiantuntijan auttamaan. jpisteh olisi Varmaan hyvä vastaamaan tähän.

[Obelixtori]

Mietinki että voisko esim. juuri tuo ilmamäärämittari tai joku muu vastaava piiputtaa salakavasti, ettei vikavalo pala ja merkkihuollossa eivät techillä katsoessaan mitään huomanneet...

[Jarno.v]

Lambdahan ei kai vaikuta kierroksilla?
Joten ilmamassamittari vois ollakkin.

[Kinzi]

Niin se vikavalo ei välttämättä pala jos ilmamassa mittari on sökö

[jpisteh]

On 2004-09-03 12:04, Bomega wrote:
Ilmamäärämittari?
Tähän tarviaisi varmaan asiantuntijan auttamaan. jpisteh olisi Varmaan hyvä vastaamaan tähän.

Olen nähnyt 2.5 V6 Omegan, joten vastaan kokemuksen suurella rintaäänellä .

Kattia ei riko rikas seos, korkeintaan vain likaa ne. "Kova" ajo puhdistaa toimimattoman katin, jonka rikas seos on pinnoittanut.

Ei vikakoodeja =>
- ei johto katkoksia
- tai totaalipielessä olevia anturísignaaleita
- korkeintaan väärää mutta mahdollista arvoa antavia antureita

Joutokäynnillä arvot OK =>
- ei imuvuotoja (ainakaan pahoja)
- ei suutin vuotoja

Seos rikkaalla vain kierroksilla =>
- ilmamäärämittari liiottelee reilusti yläpäässä (harvinaista, mutta mahdollista)
- liian korkea polttoainepaine oireilee enempi joutokäynnillä

ECU vaihdettu, seokset joutokäynnillä ok =>
Vika on tunnistin puolella

Koontia, mitä äskeisestä tulee mieleen

Ilmamassamittaria lähtisin tutkimaan...
- Liitin irti, jos CO arvot putoavat järkevälle tasolle, niin vika taisi löytyä.

ECUn ohjainlaitteen maadoitus ja virransyöttö, myöskin moottorin ja varsinkin pakoputkiston maadoitus (vai saakohan lambdat signaalimaan maadoituksen johtimien vai pakoputken kautta.

Kaasuläppäpotikan signaali voisi aiheuttaa moisia, mutta... harvinaista

j.h

[Obelixtori]

Nyt on ilmamassamittarikin testattu. Koitettu uudella - ei tulosta!

Samoin johdotukset ja maadoitukset tarkistettu.

Alkaa olla aika kohtuullisen mystistä...

Enää ideoita?

[Espoon Jore]

Nakutustunnistin ?

[Obelixtori]

Vika löyty!

Eli lambdojen maadotus pätki, lisämaadotukset pelii nii rupes tonajamaa.

Kyllä voi olla isot oireet pienestä kiinni!