Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli pitäisi ilmeisesti vaihtaa anturi, joka mittaa lämmöt koneelta ja liikuttaa lämpöviisaria mittaristossa. Mistä löytyy tuo anturi, auto 8v Calibra. Minkä hintaisia tollaset anturit on? Joo tiedän, että selviää kun menen tai soitan liikkeeseen, mutta ajattelin vaan kysästä.
Edit: Kirjoitusvirheen korjaus
_________________
__________________
Opel on rikkaiden auto.
Sen ylläpitoon ja huoltoon uppoaa niin paljon rahaa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: caliber on 2004-09-12 18:21 ]</font>
Nyt paljastui jotain uutta. Eli vika ei luultavasti ole anturissa. Lämmöt nousee paikallaan seisottaessa normaalitasolle, mutta heti kun lähtee liikkeelle niin lämmöt tippuu nollaan, ihan ku ei sais signaalia. Missähän tuommonen kummallinen kosketus tms vika vois olla?
__________________
Opel on rikkaiden auto.
Sen ylläpitoon ja huoltoon uppoaa niin paljon rahaa.
Se anturin johto menee yleensä poikki siitä abikon juuresta.
Jos sulla siis lämmöt laskee nollaan kun lähtee ajamaan, niin voipi termostaatti olla auki koko ajan. Talvella huomaat varmasti.
On 2004-09-15 16:17, Azzyyr wrote:
Se on sellanen liitin siinä johdon päässä. Mulla oli tuota samaa ongelmaa ja syynä oli juurikin tuon kyseisen liittimen hapettuminen...
Sulla kun on samalla koneella niin mistä kohtaa toi liitin löytyy niin käyn heti kattomassa?
__________________
Opel on rikkaiden auto.
Sen ylläpitoon ja huoltoon uppoaa niin paljon rahaa.