E Kadetti 1.6 SV tehot kateissa.

Viesti Kirjoittaja **Silweri** » 17 Syys 2004, 13:21

Tuli yks asia vielä mieleen, mutta taitaa olla hyvin epätodennäköistä. Kun kansi on kasattu paikalleen niin onko kannen ja nokka-akselipukinväli tiivistetty millä? Eli siis ei kai siihen väliin ole lykätty mitään joka korottaisi pinnat erilleen? silloinhan nosto vähenee...

Viesti Kirjoittaja **Meisseli** » 17 Syys 2004, 15:08

Ei oo mitään vakiosta poikkeavaa, paitsi kantta on joskus kyllä laskettu.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Syys 2004, 17:41

Toimiiko toisiokurkun avaava alipainekello?
Aiheuttaa taatusti puutumista,jossei kakkoskurkku aukea.

Katsele vivustot läpi,jotta liikkuu herkästi ja alipainekellon voi testata ihan irroittamalla letkun ja imaisemalla.

Helposti meinaan jää vähän jäykäksi kasatessa tuo kakkoskurkun vivusto,jossei ole huolellinen(kokemuksen syvällä rintaäänellä...)

Viesti Kirjoittaja **kasivitonen** » 18 Syys 2004, 10:26

Onko se normaalia c-asconassa kun sitten kylmänä aamuna käynnistää niin automaattiryyppy ei olekaan päällä ja kone käy ihan ihmeellisesti, ei saa kierroksia ja tyhjäkäynti on noin 500rpm. Sitten kun lähtee ajamaan niin 500 metrin päässä se ryyppy alkaa toimia jolloin tyhjäkäynti onkin n.1500rpm. Ja alamäkeä liukuessa lämpimällä koneella tyhjäkäynti on hieman normaalia isompi.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Syys 2004, 12:36

On se normaalia,jos olet vain avaimesta kääntämällä startannut.Ainakin Pierburg 2E3:n automaattiryyppy onkin "puoliautomaattiryyppy":

Kylmänä- virrat päälle ja kaasu kerran pohjaan asti ja käynnistys.

Lämpimänä- käytä kaasupoljin puolessavälissä.

Kuumana- kaasu kerran pohjaan.

Kannattaa lukea auton käyttöohjekirjaa,jos semmoinen sattuu vielä tallessa olemaan.

Viesti Kirjoittaja **kasivitonen** » 18 Syys 2004, 17:22

Onko tossa pierpurgissa myös niin että jos kone on lämmin ja silti on ryppy hieman toiminnassa niin kakkoskurkku ei aukeakkaan ja kiihdytykset menee vähän laiskasti vai aukeaako kakkoskurkku myös ryyppy päällä?

Viesti Kirjoittaja **Meisseli** » 20 Syys 2004, 09:46

On 2004-09-17 17:41, TJT wrote:
Toimiiko toisiokurkun avaava alipainekello?
Aiheuttaa taatusti puutumista,jossei kakkoskurkku aukea.

Tota mä itekkin oon epäilly.. ja oon kokeillu imasta kellosta ja kyllä se aukeaa. tietysti kun pitää kaasua pohjassa, siinähän on se rajoitin mekaniikka ettei se päästä sitä aukenemaan jos ei oo kaasu pohjassa..
pitäis varmaan vielä varmuudeks ottaa irti ja rasvata kaikki nivelet/veivit jos kerran on niin herkkä laite..

<font size=-1>[ This Message was edited by: Meisseli on 2004-09-20 09:47 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Meisseli** » 20 Syys 2004, 09:49

On 2004-09-18 17:22, kasivitonen wrote:
Onko tossa pierpurgissa myös niin että jos kone on lämmin ja silti on ryppy hieman toiminnassa niin kakkoskurkku ei aukeakkaan ja kiihdytykset menee vähän laiskasti vai aukeaako kakkoskurkku myös ryyppy päällä?

Ja mun tutkimusten mukaan toi kakkoskurkun toiminta ei oo mitenkään ryypystä kiinni.. mutta eiköhän sekin rajoita menoa jos ryyppy on vähän päällä kun kone on lämmin..