Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kampiakselista uusin 4/2002 Total Vauxhall-lehti "The Ultimate XE Engine Guide"-artikkelissaan (5 sivua) kertoo: "Kampiakseli on pomminvarma eikä kaipaa huomiota. Jos haluat olla 'salama-simo' voit tietysti kevennyttää ja tasapainottaa sen. Mutta siinä se." (suomennos minun, 'salama-simo' oli alunperin 'Flash Harry').
Erinomainen artikkeli muuten, kuten lehtikin, tuossa samassa numerossa on pääesittelyssä se kullanvärinen Omega 3000 jonka kuvia joku linkkasikin netistä ja juttuja mm. Astra Coupe Turbon viritys 239 hv:seen (siitä muuten dynottiin vakiona 211 hv!), Astra F 2.0 Sport ostajan opas ja muita hyviä juttuja.
Suomessa ei tällä hetkellä saa kuin tilaamalla kotiin suoraan Englannista, tämä onnistuu helposti faxilla jos on luottokortti. Toinen tapa on se, että katsoo/lainaa/valokopioi/skannaa jonkun kerholaisen lehteä jossain.
Kyllä pitäis Suomalaisen Kirjakaupan sivuilta onnistua tuo vuosikerran tilaus, itselläni tuo tilaus alkaa vasta kesäkuussa kun jostain syystä sitä ei saanut aikaisemmin.
tuskin juu kannattaa katukäyttöön kevennellä tuota mutkarautaa. Formula 3 käytössä ovat kyllä keventäneet tuota erittäin rajusti. Mm puolet vastapainoista on riivitty pois kokonaan.
