A-Vectra ei lähtenyt enää käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **Jukez76** » 21 Syys 2004, 10:34

Sammutin 20ne -90 Vectran parkkiin 2-tunniksi ja kun yritin lähteä niin vain startti pyöri. Pari kertaa hörähti käyntiin 3-15 sekunniksi mutta sammui taas kuin veitsellä leikaten. Akku meni tyhjäksi.

Vikaa en löytänyt heti. Tänään pitäisi ladatulla akulla alkaa tutkia kipinää ym. Tietääkö joku pitäisikö ruiskupumpulle tulla jännite, kun virta on päällä? Voisiko ruiskupumpun rele olla vikana? Ainakin muutaman kommentin foorumistä löysin tähän liittyen.

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 21 Syys 2004, 10:38

Ainakin se rele on helppo vaihtaa. Tarkista myös johtojen kunto siitä ruiskusuutinten päältä. (kotelosta)

Viesti Kirjoittaja **Jukez76** » 21 Syys 2004, 10:47

OK. Käsittääkseni ruiskupumpun rele on mustassa laatikossa moottoritilassa vasemman pyörän lähellä. Siellä on kuitenkin kaksi samannäköistä relettä vierekkäin. Onkos se vasemmalla vai oikealla moottoritilaan vasemmalta puolelta katsottuna?

Viesti Kirjoittaja **hoffa** » 21 Syys 2004, 11:15

Avaa myös ruiskun kansi ja katso tuleeko ruiskusuuttimen läpi kunnolla bensaa, lambda-anturi voi myös olla viallinen. (Itsellä oli nämä viat ja auto seisoi 4 viikkoa, vika selvisi just 3 min. sitten!)

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 21 Syys 2004, 11:18

Ruiskunpumpulle tulee sillon virta kun starttaat.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 21 Syys 2004, 22:21

katso onko kampiaxelin tunnistimen liitin(löytyy imusarjan ja venttiilikopan välistä)kunnolla pohjassa tai muuten kunnossa.yleisin vika kun tekee tuollaista.tarkista myös onko lämpötila tunnistimen pistoke ehjä(murtuu usein sen suojakumin alta)

Viesti Kirjoittaja **Jukez76** » 22 Syys 2004, 13:59

Eilen pientä vianetsintää...

Kipinää saa. Tulpat kuivia.
Bensapumppu ei pyöri. BP Rele mitattu ja kunnossa. Mutta releelle ei tule virtaa motttia pyöritettäessä!

Ilmeisesti seuraavana tarkastuksessa olis johdot ohjausboksista releeseen.

Vai missä on bensapumpun sulake? Onko kaikki sulakkeet kuskin jalkatilassa? BP:n sulake on nimeltään F11 sanoo ohjekirja. Jalkatilan sulakerasiassa ei ole mitään F11 nimistä sulaketta eikä muutenkaan yhtään palanutta sulaketta.

Toivottavasti vika ei ole ohjausboksissa!!

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 22 Syys 2004, 18:20

mun -90 vectra A:ssa (1.6i) oli sama vika että ei lähtenyt käyntiin ja samuui välillä ajon aikanakin.. sitten vaihdoin liikkees ruiskun tiivisteen (50 € korjaus ja osa) ja taas alko toimia.. mut taas se seisoo pihas eikä lähe käyntiin. liekö uudestaan sama vika tullut? se tiivistekumi vaihdettiin tosin tammikuussa -04 et pikkusen aikaa takaisin.. mut onnea! =)

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 22 Syys 2004, 18:21

nii, siis pumppu ei pidä mitään ääntä ku laitat virrat päälle? sit vika jossain siel suunnas..

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 22 Syys 2004, 18:22

nii, siis pumppu ei pidä mitään ääntä ku laitat virrat päälle? sit vika jossain siel suunnas..

Viesti Kirjoittaja **Jukez76** » 24 Syys 2004, 08:41

Otin virhekoodin ohjausyksiköltä ja 3.1 sieltä tuli. Toisinsanoen kampiakselin asentotunnistimelta ei tule signaalia (no signal). Onko vaikeakin vaihtaa?

Ja onko tosiaan niin, että kun moottorinohjausyksikkö saa virhesignaalin anturilta niin se katkaisee virransyötön nimenomaan polttoainepumpulle? Olisin kuvitellut että katkaisee virran tulpille?

Viesti Kirjoittaja **Jukez76** » 24 Syys 2004, 10:21

Tuleekohan tuo virhesignaali aina kun moottori ei pyöri? Voisi kuvitella että kun moottori ei pyöri niin ei asentotunnistinkaan saa mitään signaalia ja antaa aina tuon 3.1 (no signal from cranksaft sensor).

Tarkennukseksi vielä että Polttoainepumpun sulake ja rele on ok. Sulakkeelle ei tule jännitettä. Kipinä ok ja tulpat kuivat.

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 24 Syys 2004, 13:47

Bensapumppu kuulostais olevan sökö kun siitä kuuluu kyllä selvä humina kun laittaa virrat päälle.

Testaat sen helposti ottamalla tulo letkun irti ja laitat sen pulloon ja käyt vääntämässä virrat päälle ja katot tuleeko sinne pulloon bensaa.jos ei niin pumppu sökönä.

Mustassa laatikossa on kaksi relettä joista etummainen on sytkä ja taempi pumpun.

Viesti Kirjoittaja **Jukez76** » 24 Syys 2004, 16:24

Tarkennan Taas. Bensapumppu EI saa virtaa! Eli bensapumpun virtapiuhoihin ei tule yhtään volttia käännettäessä virta-avaimesta. Samoin ei tule virtaa BP releelle, joka on, aivan oikein, se vasemmanpuolimmainen, keltaisessa kannassa majaileva rele moottoritilassa kuskinpuolelta autoa tiirailtaessa. Myöskään BP sulakkeelle EI tule virtaa.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 24 Syys 2004, 17:50

Mä tosta Alfamerin kirjasta yritän tavata tuota sähkökaavioita kohdalta 20NE vuosimallia 1990. Niin, jos releelle ei tule virtaa ollenkaan (kärkienpuolelle) niin vika on yksinkertaisesti johdossa akulta releelle.

EDIT: syöttö pitäisi tulla nastaan 30.
_________________

Opel Vectra A 2.0i -93

<font size=-1>[ This Message was edited by: Azzyyr on 2004-09-24 17:51 ]</font>