gt-ascona

Viesti Kirjoittaja **Endu** » 17 Syys 2004, 22:20

kannataako gt asconaan vaihtaa virinokkaa ku ruiskua ei saa säädettyä?tulis kilpakäyttöön..
ja mistähän tunnistaa f16-cr:n verrattuna normiin f-16:seen

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 17 Syys 2004, 23:53

Laatikon päätyyn on kaiverrettu esim. C3.74, eli tuo C(CR) kirjain pitäis löytyä eikä W (WR).

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Syys 2004, 16:09

Tai sitten ihan kierrosluvuista tietyllä nopeudella ajettaessa. Muistaakseni 5 vaihteella 100km/h vauhdissa näyttää kierroslukumittari F16-5C vaihteistolla varustettuna jotain 3000rpm. Tämä siis suuntaa antava tieto.

Sulla on vissiin 18E kone siinä kun ruiskua (boksia) ei saa säädettyä. Joko hommaat säädettävän ruiskun siihen (tai sitten säädät ihan pa-painetta ja ilmamäärämittaria) tai pistät siihen Motronic ruiskun tai koko moottorin vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **Endu** » 25 Syys 2004, 00:04

tää on kyllä 20seh..ja ruiskuahan ei voi säätää.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 25 Syys 2004, 04:44

Eikös 20SEH ole Motronic-ruiskulla varustettu? Silloin siihen pystyy vaihtamaan lastun.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 26 Syys 2004, 11:02

tai ohjelmoimaan boksin kokonaan uudelleen.