8v / 16v kohteena nokkapyörät. /tehon nousu?

[hopeahuoli]

eli lyhyesti: käykö c20xe säädettävä nokka pyörä 2.0 ohc koneeseen? ajoitus merkit ei varmaan käy, mutta ylipäänsä, sopiiko. saisko toimivan? tuli vaan mieleen kun tilasin risseltä 16 venaseen säädettävät pyörät ja 8 venaseen kireämmän nokan, jos tekis semmoisen seka sikiön että säätäis vaan 16 venasen imu nokkaa ja sais samalla 8 venaseenkin säädön..

<font size=-1>[ This Message was edited by: hopeahuoli on 2004-09-02 19:00 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: hopeahuoli on 2004-09-29 12:23 ]</font>

[repsa]

no tuota, ainaskin tuossa vanhemmassa (c)20xe koneessa on samalainen se nokanpää sekä sama hampaiden määrä kuin c20ne:n vastaavassa. eli noin niinku tuon puolesta kyllä käy suoraan.
uudemmassa 16v-koneessahan se hihnapyörän hammasluku on eri kuin näissä vanhemmissa.

mutta : 16v:n hihna ja tätäkautta myös pyörä on leveympi hihna-osaltaan. sehän ei muuten varmasti ole mikään ongelma, mutta en osaa sanoa lonkalta että mahtuuko se pyörimään 8v-koneen jakopäässä vai ottaako mahdollisesti kiinni. leveyseroa taisi olla joku 5mm.

[Jani Mukkala]

Ja 2,0 ohc:tä on myös kahdella eri hammasluvulla(nokkapyörä) eli uudempaa ja vanhempaa ja jos nyt oikein muistan niin niitä oli 38 ja 42 hampaisia mutta en enää muista kumpi hammas luku oli uudemmassa ja kumpi vanhemmassa.

[hopeahuoli]

42 hammasta näyttäis molemmissa olevan, mun koneissa. juu se pyörä on tosiaan leveämpi, toivottavasti ulospäin. ajelee sit vaikka ilman sitä suojusta, pää asia että sais toimimaan. se nokka akselin paksuus lähinnä nyt mietityttää, eli passaako ne ristiin..

[ascona-88]

Muuten, itsellä 1.6 SV kone, niin käykö siihen mitkä säädettävät pyörät ? Kun tommisbilletillä ois ainakin kadettiin niitä..

[repsa]

kuten totesin, niin kyllä se niissä vanhemmissa malleissa käy siihen nokanpäähän ihan suoraan.

[hopeahuoli]

juu ei mene 16veen säädettävä pyörä suoraan 8veehen paikoilleen. kyl muuten mut pitäis ottaa koko hihnan suojus pois että mahtuis pyörimään. hihnapyörä kun on leveämpi juuri sisäänpäin eikä ulospäin. minkälaisia tehoja ois odotettavissa tämmöisellä nokalla:276°-272°/11.8-11.5/1.45-1.3/110° ja ylipäänsä saako säädöllä siitä enemmän irti? tai toimivamman? kyselen nyt sen takia että hommaanko 8v koneeseen oman säädetävän pyörän vai annanko olla vakio säädöllä jos säädöstä ei mitään apua.

[vectraTBO]

Mulla oli vakinokasta hiottu virinokka(n.260ast/11mm) jossa säädettävällä pyörällä sai 6hv lisää penkissä.
Moottori oli 20ne.

[hopeahuoli]

juu koneena juuri sama 20ne. kantta laskettu 0.5mm.

<font size=-1>[ This Message was edited by: hopeahuoli on 2004-09-29 12:37 ]</font>

[vectraTBO]

Mulla oli kansi JR-Tehokannessa(laskettiin,imupuolta sorvattiin,"kilpaseetit" venttiileissä),
tuo nokka ja pyörä, vapari, putki ja bensapaineen säädin.
Lisäksi moottoriin tehtiin laakerointi ja rengastus.
140hv/5800rpm, 194nm/4800rpm Harisella.
Jos olis vielä satsannut moottorin ohjaukseen niin olis varmaan päässy tuonne yli 150hv:n mutta kiinnostus loppui...