Etupään väärä camber

[Opeca]

Käytin tänään calibraa nelipyöräsuuntautuksessa ja kulmat saatiin kuntoon.Myös takaa K-mac sarjalla.
Mutta oikealla edessä on 1' enemmän camberia kuin vasemmalla.Mistäköhän tämä johtuu.Casterinkin on normaalissa rajoissa kummallakin puolella.Tässä arvoja
Etupää
Caster V +2,08 O +2,17
K.P.I V +14,00 O +14,50
Camber V -0,48 O -1,45
Yhteisauraus -0,13

Takaa saatiin kanssa toi camber aika hyväksi.
Lähtökohta oli -3' kummallakin puolella ja nyt saatiin V -1,57 O -1,34.Piti tehdä kompromissi ton camberin kanssa että saatiin toi auraus minimiin.

[AussiVectra]

jotkut alustansaatajat kompensoi tien vinoutta laittamalla jotkut pyorin kulmat erinlaiseksi ettei veda jatkuvasti yhteen suuntaan. yleensa se jarjestetaan aurauksella ehka camberikin vaikuttaa. kuulostaa kuitenki etta etupaasta loppui saadot vai? kuluneet kumipuslat?
Hanski

[AussiVectra]

jotkut alustansaatajat kompensoi tien vinoutta laittamalla jotkut pyorin kulmat erinlaiseksi ettei veda jatkuvasti yhteen suuntaan. yleensa se jarjestetaan aurauksella ehka camberikin vaikuttaa. kuulostaa kuitenki etta etupaasta loppui saadot vai? kuluneet kumipuslat?
Hanski

[Opeca]

Siis toi K-mac sarja on vain takana.Ja luulisin että toi yläpää saattaa olla rikki tai sitten vaan on tehty tuonlaiseksi se alustasarja.Auto ei kyllä vetele mihinkään suuntaan maantiellä.Kaupungissa kylläkin meinaa soudella.Ja varsinkin epätasaisuuksista.

[juzatheman]

itse olen huomannut ainakin kymmenessä calibrassa mitä olen säätänyt tuon saman vaivan myös omassani oli oikealla 1'enemmän miinuksella camber.

sekä madalletuissa sekä vakio alustalla olevissa on ilmennyt samaa oiretta.

itse korjasin asian laittamalla k-mac etupään säätösarjan. ei kovin halpa mutta toimii.

nyt pystyn säätämaan etu caster,camber ja auraus kulmat. takana myös k-mac säätösarja eli taka camber ja aurauskulmatkin pystyy säätämään.

_________________


<font size=-1>[ This Message was edited by: juzatheman on 2004-10-01 23:26 ]</font>

[Opeca]

Se camber on varmaan laitettu jo tehtaalla noihin arvoihin.Luultavasti tien kaltevuuden takia oikealla on enemmän -camberia

[juzatheman]

ei ainakaan missään ohje arvoissa ole näin ilmoitettu koska ohje arvot molemille puolille on samat.

ja mites site kun onkin suora tie...

[AussiVectra]

Tiet on yleensa tehty hiukan vinoksi ulospain etta sadevesi valuu pois tielta eika sen keskelle. Teidan kokemusten perusteella kuitenkaan siihen ei tarvita 1 asteen Camberin vinoutta etta auto menee suoraan, ehka asia niin on.
Hannu

[SmO]

niin ja myös usein casteria on oikealla enemmän, juuri teiden kuperuuden takia. esim. useita mersuja (201,124,202 jne) ei saa kulkeen suoraan suomen teillä, ellei casteria ole oikealla enemmän.

[AussiVectra]

Taa alkaa olla kiinnostava juttu, kyselen omalta "pyoransaatajalta" mita se tykkaa, se on maininnu pyorien saadosta tien vinouden kompensointiin mutta en tarkemmin tieda mita saatoa ja kuinka paljon. mites auto kayttaytyy kun ajetaan ohitustilanteessa vastaantulevalla kaistalla jossa tie on vinossa vastakkaiseen suuntaan?
Hanski

[spooky]

Sama juttu on mullakin mutta a-vectrassa ja toi vika ilmeni puslien vaihdon jälkeen.. Ja tilanne korjattiin avartamalla alapallonivelen kiinnitys reikiä tukivarresta.. Ja ylä sekä alapuolelle tukivartta tehtiin sopivan kokoiset tuki/kiinnitys levyt paksusta pellistä!! Sitten kun kulmat on säädetty haluttuihin arvoihin kiristetään alapallot ja hitstaan ne levyt kiinni alatukivarteen parilla pisteellä!!! Ettei säädöt muutu ajossa!!
Ja kuin halutaan tehdä uusinta säätö niin rälläkkä laulamaan pisteet pois ja taas on säädettävissä!! Mulla ainakin on toiminut eikä kukaan ole siitä mitään maininnut!!!