2- litraseen cihhiin 2.2:sen kansi?!

Viesti Kirjoittaja **Calibra16v** » 06 Loka 2004, 13:00

Laskeeko puristussuhde kuinka alas? Entäpäs jos ottaa pari milliä pois, niin paljonko suurinpiirtein tulis puristussuhteeksi? Ois 3-litrasen imusarja kaasuläppineen!

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 06 Loka 2004, 16:09

Puristus laskee turhan paljon jyrkkiä nokkia ajatellen ja kahta milliä ei kannata ottaa jos ei halua pelätä, että kansi halkeaa 2-3 pytyn välistä.

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 06 Loka 2004, 16:23

Jos se kansi kerran on irrallaan, niin eikö kannattaisi mitata palotilat ja laskea paljonko sitä kantta pitäisi laskea?

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 06 Loka 2004, 16:39

Kahta milliä tosiaan ei kannata ottaa missään nimessä. Voipi haljeta tai sit niinkuin mulla jossain koneessa et alkaa notkahtaan vesitiloihin ja pahvi pettää. runsas milli pois ja vinoon höylättynä niin hyvä tulee...

Viesti Kirjoittaja **Calibra16v** » 06 Loka 2004, 16:46

Ei voi mitata palotiloja, kun ei ole vielä tuollaista kantta! 3-litrasen imusarja ois ja kaasuläppäkotelo, ajattelin vaan, kun toi imusarja menis läppineen siihen 2.2:sen kanteen! Pitää kait sitten laittaa toi kaasuläppäkotelo 2-litrasen imusarjaan!?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Loka 2004, 11:56

Mustaakseni puristus putoaa noin 8,5:een.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 07 Loka 2004, 12:27

On 2004-10-07 11:56, Juho M-P wrote:
Mustaakseni puristus putoaa noin 8,5:een.

Turbo koneeseen aika passeli kombinaatio

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 07 Loka 2004, 17:02

joo niin on vapaasti hegittävänä tehoa häviää. 2.2 kannen kanssa kannattaa olla 2.4 tai isompi alakerta

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 07 Loka 2004, 18:31

Kyllä se 2.2 kansi pienemmälläkin alakerralla toimii kuin 2.4. Mutta silloin varsinkin kireämpien nokka-akselien kanssa on syytä käyttää pattimäntiä, jotta puristussuhde saadaan riittävän ylös (11,0:1 ja siitä ylöspäin).

Tosin vain 2.0 vakioalakerran kanssa ei ole mitään järkeä käyttää 2.2 kantta, ei sanottavaa hyötyä. 2.0 kansikin saadaan virtaamaan Superflow-penkissä, laadukkaan kansityön jäljiltä, täydellä paketilla(= imusarjat, kaasarit kiinni) ja n. 12-13 mm nostolla yli 200 hv, pelkkä kansi samoilla nostoilla 210-220 hv virtaus. Ja täyden paketin virtauksen mahdollistama tehomäärä n. 200 hv:ta 2.0 CIH-moottorista on jo aika paljon. 2.2 kansi voi tuoda hiukan lisää virtausta nokan nostoalueen yläpäähän yli 12mm nostolle, mutta samalla pieneillä nostoilla tulee takkiin. Tottakai 200 hv:ta 2.0 cih:stä vaatii muutakin kuin hyvän kannen, ainakin riittävästi puristussuhdetta eli pattimännät. Eri osa-alueet oltava muutenkin kunnossa.

2.2 alakerrasta eteenpäin 2.2 kansi on enemmän suositeltava vaihtoehto, varsinkin kireissä kisakoneissa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2004-10-07 18:32 ]</font>