Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Unichip ohjelmoitavaa välilastua myydään vain asennettuna ja jarrupenkissä säädettynä
niitä saa mm ST-Motors Espoo, Toijalan Autosähkö Valkeakoski (= S.Harinen), P&J Power Hollola (ent PV-Tuning)
Oulun seudulle on tulossa/tullut uusi asennuspiste
hyvä ratkaisu mm kadulle viritettyyn moottoriin
jossa on vakioruiskun polttoaine- ja sähkölaitteet
dbilas Flowtec imusarja Opel X20XEV moottoriin sis uusi ruiskuohjelma = lastu ko imusarjalle
TUV-hyväksytty Saksassa manuaalivaihteiston kanssa
moottorin päästöluokitus ei muutu
h 1176,23e+alv22%=1435e
saatavana myös dbilas Flowtec pelkkä imusarja Opel X20XEV
h 1008,20e+alv=1230e
Huom!
TUV-hyväksytyn virityssarjan soveltuvuus tieliikenteeseen Suomessa on tarkistettava katsastuskonttoriltasi, eri konttoreilla eri käytäntöjä
Unichip ohjelmoitavaa välilastua myydään vain asennettuna ja jarrupenkissä säädettynä
niitä saa mm ST-Motors Espoo, Toijalan Autosähkö Valkeakoski (= S.Harinen), P&J Power Hollola (ent PV-Tuning)
Oulun seudulle on tulossa/tullut uusi asennuspiste
hyvä ratkaisu mm kadulle viritettyyn moottoriin
jossa on vakioruiskun polttoaine- ja sähkölaitteet
<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-10-02 23:48 ]</font>
Soittelin eilen ja kyselin mahdollisuutta asentaa unichip X20XEV koneseen niin minulle sanottiin, ettei toistaiseksi onnistu. Ilmeisesti Unichipillä on vaikeuksia tunnistaa joitakin Simtecista tulevia pyörimisnopeussignaaleja. Ongelmaan on luvattu korjausta jo tämän vuoden alusta asti. Onko kellään uudempaa tietoa asiasta?
On 2002-09-12 18:15, Evotec wrote:
Yritettiin laittaa mun autoon ohjelmoitavan lastun, tuli kokeiltua pari eri versiota mutta moottorinhäiriövalo paloi valitettavasti. Aika loppui silloin (perjantai-ilta) ja päätin että ajetaan vanhalla Superchips-lastulla ainakin toistaiseksi. Eiköhän se kelpaa niin kauan kuin moottorin sisuskalut on alkuperäisiä? Tällä lastulla sanoisin että bensankulutus laski muutama desiä ainakin kaupunkiajoissa (normaaliajoa). Viehän se tietenkin enemmän jos antaa kenkää...
Hei,
tietääkö joku SuperChips asennusliikettä Lahtea lähempää PK-seudulta katsoan?
Noin viikko sitten sain ST-Motorsilta tiedon, että Unichip:iä ei ainakaan tässä vaiheessa saa Simtec:in ruiskuun, jollainen x20xev:ssä on.
Kysymys 1:
Onko kenelläkään tarkempaa tietoa, miten tuon Superchips:in ohjelma poikkeaa vakiosta? Eli onko lisätty ennakkoa/syöttöä, millä kierrosluvuilla ja kaasuläpän asennoilla jne.
Kysymys 2:
Onko kenelläkään kokemuksia katsastuksen pakokaasutestistä sen jälkeen kun x20xev koneeseen on vaihdettu virinokat?
Flowtec imusarjan TUV-papereissa on mainittu pakokaasunormi jonka ne täyttävät joten katsastus onnistuu Suomessakin
(tarkistin AKE:lta)
HUOMAA:
jos viritysosan/paketin TUV-paperissa ei ole mainittu pakokaasunormia ei TUV-hyväksytty viritysosa/sarja kelpaa Suomessa vähäpäästöiseen autoon)
huomaa haluat auton olevan juuri sääntöjen mukainen:
pelkällä imusarjalla ei ole hyväksyntää vaan se on dbilas Flowtec imusarjalle + dbilas chipille
On 2002-11-14 13:10, sport16 wrote:
Noin viikko sitten sain ST-Motorsilta tiedon, että Unichip:iä ei ainakaan tässä vaiheessa saa Simtec:in ruiskuun, jollainen x20xev:ssä on.
Kysymys 1:
Onko kenelläkään tarkempaa tietoa, miten tuon Superchips:in ohjelma poikkeaa vakiosta? Eli onko lisätty ennakkoa/syöttöä, millä kierrosluvuilla ja kaasuläpän asennoilla jne.
Kysymys 2:
Onko kenelläkään kokemuksia katsastuksen pakokaasutestistä sen jälkeen kun x20xev koneeseen on vaihdettu virinokat?
vastaus kysymys 2:een:
steinmetz nokkien vaihdon jälkeen käyty katsastamassa, eikä arvot ole sen kummemmat kuin aikaisemmallakaan kerralla.
