tyhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja **nicosamuli** » 29 Syys 2004, 23:35

mikähän on kun kierrokset vaeltelee ja on korkeat tyhjäkäynnillä on kone kylmä tai kuuma.ja meinaa olla jälkikäyntiä.

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 29 Syys 2004, 23:38

Mikähän Opel kyseessä ja millä koneella?

Viesti Kirjoittaja **nicosamuli** » 29 Syys 2004, 23:41

kadett caravan 1.3 vm 89

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 30 Syys 2004, 02:28

Oiskohan imuilmavuoto eli katselehan kaikki muoviputket ja letkut läpi. Jos ei meinaa löytyä, niin vois kokeilla suihkutella jotain starttispaytä ja kun kierrokset nousee, niin vuotokohta löytyi.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 30 Syys 2004, 13:20

imuvuodon lisäksi vois tarkastaa että kaasupolkimessa on vähan löysää. ettei ole niin että tyhjäkäynnin säätää liian kireällä oleva kaasuvaijeri. samalla kannattaa kokeilla että vaijeri ei takertele.

Viesti Kirjoittaja **nicosamuli** » 09 Loka 2004, 15:11

niin ja sitte vielä välillä kun käynnistää kylmänä tuntuu kuin ei aluksi kävis kaikilla pytyillä.

Viesti Kirjoittaja **16valve** » 09 Loka 2004, 18:56

Onko kaasari- vai ruiskukone? Jos kaasari, niin siinä kaasuttimen vasemmalla puolella on semmonen pieni boksi jossa kierrejousi ja keskellä akseli. Kierrejousi on vähän saman näköinen kuin saunan lämpömittareissa, säätyy siis lämmön mukaan. Kun jousi on kylmä, kaasarin läppä on 90 asteen kulmassa ja lämmetessään läpän asento muuttuu. Tämä automaattiryyppy saattaa siis sohlata. Se jousen akseli voi olla ryytynyt kiinni, ruiskuta siihen CRC:tä niin että akseli pyörii ongelmitta.

Niin ja jos käy kolmella niin vaihda ihmeessä sytytystulpat ja tulppien johdot.

<font size=-1>[ This Message was edited by: 16valve on 2004-10-09 18:57 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 09 Loka 2004, 19:13

Ja jos on kaasari-kikotin, niin toi kolmella käyminen startatessa vois viitata kohokammion tulvimiseen -> kastelee tulpan, tai jotain...

Viesti Kirjoittaja **nicosamuli** » 10 Loka 2004, 00:54

mistähän toi kohokammion tulviminen johtuu

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Loka 2004, 00:59

On 2004-10-10 00:54, nicosamuli wrote:
mistähän toi kohokammion tulviminen johtuu

Kuluneesta/jumiutuneesta neulaventtiilistä tai sitten koho on puhki eikä sulje venttiiliä kohokammion täytyttyä.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 10 Loka 2004, 13:57

kannatais ruiskutella "startti spraytä" imusarjan ja kaasarin liitoksiin. ei olis ensimmäinen kerta kun imusarjantiivisteestä on lähtenyt pala pois ja pukkaa alipaine vuotoa.

jos kone on 1.3S siinä pitää käyttää 98 bensaa. 95 aiheuttaa jälkikäyntiä.

kohokammion tulvimisen huomaa myös jos bensaa kuluu yli normaalin kulutuksen (10-15l/100km) ja sytytystulpat on märät tai karstaiset.

palanut pakoventtiili/venttiilit aiheuttaa myös kolmella pytyllä käymistä ja jälkikäyntiä.pitäis mitata puristukset.