Flektinanturi

Viesti Kirjoittaja **Taky** » 11 Loka 2004, 09:50

Flekti ei käynnisty ja ilmeisesti vika
auturissa ja jotta asia saisi lisävalaitusta kaivataan hieman tietoa anturin toiminnasta.

Kysessähän lie ns on/off tyyppinen kytkin, eli kun tietty lämpötula savutetaan niin katkaisijan läpi kulkee virta, muuten ei?

Mikä lämpötila mahtaa olla jossa katkaisijan kuuluisi olla auki0virta kulkee?
ja mikä missä sulkeua=virrat poikki?

Ajatus oli testata anturia yleimittarilla, anturi veteen, lämmittää vetta ja katsoa missä lämpötilassa anturi kytkee virran ja missä jälleen sulkee.

Viesti Kirjoittaja **Anodi** » 11 Loka 2004, 10:08

On 2004-10-11 09:50, Taky wrote:
Kysessähän lie ns on/off tyyppinen kytkin,

Ajatus oli testata anturia yleimittarilla, anturi veteen, lämmittää vetta ja katsoa missä lämpötilassa anturi kytkee virran ja missä jälleen sulkee.

On on/off-tyyppinen.
Kannattaa ensiksi vain yhdistää ne johdot, jotka menee anturille, flektin pitäisi tällöin pyöriä. Jos pyörii vika on anturissa. (saatat tosin jo tämän tietää)Jos vika on anturissa voit jatkaa mielenkiintoiselta kuulostavaa tutkimustasi.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 11 Loka 2004, 10:15

Tuon anturin päällemeno lämpötila voi olla aika korkeakin, dieselillä jopa 120 astetta tosin bensalla näytti olevan noin 100 useimmat, joten pelkästään vettä lämmittämällä ei välttämättä saa kytkintä päälle. Katso vaikka motonetista niitä antureita niin siellä on annettu joitain asteita.

Viesti Kirjoittaja **Taky** » 11 Loka 2004, 10:23

Moottori toimii, anturi ohitettu manuaalikytkimellä joskus edellisen omaistajan toimesta.

Viesti Kirjoittaja **Haba** » 11 Loka 2004, 10:51

Anturin on/off lämpötila muistaakseni 98c. Uusi maksaa ~25€.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 11 Loka 2004, 13:45

Hieman korkeita noi lämpötilat.

X20XEV koneessa käynnistyy 90C ja sammuu hieman yli 80C.

Viesti Kirjoittaja **Haba** » 11 Loka 2004, 13:57

On 2004-10-11 13:45, ekto wrote:
Hieman korkeita noi lämpötilat.

X20XEV koneessa käynnistyy 90C ja sammuu hieman yli 80C.

Tuossa anturissa on jotakin vikaa jos käynnistyy 90c:ssä. Flektihän huutaa koko aika. Minulla oli nimittäin sama "vika" ja vaihdoin uuden anturin niin nyt ei flekti pyöri turhaan.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 11 Loka 2004, 14:15

Mulla pysyy lämmöt siinä 80c paikkeilla ajossa. Sitten kun pysähtyy valoihin, niin nousee ehkä jonnekkin 83 - 85 varsinkin kesällä. Jos pidemmän aikaa joutuu seisoskelemaan esim. ruuhkissa, niin silloin se käynnistyy... En kyllä ole huomannut mitään haittaa vaikka pitää lämmöt alle 90c.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 11 Loka 2004, 19:54

Niin no se mittariston lämpötilanäyttökään ei pidä vanhemmiten aina paikkaansa. Molemmissa omissa autoissa tuo mittaristo näytti sellaista 80 astetta vaikka neste olikin moottorinohjainboksin mukaan se termarin 92 astetta. Tuon mittariston anturin kun vaihtoi molemmista (tais olla nelisen euroa motonetissa) niin nousi lämmöt mittarinkin mukaan sinne oikeaan 92 asteeseen.

Noita vedenlämpötila-antureitahan on noissa mun kärryissä kolme kappaletta kummassakin, mittaristolle, boksille ja tuolle sähköflektille kaikille omansa.

Viesti Kirjoittaja **Taky** » 18 Loka 2004, 07:37

On 2004-10-11 10:51, Haba wrote:
Anturin on/off lämpötila muistaakseni 98c.

Ainakaan vastusta kun mittaa ei ole on/off vaan noin 40 asteen jälkeen vastus alkaa pienenemään ja kiehuvassa vedessä 97-99 astetta vastus on nolla.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 18 Loka 2004, 07:53

Tuolla tavalla normaali lämpötila-anturi toimii, mutta tuo flektin kytkin pitäisi kyllä käsittääkseni olla on-off tyyppinen.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 18 Loka 2004, 08:05

Veikkaan kanssa ,että jokainen mittaristo näyttää vanhuuttaan pikkasen omiaan.
Tuskin noita antureita kovin monella eri asteella myydään.
Ittellä on käsittääkseni pikkasen erilainen syylari "etelästä" tuonnin takia ja lämmöt ajossa kesällä n.90-93 flekti pyörähtää n.95-97 kohdilla.
Nyt kylmemmillä ilmoilla moottorinlämpö näyttäis olevan 87-90 ja flektin pyörähtämislämpö sama kun ennen eli mittari toimii edelleen

Viesti Kirjoittaja **Taky** » 18 Loka 2004, 08:09

On 2004-10-18 07:53, antzu wrote:
Tuolla tavalla normaali lämpötila-anturi toimii, mutta tuo flektin kytkin pitäisi kyllä käsittääkseni olla on-off tyyppinen.

Ahaa siis flektissä on "kytkin" joka haistelee sopivaa vastusta ja pyörähtää vasta sitten käyntiin, eli anturi ei toimikaan katkaisijana?

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 18 Loka 2004, 08:49

Ei vaan se flektin anturin pitäisi antaa on-off tyylistä tietoa. Tuleeko siihen flektin anturille kaksi paksua johtoa? Sitä vaan meinasin että tuo anturi jonka vastus muuttuu lämpötilan mukaan niin on mielestäni anturi johonkin muulle laitteelle kuin flektille. Riippuu tietenkin autosta ja varsinkin onko kovinkin uusi, että olisi jo "älykkäämpää" tekniikkaa, mutta noissa mun autoissa näin.

Viesti Kirjoittaja **Taky** » 18 Loka 2004, 08:54

Ei vaan se flektin anturin pitäisi antaa on-off tyylistä tietoa. Tuleeko siihen flektin anturille kaksi paksua johtoa?

Tulee.

mielestäni anturi johonkin muulle laitteelle kuin flektille. Riippuu tietenkin autosta ja

On se koska irroiettu syyläristä, molemmat kokeillut yksilöt ja toimivat samallalailla.

varsinkin onko kovinkin uusi, että olisi jo "älykkäämpää" tekniikkaa, mutta noissa mun autoissa näin.

Sekin lie tässä tapauksessa poissuljettu, kysessä on D-kadetti vm-82 tikkukoneella.