Pakoäänestä?
Tarvikepöntön asentamisen jälkeen, pakoääniin tuli ärsyttävä "resonanssi-ääni" tuohon 2,5 ja 3 tuhannen kierroksen välille. Alue on vain +/-100 kierr, mutta tuntuu joka kiihdytyksessä ja maantiellä joutuu välttelemään tuota aluetta.
Onko mitään konstia, esim. joku "teini ulostulo" tai jotain vastaavaa jolla voisi saada muutosta tuohon käyttäytymiseen.
Tärinä siis tuntuu, eikä ainoastaan käy korviin.
Onko mitään konstia, esim. joku "teini ulostulo" tai jotain vastaavaa jolla voisi saada muutosta tuohon käyttäytymiseen.
Tärinä siis tuntuu, eikä ainoastaan käy korviin.
Kumit ovat OK. Tärinä todellakin syntyy "akustisesti", eli varmaankaan tuossa 65€:n pöntössä ei ole kuin yksi vaippa, kun taas alkuperäisessä on 2 ja välissä jotain valkoista styroxin näköistä massaa (alkuperäinen 130€), jolla epäilen olevan tehokas vaikutus tuohon resonointiin. Autohan on gsi caravan -96.
Noita halpis pönttöjä ei todellakaan kannata ostaa, mikäli halua pitää auton hiljaisena.
Noita halpis pönttöjä ei todellakaan kannata ostaa, mikäli halua pitää auton hiljaisena.
Sama juttu täällä. Pikkusen alle 3000 kierroksen alkaa ilmeisesti putki inhottavasti resenoimaan. Takapönttö on Opelin oma mutta keskimmäinen pätkä on tarvikeosa. Luulen, että ongelmana on takapöntön liitos. Eli takapöntön ja siihen liittymän pätkän liitos ei ole tiukka. Liitokseen jää n. 5mm väljää. Liitoskohdassa on kiristin ja se kyllä pitää liitoksen kasassa mutta. Veikkaan, että liitos ei ole riittävän tiivis. Näin ollen putki alkaa resonoimaan tietyillä kierroksilla.
-
Fastandfurius
- 'Kapitän'

- Viestit: 50
- Liittynyt: 17 Elo 2002, 03:00
Päätä vaan sinne putken tuntumaan ja kattomaan mistä se resonoi kun kaveri kenkäsee, jos ihan pelkästään ite putki resonoi sisuksistaan ni sitte ei varmaan paljoa voi tehdä. Aika inhottavalle alueelle sulla toi tosiaan osuu.
Itellä on sillee et toi imuääni resonoi ilmeisesti aika hitosti 4000rpm:n kohdalla konsolin kanssa. Pitää vissiin jollain noisekillerillä käsitellä koko autoa kohta
Itellä on sillee et toi imuääni resonoi ilmeisesti aika hitosti 4000rpm:n kohdalla konsolin kanssa. Pitää vissiin jollain noisekillerillä käsitellä koko autoa kohta

Corsa Gsi C16Xe 94-
jos siulla on katin jälken laippaliitos niin laita siihen tiiviste, tai jos on, niin paksumpi. klingerit levyä saa kaupasta... ja kannakkeita voi vähän muotoilla siten ettei se putki hirveän vapaan oloisesti siellä heilahtele... omaan golffiin auttoi taas se että tein uuden takapöntön mikä oli hieman vähemmän vapaastivirtaava....
-99 v6 4motion paskatti variant aut. / -66 kupla / -00 1,4 mopo golffi (opel´s allway´s on my mind, monta sorsaa, pari astmaa ja omena)
Vaimentavalla ulostulolla saa tuohon asiaan muutoksen, ainakin kaverin sierrasta loppui se resonanssi kun sellaisen laittoi. Paikallisessa varaosakeskuksessa on ollut ainakin noita myynnissä, netistä en oo löytäny viel mistään. Mut jos joku tietää niin linkkiä vaan kehiin ja vilkkaasti.
Nim. "Sama vika rahikaisella"
simonssin vaimentimilla.
Nim. "Sama vika rahikaisella"
Volvo V90 D4 business momentum -17
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88



