uusia osia - ei mitään hyötyä!

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 20 Loka 2004, 19:53

jaahas, että sellasen teit.. pitää ite mennä kyselee huomen noit releitä, katotaa mitä selviää..

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 20 Loka 2004, 22:29

auttaisko tuollainen sähkökaavio vian etsinnässä.

http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/i ... 1098299637

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 21 Loka 2004, 00:24

hitusen, mitä nyt tota osaa lukea

menen huome kattoo iha eri paikast sitä relet.. jos siel tiedettäis jotain..

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 23 Loka 2004, 13:09

no nii, elikä ilmeisesti B-P:n rele on ihan tavallinen rele(kö)? möivät minulle normaalin releen 5 eurolla ja sanoivat molemmissa liikkeissä että tämän pitäis käydä.. nii, onko näin? elikä ihan perus rele käy? mut eipähän auttanut sekään.. vieläkin toimii niin et ruisku ruiskuttaa kun kytkee suoraan akusta ja laittaa virrat päälle.. voiko tämä vika johtua puolasta..? mittasin sen eilen ja antoi jotain 6.21 ohmia tms. jokaisesta? en muista noit tarkkoja lukemia mut kokeilin eri navoista ja aina tuo sama.. Nyt sit tilasin motonetistä uuden ja kahtotaan mitä se sit sanoo..

Onk ruiskun ohjausboxil jossain sulake? vois ihan sen tarkistaa jos se olis rikki ja siksi ohjausboxi on sekasin.. tms...

ei siis kellää oo ollu tällasta vikaa?

jatketaan

JA KIITOS kaikille jo auttaneille!!!

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 23 Loka 2004, 15:41

Et sais keltään lainaan toista samanlaista ruiskuboksia jotta voisit kokeilla onko se paskana? Nimittäin kävi täsä hiljan samanlainen ongelma että suutin ei ruiskuttanut bensaa muuten kuin suoraan antamalla virtaa akusta.Vikanahan oli se että boksi oli sanonut sopimuksen irti.
Ei sieltä puolalta pitäs kyllä joka navasta tulla sitä 6 ohmia.
Eli täsä VIELÄ nämä ohjeet puolalle.
Ensiökäämin resistanssi: 0,3-0,6 ohmia, eli mittaa puolan liittimistä ylä vasen ja ylä oikea. Eli navat 15&1
Toisiokäämin resistanssi: n.5000 ohmia, eli navasta 1 (yläoikea) ja napa 4 (korkeajännitejohto virranjakajaan)
Tuliko varmasti mahollisimman vaikeasti.

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 23 Loka 2004, 16:54

jep, tarpeeksi vaikeasti tuli.. mittaan vielä uudelleen ne ja kattellaan sit.. vaikuttaako puola ruiskutukseen?

noh, pitää kattoo mitä mittari näyttää..

Eipä täällä päin ymmärretä hyvän päälle, että eipä ole tuttua jolla ois samanlainen veccu..

mut kattellaa ku uus puola saapuu..!

no nii,

taas uutta tietoa. mittasin sen tyhjäkäynti anturin ja sain kummastakin (a/b & c/d) mitattua saman arvon 48.5ohm. eli näyttäisi olevan sekin kunnossa. mittasin samalla sille menevät johdot ja nekin ok.

mittasin samalla kertaa tulpanjohdot ja sain arvot 8k, 16k, 6k, 5kohm, eipä ole tietoa minulla paljonko niitten pitäisi olla mutta johan se sanoo järki että suunnilleen saman kokoisia arvoja pitäisi olla.
vika nyt tuskin kuitenkaan on niissä kun kylmänä toimii kuitenkin.

onko kellään tietoa paljonko nuiden arvojen pitäisi olla ?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 25 Loka 2004, 16:02

Eipä nuo arvot ole vielä kummosia, ainoastaan tuo 16 kilon johto alkaa olla jo tiensä päässä mutta ei vielä.Isompiaki arvoja on ollu vaikuttamatta kummemmin moottorin käytökseen.Kipinän teho vaan heikkenee.Mutta ei noilla arvoilla pitäs kyllä olla tekemistä auton käynnistyvyyden kanssa.Hiilijohdon tavallinen vastus on yleensä luokkaa 200 ohmia/cm.

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 26 Loka 2004, 19:50

no niin, täältä rintamalta ei mitään uutta..

uusittu:
-tulpat
-tulpanjohdot
-virranjakajan kansi
-sytytysmoduli
-puola
-B-P:n rele

elikä noita olen ostanut (ku ei muutakaan tekemistä rahalla

)

mitäs seuraavaksi? mites toi pyörijä? kattelin sitä mut näytti normaalilta.. (pelkkä ulkonäkö voi kyl pettää) mites toi jos laitan virrat päälle ja kokeilen yleismittaril pyörijän päästä kannen päähän.. pitäiskö kulkea virtaa? vai ainoastaan ku starttaa? pitäiskö pyörijässä "kulkea" virta (siis kuuluuko yleismittarin piipata) ku ottaa pyörijän päält ja alta kosketuksen (erittäin selvää..) ..

vittu ku olis tollanen ruiskun ohjausboxi et vois kokeilla sitä!

hoh hoijaa..

mites noi sytytysmoduulista lähtevät johdot vois uusia? voiko käyttää ihan normaalia johtoa? mites ne saa siit liittimest irti.. on meinaa aika huonokuntoisia nuo johdot..
_________________
Rahaa se vaan on =)

<font size=-1>[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-10-26 19:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 26 Loka 2004, 21:33

Jos kerran bensa tulee suuttimelle ja suutinkin toimii,niin eiköhän vika siinä suuttimen ohjauksessa eli toisin sanoen moottorinohjausyksikössä.
Kannattaa kysellä jostain autosähköpuljusta,josko saisit boksia lainaan...

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 27 Loka 2004, 01:34

NIIN PITÄÄ TEHDÄ.. eri asia ku lapis nii vähän noit puljuja jost vois saada lainaan..